Hilux LN110 2.4 Diesel

Verfasst am: 26.08.2025 13:12:01 Titel: Hilux LN110 2.4 Diesel

Jetzt bin ich doch tatsächlich in der Toyota Abteilung gelandet!

Ich grüße euch Winke Winke

Mein Haflinger Projekt macht mir momentan Kopfzerbrechen. Der Wunsch nach einem fahrbaren Untersatz war da und ich habe den Lux gefunden. Zustand ist sehr gut, Fotos folgen. Habe momentan nur ein Foto vom Inserat mit alten Reifen

Morgen hole ich mir den Wagen ab, der steht auf neuen Cooper AT Reifen in Serien Größe.
Ich möchte den Wagen noch ein wenig kennenlernen aber der Wunsch nach größeren MTs wird bald kommen Hau mich, ich bin der Frühling

Torsions Feder ein wenig anziehen und 235/85r16 wäre die Überlegung.

Welche Dimension macht Sinn (Eintragung Österreich), ist ohne wildes Gebastel möglich und lässt mich mit dem Saugdiesel nicht komplett verhungern?

Könnt ihr mir da ein wenig unter die Arme greifen?

BG

Offroader Mit dabei seit Anfang 2023 Status: Offline

meine Meinung:
schmeiß ka Geld auße;
anständige MT Reifen,
perfektes Service für das Fahrzeug! Fertig!
lg manfred

Offroader Mit dabei seit Ende 2013 Status: Offline

Der scheint ja wirklich super dazustehen! Gratuliere!

Verfasst am: 27.08.2025 09:01:13 Titel:

Herzlichen Glückwunsch zum neuen Pferd im Stall! Winke Winke

Die Reifenfrage ist natürlich immer so eine Sache - vor allem Länderübergreifend.

Soweit ich jetzt recherchiert habe, ist in Österreich eine Änderung der Reifengröße (Abrollumfang) im Bereich +1,5% und -2,5% genehmigungsfähig. Das lässt wenig Spielraum. Ein falscher Tacho durch große Reifen, lässt sich bei alten Toyotas idR durch ein anderes Ritzel im Verteilergetriebe/am Antrieb der Tachowelle ausgleichen.
Die montierten Felgen sehen mir nach Zubehör aus - gibt es dazu Papiere/Gutachten, die auch andere Reifengrößen offiziell freigeben? Oder liege ich da ganz falsch?

Die Gesetzeslage mal außen vor, vermute ich mal, dass der Lux mit Reifen im Durchmesser mit ca. 29" daherkam (z.B.235/75R15 oder 205R16). Beim Saugdiesel macht da ein Sprung auf knappe 32" - also die gewünschten 235/85R16 - immens etwas aus.
Bei dem Bisschen Leistung wird jeder Hügel zum Endgegner. Sollte die Größe auf der Straße noch gerade so gut zu bewegen sein, geht ihm spätestens im steilen Gelände dann wohl aber doch die Luft aus.
Daher wäre wohl leider eine moderatere Vergrößerung der Reifen besser fahrbar. Vielleicht 245/75R16 oder 31x10.5R15.

Gleiches habe ich kürzlich mit meinem Galloper durch. Der hat aber immerhin einen Turbo und 99PS. Da habe ich 235/85R16 montiert und der fährt mit leichtem Turbo-Tuning sehr schön auf der Straße. Im steilen Gelände verhungert er aber dann doch, trotz Untersetzung.
Auch bei mir wären also 31er Reifen wohl die angemessenere bzw. vernünftigere Größe.

Doch andererseits haben wir ja auch alle einen Knall und wer will schon vernünftig sein. Hau mich, ich bin der Frühling

Offroader Mit dabei seit Ende 2020 Status: Offline

@Tonito bei der Eintragungsfähigkeit in Ö muss ich kurz widersprechen, +/- 8% Abrollumfang heißt es hier, alles darüber Abgasgutachten oder Achsübersetzung ändern :)
Und es führt praktisch - also hier in OÖ - kein Weg an der Einzelabnahme vorbei. Kostet halt aber ist bei unseren Autos immer problemlos gewesen.

Zum Thema, ich selbst hab den Lux noch nie besessen, aber habe 2 wie deinen in der Freundesgruppe. Die fahren 31er drauf, einer in 15, der andere in 16 zoll.

Verfasst am: 27.08.2025 11:01:13 Titel:

Da laufen 2 Themen ineinander: Die 8% sind die Eu-weite Grenze bezüglich Abgaswerte. Wenn ich da drüber gehe: Untersetzung in den Differentialen anpassen. Was enger gesteckt sein kann, ist die Tachoabweichung: Wenn die vorher dazu führt, dass der Tacho "nachgehen" würde, musst Du die auch anpassen

Es ist mittlerweile alles EU-Recht, dass die Landesprüfstellen manchmal "eigenartig" sind - ja eh, aber wo nicht..

Grüsse
Peter

Lottogewinnvordrängler Mit dabei seit Ende 2020

Hatte mal den LN 105 als DoKa.

Lässt sich mit den 7,50ern (= 235/85-16) durchaus fahren, nur im Hängerbetrieb wird es dann mühsam.

Aus Erfahrung würde ich die 7,00er (= 215/85-16) vorschlagen, auch wenn in der Grösse das Reifenangebot nicht sehr üppig ist.

PS: Auf deinem Hilux sind Zubehörfelgen drauf, die sind nicht von Toyota. Hast du mal nachgemessen ob es 6x16er sind? Der Optik nach könnten es auch 6,50er sein.

Was das Fahrwerk angeht - die Blattfedern hinten lassen sich gut überarbeiten, aber bitte **keine** längeren Federschäkel. Danach kannst du die Vorspannung der Drehstäbe leicht erhöhen (die DoKa hat vorne auch Blattfedern).

Insgesamt sieht er ja so richtig schnieke aus. Und von unten?

Verfasst am: 29.08.2025 18:36:59 Titel:

Servus,

Ich glaube das Reifen Thema werde ich mir aus dem Kopf schlagen. Das wird nichts mit 80 Pferden...
Jetzt geht's gerade noch so mit etwas Heimweh und Rückenwind Supi

Leistungssteigerung fällt auch flach weil wie?

Ja die Felgen sind Zubehör, eingetragen nicht direkt aber gut.
Melber? Sagt mir auch nichts.

Die sind eigentlich ganz hübsch, müssten Mal aufbereitet werden.

Wollen wir mit den 205/80r16 einfach Mal zufrieden sein Hau mich, ich bin der Frühling

Wer baut mir in Oberösterreich eine Diffsperre ein oder denkt ihr ich bekomme das selber hin?

Verfasst am: 29.08.2025 19:06:45 Titel:

Morgen wird Mal kurz die Bühne bei mir frei da der Hafi umgeparkt werden muss.
Dann kann ich Mal untenrum Hier kommt Kurt, ohne Hemd und ohne Gurt.

Fotos machen.

Die kaputtigen Lautsprecher "Blenden" habe ich Mal demontiert. Von Kabelbruch, fragwürdiger Verkabelung und tausend Löchern im Türpapp alles dabei. Ansonsten die Blenden eigentlich sauber gearbeitet (Tischler/Tapezierer)worden. Supi

Entweder baue ich mir das wieder auf oder ich drucke mir Taschen und/oder Flasche Halter für die zerstückelten Türpappen.

Radio war eh keines verbaut und ich bin mit der alten JBL Bluetooth Dose eigentlich auch zufrieden Ätsch

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2005 Wohnort: LA

Servus FakeR,

wie sieht eine indirekte Melber-Felgeneintragung aus?

Lottogewinnvordrängler Mit dabei seit Ende 2020

Offroader Mit dabei seit Ende 2020 Status: Offline

Sperren einbauen ist bei den japanischen Achsen wirklich ziemlich easy und EXTREM empfehlenswert.
Solltest du locker (hehe..) hinkriegen, für alle ARB-Variationen gibts die voll ausreichenden Aleitungen direkt bei ARB zum Download, auch anwendbar bei den...günstigen Versionen... Heiligenschein

NPT Bohrer, eine Messuhr, eine Presse und irgendeine Form von Tusche/Farbe brauchste, vor allem um sinnvoll Tragbild und Flankenspiel einzustellen.
Ist auch eine gute Gelegenheit die Hinterachse generell zu überarbeiten, Bremse, Lager, Dichtringe, etc.

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