Patrol Import aus Südafrika

Verfasst am: 28.12.2024 10:52:27 Titel: Patrol Import aus Südafrika

Hallo!
Ein Freund in Johannesburg und ich kamen in Anbetracht der unglaublichen Preise für einen in perfektem Zustand auf die Idee, diese aus Südafrika nach D zu importieren.
Er ist Chef der Patrol-Community in ZA und hat dementsprechend Ahnung.
Es ist soweit klar, dass die Fahrzeuge nicht umgebaut sein dürfen, dem deutschen Modell entsprechen müssen und älter als 30 Jahre - somit also historische Fahrzeuge sind.

Was gibt es denn sonst noch für Hindernisse der Bürokratie?
Oder ist es von vorne herein ausgeschlossen, weil die Fahrzeuge nie in EU zugelassen waren und natürlich niemals eine Abgasuntersuchung gesehen haben.

Frank (schon klar, dass es hier keine Rechtsberatung geben kann)

Offroader Mit dabei seit Anfang 2017 Wohnort: Montabaur

Vielleicht als 100% Ersatzteilspender für europäische Leichen?

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2016 Status: Offline

Nie in EU zugelassen dürfte egal sein. Viele Leute importieren ja auch alte Amis, die es hier teilweise nie gegeben hat.

Ich glaube auch nicht, dass so ein Fahrzeug dem deutschen Modell entsprechen muss. Ein Oldtimer ist ja auch ein Oldtimer, wenn es sich um ein südafrikanisches Modell handelt. Wird evtl. nur etwas schwieriger, den damals originalen Zustand des Modells bei Auslieferung in SA nachzuweisen.

Verfasst am: 28.12.2024 13:34:31 Titel:

Den würde ich hier schon verkaufen wollen, also offiziell und nicht als Polen-Lösung (keine Abfällige Bemerkung, das war die Sache mit Zulassung in Polen und hier fahren)

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2005 Wohnort: LA

Servus,

nur weil ein Auto älter als dreißig Jahre ist, heißt das nicht daß die zu der Zeit in D geforderten Abgaswerte nicht eingehalten werden müssen.
Ich denke daran wird es scheitern entsprechende Abgaswerte bestätigt zu bekommen. In Afrika und vermutlich dem Rest der Welt waren die Abgasnormen bei Neuzulassungen immer ein, zwei Stufen hinter EU und US.
US- und Kanadamodelle waren bei den Abgaswerten meistens nicht schlechter zu den EU-Modellen.

Verfasst am: 28.12.2024 14:29:52 Titel:

Genau das befürchte ich auch. Ein AGR in ZA? Nie!

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2016 Status: Offline

Hauptsächlich dürften die hier an Rost gestorben sein.

Es gibt in Deutschland bestimmt mehr Motoren als brauchbare Karossen.

Vielleicht könnt ihr die Motoren ausbauen und in ZA verkaufen und die Autos ohne Motoren nach D verschiffen.

Verfasst am: 28.12.2024 20:04:07 Titel:

Das wird aber wieder ein unüberschaubarerer Aufwand, da ich weder Automechaniker bin, noch eine geeignete Umgebung habe.
Unsere Idee war, in ZA sehr gute zu kaufen (die auch dort hoch gehandelt werden), diese dann zu afrikanischen Preisen in 1A Zustand zu versetzen und dann in D anzubieten.
Auch ein Motor aus D kostet inkl. Instandsetzung und Montage mal locker 8000 (so bei meinem, und perfekt war das nicht)

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2016 Status: Offline

Die Basismotoren werden dort die gleichen sein wie hier. Die AGR nachzurüsten dürfte weit weniger kosten als 8000,-.

Der optimale Motor zum Verkaufen in D dürfte der TD42 sein. Der hat eine mechanische ESP. Den auf deutsche Abgaswerte umzurüsten sollte nicht so schwierig sein.

Verfasst am: 29.12.2024 08:25:06 Titel:

Ich habe ein wenig mit diesem Menschen hier geschrieben, wobei ich direkt gesagt habe, dass ich kein Kaufinteressent bin. Er hat das Auto geerbt.
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/nissan-patrol-2-8-turbo-d-gr-y60-original-47-500-km/2958923446-216-1836

Er hat wohl schon Anfragen aus Dubai und von Nissan selbst bekommen.
Das Besondere ist der unverbastelte Neuzustand.

Vielleicht schreibt er mir dann den tatsächlichen Verkaufspreis, ich bat darum.

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2012 Status: Offline

Sind Fahrzeuge aus SA nicht alles Rechtslenker ?

Das ist zwar zulassungsfähig, schränkt aber den Kreis der potentiellen Käufer stark ein...

Verfasst am: 29.12.2024 12:59:45 Titel:

Es gibt auch andere, selten, aber es gibt sie. Lassen sich in Südafrika wiederum schlecht verkaufen

Verfasst am: 29.12.2024 13:34:18 Titel:

Frag mal beim Link an, ob sie ein Datenblatt für dein Fahrzeug haben.
Wenn ja dann brauchts nur noch eine TÜV Abnahme und du kannst zulassen.
Ok, Scheinwerfer wirst du eventuell umsrüsten müssen und aktuell wird auf die Funkfrequenz der Schlüssel geachtet. Muss 433MHz sein 315 geht nicht mehr durch.

Datenblatt_TÜV_SÜD

Verfasst am: 29.12.2024 13:49:04 Titel:

Funkschlüssel?
Gab es die mal?

Ich werde mal zum Dekra fahren (die sind sehr nett hier) und mal nachfragen, auf was ich achten muss. Der TÜV ist weniger nett.
Ich hoffe, der Mann aus den Kleinanzeigen schickt mir seinen Verkaufspreis.
Wenn er am Ende "nur" 20000 dafür bekommt, lohnt das ganze Unterfangen nicht.

Offroader Mit dabei seit Ende 2013

Die Abgasuntersuchung wurde 1985 mit der AU eingeführt.
Und die erste Norm wurde 1992 eingeführt.
Bis dahin ist eigentlich alles ziemlich egal.
Denn es gab viele Sonderregelungen oder Ausnahmegenehmigungen.
Weil nicht jeder Hersteller die Abgaswerte herausgegeben hat.
Standardisierter Co höchstwert glaube 4,5 % Volumen.
Vom Nissan der ist generell eigentlich gut vom Kraftfahrt bundesamt abgedeckt mit HSN und TSN mit 4,2 l saug Diesel und 4,2 Liter Benziner der 2,8 sowieso.
Grüße Thomas und einen guten Rutsch ins neue Jahr

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