Fahrzeuge mit seperatem Verteilergetriebe?

Verfasst am: 10.09.2012 12:34:42 Titel: Toyoløsung

Toyo Fraktioin Smile

Toyota hat nichts(soweit ich das weiss) was Dir vorschwebt, was nicht heist das Dir nicht geholfen werden kann.

Du kannst Dir aus "alten Hiluxen/4Runner`n das "Verteilergetriebe mit Untersetzungseinheit" besorgen

soll aber so aussehen(Position des Schalthebels ist die die Du brauchst)

Und dann besorgst Du Dir das hier

Dann sieht das so aus

Untersetzung ist 2,28 und der Versatz ist irgendwie 17cm.

Wenn Du mehr Untersetzung willst geht das auch hiermit

Das 2. UG kann mit 2,28 oder 4,9 gwählt werden.

Wenn Du lieber 300 magst, bitteschøn:

Vorne das Toy UG drann und das "Endteil". Und es ist "clockable).

Links:
http://www.ottindustries.com/divorcetoyota.htm
http://www.ottindustries.com/dana300.htm
http://www.marlincrawler.com/transfer-case/line-ups/pickup-4runner-kits

Auswæhlen, bestellen und bezahlen-fertig.

Matt

Verfasst am: 10.09.2012 23:11:09 Titel:

Hi Matt.
Danke!
Der Preis für ein überholtes VTG in den Staaten ist ja gar nicht mal soo hoch (für neuwertig!), aber mit shipping, Zoll und
Steuer kommt da auch einiges zusammen... Unsicher

Die Flanschplatte ist jedenfalls cool!

Stellt sich nur die Frage, ob sich so ein rares VTG auch in Deutschland finden lässt. Die alten Luxe und 4-Runner findet
man ja ungefähr so häufig wie Y720... Grins

Stefan

Verfasst am: 11.09.2012 08:27:53 Titel:

Verfasst am: 11.09.2012 23:48:51 Titel:

Hi Matt.
Nee, ich will keine Antriebseinheit aus einem 2WD verbauen. Der Y720 hat ab Werk ein seperates VTG. Nur hat das den
Ausgang zur VA in der Mitte.
Ich möchte aber einen zweiten machen mit komplett serienmäßigen Teilen, notfalls mit VTG von einem anderen
Hersteller. Hab einen ROSTFREIEN Rahmen mit Y720-HA und Patrol-VA an Originalfedern schon stehen und brauche nur
ein VTG mit dem beschriebenen Seitenversatz vorne nach rechts, dann ist alles in Butter. Muss dann nur die Kardanwellen
von der Länge her und in Bezug auf den Flansch umbauen (lassen), dann geht das ohne sonstige Spezialanfertigungen.
Einen mit diversen Spezialteilen hab ich schon stehen, ist mir aber im Schadensfall zu heikel, wenn dann Federn und
Steckachsen neu gefertigt werden müssen. Oder bei einer verbogenen VA...
Das ist der Hintergrund.

Stefan

Offroader Mit dabei seit Ende 2010 Status: Offline

Hi Stefan,

ich hätte hier ein divorce mount NP205 Gehäuse/Eingangswelle mit Beifahrerseitigem VA Ausgang und ein NP 205 aus nem liegen...
Die Innereien aus dem Getriebe ins andere Gehäuse gebaut und du hättest ein brauchbares belastbares VTG.

Gruß Klaus

Verfasst am: 20.10.2012 23:03:34 Titel:

Hallo Klaus.
Danke für das Angebot, ist aber etwas zu spät dran.
In Kiel wartet ein Robur-VTG mit PTO auf mich. Und das hat auch noch einen Bringdienst dabei Zwinker

Trotzdem Danke!

Stefan

Offroader Mit dabei seit Ende 2010 Status: Offline

Hallo Stefan,

wenn du das Robur VTG im Rahmen hast bin ich mal auf Bilder gespannt. Das Teil ist ja auch ein ganz schöner Klotz - ich hatte Bedenken das dir das NP205 einfach zu schwer ist.
PTO ist natürlich immer ne tolle Option :-)
Wie machst du das mit dem Offset für die vordere Kardanwelle? - beim Robur liegt doch HA und VA Ausgang in einer Achse (so wie beim Suzuki 410/413/Samurai VTG) oder liege ich da falsch?

Gruß Klaus

Verfasst am: 22.10.2012 13:34:38 Titel:

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