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Bin neu hier
Mit dabei seit Anfang 2024
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Status: Urlaub
...und hat diesen Thread vor 190 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Mercedes GD 240 Wolf |
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 Verfasst am: 19.12.2024 17:20:45 Titel: Brauche Hilfe bei der Suche nach einem Motor |
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Hallo zusammen,
im Marktplatz habe ich schon geschaut, da gibt es nichts und ich brauche vor allem Tips wie ich weitersuchen kann....
Ausgangslage ist die dass ich einen G wieder aufbaue der den guten, alten, aber leider etwas schwächlichen OM 616, 240D eingebaut hat. Natürlich gibt es viele Möglichkeiten, aber ich habe mir in den Kopf gesetzt den 2,4l Diesel 4 Zyl weiter zu verwenden. Nun gibt, oder gab es die Bajai Tempo Trax aus Indien, die diesen Motor als Lizenzbau mit Turbolader hatten. Auch in D gab oder gibt es sie. Ich suche überall und finde keine Verkaufsinserate.
Deshalb ein paar Fragen in die Runde:
-Kennt jemand hier jemanden der solch ein Fzg noch rumstehen hat und verkaufen würde ? Wobei meine Hoffnung ist dass es sich um ein " weggerostetes" Fahrzeug handelt zu fairem Preis.
Oder
-Weiß jemand wo ggf. so ein Motor rumliegt und verkauft wird ?
Oder
-Hat jemand einen Tip wie ich weitersuchen kann, mobile, Kleinanzeigen usw. führt hier nicht weiter.
Oder
-Weiß jemand mit welcher Firma ein Import solch eines Motors aus Indien machbar ist ?
Danke vorab
Gruß | |
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Urgestein
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: SALZGITTER
| Fahrzeuge 1. LAND ROVER 109D 2,5
2. FIAT SEICENTO
3. E-BIKE |
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| Verfasst am: 19.12.2024 23:17:23 Titel: |
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besorg dir einen OM602 als saugdiesel mit 5zylindern und 92 ps !
den gab es im mercedes gd 250 bei der bundeswehr und die motore
wurden auch in der limosiene mb124 verbaut und sollten gut zur
verfügung stehen. |
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 SIGGI109
NUR EIN DOOFER RAMMT NEN ROVER
 LAND ROVER S III
 
mein teiledealer ?? natürlich  |
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Bin neu hier
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Status: Urlaub
...und hat diesen Thread vor 190 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Mercedes GD 240 Wolf |
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| Verfasst am: 20.12.2024 06:31:05 Titel: |
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Das wäre eine von vielen Möglichkeiten und wahrscheinlich vernünftig was die Verfügbarkeit betrifft. Nur müsste dann auch ein anderes Getriebe rein ( Anlasser ) und was sonst noch geändert werden muss weiß ich im Moment nicht.
Der 4 Zyl wäre quasi plug & play. | |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2018
Wohnort: bei St. Tropez
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| Fahrzeuge 1. Vito kurz 4x4 4matic
2. Pajero V20 kurz 2.5tdi (nicht mehr), W123 TD aus 1984, Golf II Country, im Anmarsch |
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| Verfasst am: 20.12.2024 06:44:45 Titel: |
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Bin neu hier
Mit dabei seit Anfang 2024
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Status: Urlaub
...und hat diesen Thread vor 190 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Mercedes GD 240 Wolf |
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| Verfasst am: 20.12.2024 08:36:12 Titel: |
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Bin neu hier
Mit dabei seit Anfang 2024
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Status: Urlaub
...und hat diesen Thread vor 190 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Mercedes GD 240 Wolf |
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| Verfasst am: 20.12.2024 08:40:34 Titel: |
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| Diese Plattform kannte ich bis jetzt noch nicht. | |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2018
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| Fahrzeuge 1. Vito kurz 4x4 4matic
2. Pajero V20 kurz 2.5tdi (nicht mehr), W123 TD aus 1984, Golf II Country, im Anmarsch |
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| Verfasst am: 20.12.2024 09:06:48 Titel: |
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Da kann man alles mögliche finden. Ich kaufe und verkaufe da meine Autos ;-) , lebe halt im Süden. Viele Karren sind ziemlich rostfrei....aber in D kaum durch den TÜV zu kriegen.
IMHO gibt es in Holland auch so einen Kleinanzeigenmarkt. | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Anfang 2008
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| Verfasst am: 22.12.2024 13:30:00 Titel: |
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Die OM 601,602,603 sind alle plug and play, kannst sogar die PKW Getriebe übernehmen, egal ob Schalter oder Automatik. In den 616 würde ich nichts mehr investieren.
602 2,9 ist okay, wohl der Zuverlässigste aus der Riege, alternativ der 603 3,0, dreht wie Sau, hat auch etwas mehr Dampf obenrum als der 2,9.
2,9er- ein wenig Langhuber ,mehr Dampf von unten , 3,0 ein wenig kurzhubig, weniger Dampf von unten aber dreht wie irre. | |
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Bin neu hier
Mit dabei seit Anfang 2024
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...und hat diesen Thread vor 190 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Mercedes GD 240 Wolf |
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| Verfasst am: 22.12.2024 19:54:18 Titel: |
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OM 616 und 617 haben den Anlasser rechts, die von Dir genannten links. D.h. ich muss auch ein neues Getriebe dazubesorgen.
Danke auf jeden Fall für Deine Ausführung, wenn, werde ich nach einem 602 schauen. Volle Derhzahl mag ich nicht so, erhöht den Verbrauch und den Lärm. | |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2007
Wohnort: Öhringen
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Grand Cherokee WH, Wrangler TJ |
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| Verfasst am: 23.12.2024 17:42:29 Titel: |
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| Hatte nicht auch Ssangyong den 2,4-Liter Vierzylinder in diversen Modellen? Ich weiss vom Korando K9, dass der diesen Motor hatte. |
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Fährt Geländewägelchen jetzt nur noch zum Spass |
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Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2020
Wohnort: Rettenbach
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Ssangyong Rexton W 2.0 A
2. Wolga M21
3. Tatra 603
4. Shiguli 2101
5. Barkas B1000
6. BMW K100
7. Simson SR50 |
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| Verfasst am: 31.05.2025 20:31:21 Titel: |
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| Nein. Immer nur den OM 602 als 2.9 Sauger, später dann auch als Nachrüst-Turbo von TSH. |
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Planung heißt: den Zufall durch den Irrtum ersetzen ... |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2007
Wohnort: Öhringen
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Grand Cherokee WH, Wrangler TJ |
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| Verfasst am: 01.06.2025 14:38:02 Titel: |
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| Nein, ich meine die früheren Modelle. Der ungarische Grenzschutz z.B. fuhr diese Autos. Sahen aus wie ein Jeep CJ 7 mit langem Radstand und geschlossener Karosserie. Und die Mercedes MB 100 hatten auch den 2,4 Liter, aber nur als Sauger. |
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Offroader
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| Fahrzeuge 1. Toyota J15 Nestle-Umbau
2. Toyota J15 "
3. normal"
4. , Pinzgauer 718K, Pinzgauer 716 K, Jimny 1,5 |
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| Verfasst am: 02.06.2025 07:27:04 Titel: |
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| ReiseRex hat folgendes geschrieben: | | Nein. Immer nur den OM 602 als 2.9 Sauger, später dann auch als Nachrüst-Turbo von TSH. |
Der 2,9 mit dem Turbo (TSH) ging sehr gut. Hab den einige hundert tausend Kilometer gefahren. Leider gibt es von Sigi K. (soweit ich weiß) nichts mehr.
Sigi hat mir mehrere Fahrzeuge umgerüstet.
Gruß Udo | |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2011
Wohnort: Wien
Status: Offline
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| Verfasst am: 03.06.2025 10:45:34 Titel: |
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Meines Wissens gab es im K9 einen 2.2 Liter Isuzu Diesel und eventuell den 2.5er Peugeotmotor. Und im Nachfolger die 4- und 5-Zylinder auf OM60x-Basis mit und ohne Turbo
Grüsse
Peter | |
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Abenteurer
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7. Simson SR50 |
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| Verfasst am: 17.06.2025 02:30:14 Titel: |
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| DanielG hat folgendes geschrieben: | | Nein, ich meine die früheren Modelle. Der ungarische Grenzschutz z.B. fuhr diese Autos. Sahen aus wie ein Jeep CJ 7 mit langem Radstand und geschlossener Karosserie. Und die Mercedes MB 100 hatten auch den 2,4 Liter, aber nur als Sauger. |
Achso, Du meinst den K9 aus den 80er und frühen 90er Jahren. Ja, das waren verlängerte CJ-7.
Ssangyong hatte ja ab 1964 mit dem Lizenzbau von Jeep-Modellen angefangen, erst als Joint-Venture mit AMC, dann unter dem Firmennamen Keohwa, dann unter dem Namen Dong-A; nicht umsonst sitzt die Firma in Pyeongtaek, dem Hauptstützpunkt der US-Army in Südkorea.
Aber auch beim langen K9 gab es nach meinem Wissen keinen Vierzylinder-Mercedes-Motor, sondern erst entweder die AMC-R6-Benziner, dann Isuzu-Motoren (soweit ich weiß, erst 2,8 Liter Diesel, dann 2.2er Diesel, dann 2,0 Liter Benziner). – Das war ja dann die Kooperation mit GM/Isuzu; der Nachfolger des K9 war ja der Korando Family auf Isuzu-Trooper-Basis. – Die Zusammenarbeit mit Mercedes kam ja erst ab 1991.
Na, jedenfalls nicht dienlich bei der Motorensuche ... |
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