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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Hochborn
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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 Verfasst am: 06.09.2012 21:43:56 Titel: |
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Veralbere dich nicht, muss aber zugeben, das mir deine Texte oft zu lang sind, weshalb ich meist nur darüber fliege.
Das erinnert mich irgendwie an den Willy. 
Ist auch nicht böse gemeint. Ist auch nur die einzige Gemeinsamkeit mit ihm.
Gibt es ihn eigentlich noch?
Finde nur klasse, das du so hinter deinem stehst!
Wirklich!!!! |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 06.09.2012 21:48:10 Titel: |
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naja man sollte schon zu dem stehen was man sich lange zusammenspart und dann kauft!
sonst macht das alles keinen sinn! ist ja der grund warum thorsten seinen "Silver Shadow" so schnell wieder verkauft hat, weil er sich damit unwohl gefühlt hat und nicht dazu stand... ist für mich absolut plausibel und nachvollziehbar, schlimm fände ich es nur wenn er ihn auf seiner HP nach dem verkauf noch als mistschleuder hingestellt hätte!
trotzdem danke für das kompliment... habe zu meinem TerranoII übrigens auch all die jahre so gestanden und war stolz auf ihn! | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Hochborn
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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| Verfasst am: 06.09.2012 22:06:36 Titel: |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2011
Status: Verschollen
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| Verfasst am: 06.09.2012 22:13:19 Titel: |
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Hab erst letztens hier im forum gelesen das jemand mit seinem einen motor aus oesterreich geholt hat und dabei seine zkd dadurchgeblasen hat.der hatte den 4.2 motor drin. Soll wohl auch nicht so ein tollet motor sein  | |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2011
Wohnort: Bayern
| Fahrzeuge 1. Nissan Terrano 3.0Di |
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| Verfasst am: 06.09.2012 22:23:58 Titel: |
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| Daniel 3.0 SWB hat folgendes geschrieben: | | Team-Wildsau hat folgendes geschrieben: | | Daniel 3.0 SWB hat folgendes geschrieben: | | el Che hat folgendes geschrieben: | | nur mal so nebenbei, der 3L BJ 2003 Vom Landmaschienenbauer im dorf meiner eltern, der hat jetzt 335tkm auf den Tacho (erstmotor), und der fährt zu 90% mit hänger |
Danke Stefan!   |
Du bist mit Abstand der vernarrteste 3l Besitzer der mir bis heute unter gekommen ist und suchst ständig nach der Bestätigung das der Motor super ist.
Du könntest glatt ein Toyota Landcruiser Fahrer sein, so verliebt bist du!
Mach weiter so!  |
Das "Mach weiter so!" ist doch ironisch gemeint oder? veralberst mich doch sonst immer!
hmmm ich glaube ich muss da mal was aufklären, für mich gehört der 3.0 genauso wie jeder andre motor und zwar jeder andre motor in und zum , jeder motor hat seine vorzüge, egal ob 4 oder 6 zylinder, habe nur immer das gefühl das zwar die 2.8er und die 3.0 haltbarkeitsmäßig ungefähr gleich auf sind, das aber nur weil der 3.0 nur 4 zylinder hat und moderner ist gleich aus jeglicher diskussion rausgekegelt wird als ob alle 3.0 in einem hinterhof in die patrols eingebaut werden
dann kommt immer patrols haben 6 zylinder, der 2.8er ist zwar lahmer aber dafür hält er locker seine 300.000 km, der 3.0 geht eh hoch...ist ja auch nurn 4 zylinder, nicht würdig fürn patrol! ihr last dem 3.0 ja nichtmal die chance zu zeigen das ers auch kann... "halten"
so entsteht bei mir der verdacht das es eher so ist das ihr den 2.8er der ursprünglich nichtmal fürn konstuiert wurde von euch in den himmel gelobt wird und eher in den gehört nur aufgrund der zylinderzahl statt eines motors der aus der nutzfahrzeugsparte kommt und nicht auf tempo sondern als arbeitsmaschine und auf lange haltbarkeit bei "normaler" belastung ausgelegt ist!
es hat also nichts damit zutun das ich diesen motor so liebe (auch wenn ein stück überzeugung und viiiieeelll fahrspass dabei ist) sondern lediglich das ich versuche sein image zu verbessern bzw. zu bewhahren und es mal nicht nur auf zylinderzahlen zu reduzieren und mal nüchtern, sachlich und technisch zu betrachten!
und ich suche auch nicht nach bestätigung! zumindest nicht darauf das ich mir den mit dem richtigen motor gekauft habe - das ist mein ding und ich schwatze es auch niemandem auf, versuche nur dinge richtig zu stellen die nicht oder nur zum teil richtig sind...auch wenn es ein schönes gefühl ist mal jemanden was gutes über den 3.0 sagen zu hören, das ist mit der grund warum ich die beiträge von manni (DerGlonntaler) immer sehr gern lese und viel respekt vor ihm und dem umgang mit seinem wagen hab, auch oder gerade weil er schon 3.0 motoren verrecken sehn hat und trotzdem beim 3.0 geblieben ist!
der einzige der wahrscheinlich das petenzial vom ZD30 entdeckt hat ist "Fred Walorczyk", glaube irgendwie nicht das er sich auf die reparatur von den ZD30 spezialisiert hat weil er weiss das jeder davon früher oder später hochgeht und er damit viel geld macht...denke eher das ihn auch etwas gerade zum 4 zylinder hinzieht!
noch nicht aber in ein paar jahren, wenn der 3.0 keine massenware am gebrauchtwagenmarkt ist, wird der 3.0 gerade wegen den 4 zylindern gesucht sein, gerade weil er anders ist und weil er aus dem rahmen fällt, wer schonmal intensiv einer sammlerleidenschaft nachgegangen ist (egal ob Ü-Eierfiguren oder briefmarken) weiss das gerade leichte unterschiede den wert und die individualität ausmachen!
achso: von Toyota bin ich geheilt!
empfinde lediglich für die HD modelle noch etwas faszination, der rest lässt mich eigentlich kalt! |
Im Grunde stimme ich dir da zu, ich schenke dem ganzen gerede und Panikmache aber nur wenig aufmerksamkeit und fahre ja auch kein aber immerhin den gleichen Motor wie du und ich bin vom ZD30 im grunde überzeugt, wenn man gut damit umgeht. Gibt auch viele gebrauchte mit über 300tkm und erst Motor, also warum Kopfmachen? Und ich glaub manche steigern sich da einfach zu sehr rein, ich mein hier geht´s immernoch um ein Auto, klar man ist mit Leidenschaft dabei und es ist das Hobby aber übertreiben brauch man es ja auch nicht. 
Und wenn ich ein kaufen würde wäre meine erste Wahl der VTC 4800 dann der ZD30, warum? Ganz einfach, wozu den TD42 in unseren Breitengraden? Wir sind hier nicht in Afrika oder der unendlichen weite der Taiga, hier gibt es ADAC und Werkstätten, hier hängt im schlimmsten Fall nicht ein leben davon ab ob der Motor läuft oder nicht. Das nächste ist die Leistungssache, 116PS hat der TD42? Klar geht hier im ein GW aber ne Wanderdüne brauch man ja auch nicht kaufen. Deswegen fliegt der 2.8er auch raus, sry.
my2cent | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Hochborn
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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| Verfasst am: 06.09.2012 22:28:18 Titel: |
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4,2l, 160PS an der Hinterachse. Was will man mehr.....
Die Wanderdühne zieht 2 schwarze Striche mit 35iger auf den Asphalt. 
ZKD ist normal bei dem Motor. Liegt aber meist am Abgaskrümmer.
Besser als ein gerissener Kopf oder ein kapitaler Motorschaden.  |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2011
Wohnort: Bayern
| Fahrzeuge 1. Nissan Terrano 3.0Di |
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| Verfasst am: 06.09.2012 23:02:46 Titel: |
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| Team-Wildsau hat folgendes geschrieben: | 4,2l, 160PS an der Hinterachse. Was will man mehr.....
Die Wanderdühne zieht 2 schwarze Striche mit 35iger auf den Asphalt.
ZKD ist normal bei dem Motor. Liegt aber meist am Abgaskrümmer.
Besser als ein gerissener Kopf oder ein kapitaler Motorschaden. |
Aber nicht Serienmäßig, also mit Turbo? Hat er dann noch die Haltbarkeit und gleiche Zuverlässigkeit? Wenn ich mich recht erinnere ist der 4,2er vom Desertcruiser der auch mit Turbo nachgerüstet war gestorben ;)
Ich erinnere mich nur an die gepanzerten und die hatten 116PS mit TD42, allerdings ist der Einsatzort der Fahrzeuge auch ein anderer und da macht das durchaus sinn.
Wie auch immer, ich beschäftige mich zu wenig mit dem Hobby | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Hochborn
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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| Verfasst am: 06.09.2012 23:14:31 Titel: |
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Du kannst einen Motor nur dann tunen, wenn alle Parameter bekannt sind.
Und die wichtigste Größe ist die Abgastemperatur.
Die ist bei mir mit etwas über 800°C bei Vollgas absolut im grünen Bereich.
Ein Motor der schwarz wie beim desertcruiser verbrennt, hat zu viel Treibstoff und erzeugt zu viel Abgastemperatur.
Auch wäscht der Ruß den Schmierölfilm von den Zylinderwänden.
Also alles andere als gesund für einen Dieselmotor.
Das er gestorben ist, dazu kann der TD42 nicht viel.
Auch mein Motor könnte man auf diese Art töten. Dessen bin ich mir sicher.
Mein Motor hat einen Turbolader mit verstellbaren Leitschaufeln, (VTG) wodurch der TD42 deutlich mehr Luft als mit dem HT18 Lader bekommt.
Und vor allem deutlich früher. Im Stand beträgt der Ladedruck bereits 0,05bar!
Deshalb ist meine Pumpe auch bis zum Anschlag aufgedreht, ohne das der Motor rust. |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2011
Wohnort: Bayern
| Fahrzeuge 1. Nissan Terrano 3.0Di |
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| Verfasst am: 06.09.2012 23:33:52 Titel: |
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| Team-Wildsau hat folgendes geschrieben: | Du kannst einen Motor nur dann tunen, wenn alle Parameter bekannt sind.
Und die wichtigste Größe ist die Abgastemperatur.
Die ist bei mir mit etwas über 800°C bei Vollgas absolut im grünen Bereich.
Ein Motor der schwarz wie beim desertcruiser verbrennt, hat zu viel Treibstoff und erzeugt zu viel Abgastemperatur.
Auch wäscht der Ruß den Schmierölfilm von den Zylinderwänden.
Also alles andere als gesund für einen Dieselmotor.
Das er gestorben ist, dazu kann der TD42 nicht viel.
Auch mein Motor könnte man auf diese Art töten. Dessen bin ich mir sicher.
Mein Motor hat einen Turbolader mit verstellbaren Leitschaufeln, (VTG) wodurch der TD42 deutlich mehr Luft als mit dem HT18 Lader bekommt.
Und vor allem deutlich früher. Im Stand beträgt der Ladedruck bereits 0,05bar!
Deshalb ist meine Pumpe auch bis zum Anschlag aufgedreht, ohne das der Motor rust. |
Bzgl. dem Ruß, wie ist das mit den Cummins? Ich mein wenn man sich da Videos anschaut auf Youtube die hauen ja richtig schwarz raus, liegt das am Diesel in den USA (kann ich mir kaum vorstellen). Halten tun die aber..trotz zu hoher Abgastemp?
Das würd mich jetzt mal wirklich interessieren. | |
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Freier VIP Benutzer mit Titel
Mit dabei seit Ende 2009
Wohnort: Haidershofen
Status: Urlaub
| Fahrzeuge 1. 2009' Nissan Patrol 3.0 |
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| Verfasst am: 07.09.2012 05:32:11 Titel: |
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Also ich glaub nicht das es am Diesel in den USA liegt...
Der mit dem schwarze Dodge Ram ist Österreicher und der Cummins ist von HUBER AUSTRIA getuned
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Lg.
Marcus
www.offroad-ernsthofen.com |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Hochborn
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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| Verfasst am: 07.09.2012 06:18:26 Titel: |
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Wer sagt das die halten?
In meiner Halle liegt ein negatives Beispiel.
Bei denen reisen dann halt die Blöcke.
Aber hast schon Recht.
Nur musst du dir die Innereien im Vergleich ansehen.
Gegen den Cummins, schaut der TD42 aus, wie 800ccm Daihatsu Motor! |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2011
Wohnort: Bayern
| Fahrzeuge 1. Nissan Terrano 3.0Di |
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| Verfasst am: 08.09.2012 11:32:34 Titel: |
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Aber der 6,2L Diesel hat ja keinen schlechten Ruf.
Um nochmal auf das Thema Drezahl zurückzukommen, habe gestern auch mal kurz was ausprobiert:
ca.3200U/min bei echten (größere Reifen ohne Tacho angleichung, sprich Tacho geht auf 1-2km/h genau!) 150km/h. Ist mir auf Langstrecke aber zu hoch von der Drezahl, da fahr ich meist 120-130 wo er ca.2500 dreht was in Ordnung ist. Alles andere wäre mir aber zu kurz von der Übersetzung. | |
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| Verfasst am: 08.09.2012 19:25:59 Titel: |
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| 3200 ist doch keine Drehzahl die ihm schadet, das kannst tagelang fahren, das tut ihm weniger wie mit 1500 und Vollgas nen Berg hoch | |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2009
Wohnort: Wels/Oberösterreich
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 4962 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Toyota Landcruiser J12 |
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| Verfasst am: 08.09.2012 20:09:31 Titel: |
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Hallo,
Bin gerade total entsetzt
Der Gauner von Händler der mir den Schrotthaufen verkauft hat, hat ihn schon wieder eingestellt und zwar um 1000€ teurer (mit vielen Neuteilen) und ich hab mein Geld noch nicht!!!! | |
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müder holznagel fetischist
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Hückeswagen
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. BJ 42 (verkauft :( )
2. Subaru Forster BJ 1998 |
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| Verfasst am: 08.09.2012 20:20:33 Titel: |
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