k 160 aufbau

Verfasst am: 25.06.2012 22:28:13 Titel:

find ich nur noch geil Respekt

Gruß Michl

Verfasst am: 25.06.2012 23:06:17 Titel:

schön das es euch gefällt
ich hab ende februar angefangen bis jetzt aber ich hab nicht jedentag dran gearbeitet und 2 wochen urlaub im ausland hatte ich auch

gruß nils

Verfasst am: 25.06.2012 23:07:53 Titel:

ja ja die rechtschreibung und buchstaben ......

Verfasst am: 26.06.2012 09:57:20 Titel:

Nicht schlecht, die Arbeit am Rahmen habe ich auch noch vor mir. Das Problem mit der Tachoangleichung habe ich genauso gelöst. Die Tüv-gerechte Lösung wäre ein kleines Getriebe in die Tachowelle einsetzen...das sollte aber beim Boschservice ca.350€ kosten Hau mich, ich bin der Frühling

Habs dann ebenso wie du gemacht (Tachonadel war schon gekürzt, da die immer wieder nach längeren Fahrten und ein wenig Hitze 'durchhängt' und dann klemmt).

Viele Grüße,
Alexander

Verfasst am: 26.06.2012 10:03:26 Titel:

Das erinnert mich an das was ich bei meinem im Lauf der letzten anderthalb Jahre machen durfte Hau mich, ich bin der Frühling

Bis auf das Abheben vom Rahmen war es fast gleich was die Blecharbeiten angeht, ich hab die Schweller allerdings aus 5mm Flachstahl hergestellt und dann eingeschweisst, schaut irgendwie originaler aus. und in den Rahmen 8mm U-Profil angepasst an die Rundungen und von aussen dann 3mm Blech drüber. Heckklappe hab ich mir gebraucht eine gute besorgt.
Und an eingeschweisstem Blech kann ich etwa 2,5-3 qm "mitbieten" Hau mich, ich bin der Frühling

aber ich verwende nur dickeres Blech mindestens 1mm meist 1,5 oder 2mm.

Begeistert bin ich mal von der Balkenkonstruktion und da dann das die in der Lage ist und die ganze Karosse trägt, da hab ich ja Hoffnung, dass mein Carport den ich bald zurechtfummle, das locker gebissen bekommt wenn ich auf so eine Idee komme und da mal anheben mag YES

Ideen muss man haben, find ich klasse Smile

Was mich noch bissle irritiert, den Frontbügel hab ich für meinen problemlos eingetragen bekommen beim TüV Nord, ist aber auch schon 5 Jahre oder 6 her. Hatte eine dafür bin damit hin und dann wurde der eingetragen aber da gibts wohl auch Unterschiede von Prüfstützpunkt zu Prüfstützpunkt und ob das heut noch so klappen würde wage ich mal zu bezweifeln.
Und warum oder durch was wurde das Fahrzeug eigentlich kein Serienfahrzeug mehr ?

Verfasst am: 27.06.2012 20:42:23 Titel:

moin

seit 2006 sind frontschutzbügel ohne eg nummer nichtmehr zulässig und da mein eigenbau keine eg nummer hat woher auch kann man die frontschutzbügel nicht mehr eintragen ausnahmen gibt es wenn der selbe rammschutz damals schon mal am fahrzeug angebaut und eingetragen war, oder eine eg nummer besteht .es gibt noch prüfer die sowas eintragen aber die muss man erstmal finden.

der wurde nachträglich als lkw geschlossener kasten umgetragen und mit der umtragung wurde die prüfziffer genullt
der holz kran trägt ca 800 kilo holz ist auch sehr haltbar Smile

gruß nils

Verfasst am: 27.06.2012 21:23:10 Titel:

Rattenscharf... die Hecklappe !!! ist ja mal ne Nummer, Schöne Schweißarbeiten am Rahmen Respeckt !! YES

Auch sehr gut das du das gute Stück nich als Teileträger mißbraucht hast...
die Farbe naja, paßt zu deinem Aufbau, ist aber nicht Gaertner grün....
Respekt

Ansonsten wilkommen im Club der Patrolmania !!! YES

nächster Termin ist die Offroad2 in Stadtoldendorf 1.August WE..
Felix und Ich sind mit unserer Sammlung anwesend.

YES

wäre schön wenn du deinen mal vohrführst.......... Heiligenschein

Verfasst am: 28.06.2012 21:27:56 Titel:

moin

danke das grün ist altes amerikanisches militär oliv......... Grins

,

mal schauen ob ich das schaffe Supi

gruß nils

Verfasst am: 29.06.2012 21:30:03 Titel:

Hab meinen nur mit eingetragen bekommen und der war sicher ned an dem vorher, von Nissan meine ich.
ich meine das war so 2006 herum als ich den noch eingetragen bekommen hab, eine EG Nummer hat der glaub ich nicht.

Hab damals mit meiner nächsten TüV Nord Filliale telefoniert und mit Termin dann das gute Stück dann eingetragen bekommen. Es hiess aber auch damals schon, bei Dekra und Gtü, das macht wenn dann nur noch der TüV.
Glaub manchmal machen die eh was und wie sie wollen..... Hau mich, ich bin der Frühling

Meiner ist auch Lkw geschlossener Kasten die Umtragung allerdings schon sehr lange her über 10 Jahre, hatte der Vorbesitzer des Vorbesitzers mal machen lassen......ist aber immer noch ein oder wo stehe ich jetzt auf der Leitung ?

800 Kilo dann wiegt die "Geschichte" weniger, gut da hab ich mich dann schön regelmässig deutlich verschätzt....

Verfasst am: 30.06.2012 15:02:29 Titel:

ja ein ist meiner in den papieren auch noch aber durch die umstuffung hat sich die prüffziffer verändert
das heißt serien fahrzeuge sind pkw da der kurze und lange vom nissan werk aus nicht als lkw deklariert wurde mit der lkw umrüstung(umtragung)wird auf papier ein anderes fahrzeug geschaffen was nissan so nicht anbietet und auch nicht als serien fahrzeug führt daher ist es dann automatisch ein sonderfahrzeug logischer weise nur auf papier aber daran klammert sich der prüfer ja nunmal... ,ich weiß nicht wie deine pfüfziffer lautet aber meine ist 39400000 oder so und da die hinteren zahlen bei mir durch nullen ersetzt wurden auf dem papier ist für den prüfer klar das es sich um kein serien fahrzeug handelt und da sonderfahrzeuge nicht nissan werkstandardfahzeuge sind ,(auf papier) da ander prüfungs gemeinschaften keine baulichen veränderungen an der fahrzeug art (pkw auf lkw) eintragen dürfen sind jegliche eintragungen nur vom tüv nord zulässig Hau mich, ich bin der Frühling

in meinen augen totaler schwachsinn aber das ist so mit den behörden Vertrau mir

Verfasst am: 03.07.2012 09:44:10 Titel:

3050015 hat meiner aber nun wirds mir auch klar was da gemeint war Hau mich, ich bin der Frühling

Und ja, stimme Dir da zu, Behördenquark eben Hau mich, ich bin der Frühling

Verfasst am: 26.07.2012 20:13:08 Titel:

Servus!

Respekt, war Haufen Arbeit, aber sieht sehr gut aus jetzt! Respekt

Da mein SD33T ebenfalls Bj. 9/87 kurz, derzeit noch übel aussieht, habe ich mal angefangen schon die Teile zu besorgen. Konnte Schweller, vordere Kotflügel und hintere Radhausreparatur-Bleche (außen) für beide Seiten auftreiben.
Leider sind auch die inneren Radhäuser sehr mitgenommen und rostig, konnte diese niergends finden und werd die wohl selber dengeln...

Eine Frage zu Deiner sehr geilen Idee und Durchführung mit den Vierkantrohren als SchwellerErsatz.
Ich möchte dies auch so lösen. Damit entfällt die lästige Arbeit mit dem Innenschweller, bei mir sind da bereits 3 Bleche draufgesetzt worden und das Zeuch soll komlett raus und wie bei Dir soll der alte äußere Schweller nur bis zur Schweißstelle des Vierkants weggeflext werden.

Welche Vierkant>Maße hast Du hier genommen? 60mm X 60mm und unten abschließend 30mm X 30mm oder 60 X 40mm und 20 X 20mm? Ich will die Vierkants sofort besorgen.
Hast du Versteifungen vor dem raustrennen der Schwellerteile eingebaut, wegen Verzug oder muß man sich keine Sorgen machen?

Gruß
Gerhard

Verfasst am: 26.07.2012 21:17:21 Titel:

Sieht geil aus! Tolle Arbeit!

Nur, wie war das mit den senkrechten Schweissnähten am Rahmen?
Merkt wohl niemand....

Verfasst am: 26.07.2012 23:39:31 Titel:

Ja, genau zu diesen Schweißnähten wollte ich lieber auch nix sagen... Ist nicht gerade Lehrbuchmäßig.
Na ja, so lange es hält... Unsicher

Stefan

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