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Offroader
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...und hat diesen Thread vor 4985 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Nissan Partol Y61 3.0DDTi weg isa yeah
2. `94 Hilux 2.4D DK 2L RIP, 2012 Hilux Doka 3,0 Aut. |
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 Verfasst am: 10.08.2012 22:46:24 Titel: 2000er 3.0 D Patrol Y61 Motor klackert beim starten und abst |
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Hello.
Meine Frau kam gerade mit den Worten, da Nissan klackert komisch, zur Türe hinein.
Ich gleich mal ins Auto und ne Runde gefahren.
Aufgefallen ist mir nichts.
Bis ich den Motor abgestellt habe.
Ein unruhiges Rütteln, untermalt von einem Metallischen Geräusch.
Hab ihn dann gleich nochmal gestartet und das selbe Rütteln beim Starten.
Nach einem kurzen Gasstoß war es, bis zum erneuten Abstellen wieder weg.
Hört sich an als ob es nur in sehr niedrigen Drehzahlen dazu kommt.
Eh klar, das muss natürlich an einem Freitag Abend passieren.
Selbst wenn ich den Fehler morgen finde, eure Hilfe vorausgesetzt, ist es sicher schon zuspät um irgendwelch Ersatzteile zu kaufen und nächste Woche bin ich für 2 Wochen auf Montage unterwegs JUHU.
Na ja, raunzen hilft eh nix.
Hat wer nen Tip für mich, Lampe leuchtet keine und die ESP wurde vor knapp 5tkm komplett revidiert (vom Profi)
Danke, schönen Abend noch
MFG Daniel |
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Abenteurer
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| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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| Verfasst am: 11.08.2012 09:24:56 Titel: |
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| Hört sich nach defekten Einspritzdüsen an. |
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Owner of the "Bastelbudenfred" |
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Offroader
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| Verfasst am: 11.08.2012 10:24:23 Titel: |
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| Danke für den tip sollte aber nicht sein , die wurden vor ca 10tkm revidiert! Ein Freund vermutet da der Nissan schon ewig beim abstellen nachläuft das Gegengewicht vom 2masseschwung weil das Klackern nur bei sehr niedriger Drehzahl da ist zb beim anfahren mit wenig Gas |
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Abenteurer
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| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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| Verfasst am: 11.08.2012 11:45:22 Titel: |
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| Verfasst am: 11.08.2012 12:10:44 Titel: |
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| Fahrzeuge 1. Nissan Terrano 3.0Di |
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| Verfasst am: 11.08.2012 13:06:35 Titel: |
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| Wieviel km hat er denn runter? | |
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| Verfasst am: 11.08.2012 13:30:59 Titel: |
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| Verfasst am: 11.08.2012 13:55:03 Titel: |
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| Und nach 34tkm lässt du düsen und pumpe überholen? Oder war der neue motor nur ein Rumpfmotor und der rest blieb gleich? Was ist mit dem alten passiert? | |
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Offroader
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| Verfasst am: 11.08.2012 14:31:37 Titel: |
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Offroader
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| Verfasst am: 11.08.2012 14:40:15 Titel: |
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Achso, sorry 
Aber 150tkm ist trotzdem ne magere Laufleistung für pumpe & düsen. | |
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| Verfasst am: 11.08.2012 15:10:41 Titel: |
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| Was soll ich sagen ! Hast recht, ich will ihn eh verkaufen , aber mit dem Problem jetzt ist's natürlich schlecht! Also weiterfahren bis nix mehr geht und dann Schlachten !!! |
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| Verfasst am: 11.08.2012 18:32:35 Titel: |
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Frage: gibts ne Möglichkeit die Leerlaufdrehzahl um ca. 100U/min. anzuheben, denn ab 850U/min ist das klackern weg und dann ist`s mir eigentlich wurst ob der Schwung hin ist
nur das Geräusch ist echt nervig.
THX |
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| Verfasst am: 11.08.2012 19:13:30 Titel: |
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Frage: gibts ne Möglichkeit die Leerlaufdrehzahl um ca. 100U/min. anzuheben, denn ab 850U/min ist das klackern weg und dann ist`s mir eigentlich wurst ob der Schwung hin ist
nur das Geräusch ist echt nervig.
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| Verfasst am: 11.08.2012 20:09:12 Titel: |
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Solange es die Scheibe nicht zerlegt, kann man damit bestimmt weiterfahren.
Was für ein Baujahr ist es genau?
5Türig mit Schaltgetriebe?
Über das schlachten könnten wir uns unterhalten!
Zumindest stellt der Neuerwerb von einem 2 Massen-Schwungrad einen wirtschaftlichen Totalschaden dar!
Generell habe ich vielleicht sogar an der gesamten Kiste Interesse. |
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| Verfasst am: 11.08.2012 20:13:05 Titel: |
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