Automatik schaltet nicht mehr in den 5

Verfasst am: 05.11.2024 11:28:02 Titel: Automatik schaltet nicht mehr in den 5

Moin,
ich bin Carsten aus Hamburg, bisher immer mitgelesen.
Jetzt habe ich ein Problem mit meinem Pajero V60 3,2 DiD Automatik,
Bj 2005, Dakar,145000 km gelaufen.

Seid zwei Tagen schaltet die Automatik nicht mehr in den 5 Gang, auch manuell nicht.

Getriebeöl ist genug drin und professionelle Getriebespülung ist 30000 km her.
Keine weitern Geräusche.
Ich muss noch die 5 Getriebeschalter wechseln, da die lampe und ESP leuchten.
(ausgeblinkt: Fehler 33)

Hat jemand eine Ahnung was der Fehler sein könnte?

Danke!!!!!

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2005 Wohnort: LA

Verfasst am: 05.11.2024 12:37:59 Titel:

...die Schalter sind bestellt, original von Mitsu.
Sollen nächste Woche kommen.
Gewechselt sind sie ja recht schnell.....bisschen Fleißarbeit.

Die Difflampe leuchtet schon länger und er hat trotzdem normal geschaltet.

Verfasst am: 05.11.2024 23:07:20 Titel:

Über Sinn und Nutzen von Getriebespülungen bei Automatikgetrieben gibt es unterschiedliche Ansichten. Die einen schwören darauf und halten es für eine Art Universalheilmittel; die anderen warnen davor.
Fakt ist: die Spülung hat den Sinn, Ablagerungen in den Ölkanälen im hydraulischen Steuerblock, die eventuell durch den Abrieb in den Lamellenkupplungen (früher auch oft Bremsbändern) entstanden sind, zu lösen und abzutransportieren. – Gute Sache, die oft Fehlfunktionen vorbeugen oder diese sogar beseitigen kann.
ABER: es kann auch passieren, dass dabei Ablagerungen in den Kanälen zunächst gelockert werden, dann aber weitertransportiert werden und ausgerechnet an einer Stelle hängenbleiben, wo sie wirklich stören.
Insofern ist es denkbar, dass die Spülung sogar Störungen auslöst.
Die Beseitigung dieser Art von Störung erfordert den Ausbau und die Zerlegung des Steuerblocks der Automatik. Eher nicht mit Hausmitteln zu machen ...

Denkbar ist natürlich bei elektronisch gesteuerten Automaten auch, dass einfach das betreffende Magnetventil, das den 5. Gang ansteuert, nicht funktioniert – weil es hin ist, oder weil es schlechten Kontakt hat. Naja, und ein Fehler in der elektronischen Steuerung ist natürlich auch denkbar ...

Verfasst am: 06.11.2024 07:59:00 Titel:

Die Getriebespülung ist über 30000 km her, ob die noch eine Auswirkung auf das Problem hat???
Bei anderen Fahrzeugen war eine Getriebespülung immer positiv.

Habt einen schönen Tag!

Verfasst am: 06.11.2024 16:28:09 Titel:

Hmm. Naja, war nur eine Idee. Ich persönlich würde auch nicht an einen Zusammenhang glauben. Aber weiß man's?
Bin gespannt, ob das Auswechseln der Kontrollleuchtenschalter etwas bringt. Keine Ahnung, ob da beim V60 ein Zusammenhang besteht. Möglich wäre immerhin, dass auch das Getriebe in eine Art Schutzmodus geht, wenn ein "Antriebsfehler" gespeichert ist. Ich sähe da zwar keinen Sinn darin; aber vielleicht steckt ja eine nicht auf Anhieb erkennbare Logik dahinter ...
Achja, welche "Diff-Lampe" leuchtet denn? Die fürs Zentraldiff (4WD Lock) oder die für die Hinterachssperre?

Verfasst am: 27.12.2024 06:46:22 Titel:

Wünsche frohe Weihnachten gehabt zu haben!

gestern habe ich mal Zeit gefunden die originalen Getriebeschalter in meinen Pajero einzubauen und siehe da....alle Fehler verschwunden und er schaltet wieder vernünftig, alle 4X4 Funktionen wieder da, auch der 5 Gang.
WICHTIG: Nur die originalen Schalter von Mitsu verwenden!!!
Ich hatte im September den Chinaschrott verbaut und alles verschlimmbessert.
Die Schalter habe ich in den USA bestellt, trotz Zoll, um die Hälfte günstiger als hier.
Es ist absolut kein Hexenwerk die Dinger zu tauschen, reine Schrauber fleissarbeit und ohne Bühne zu bewerkstelligen.
Guten Rutsch allen!!

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