suche neue ölpumpe patrol station bj. 90

moin, ich bin gerade eigentümer eines 90er station,350000 km, geworden. der vorbesitzer hat mir leider viele mängel verschwiegen,was darauf hinaus läuft, dass ich alles was irgentwie die lebensdauer verkürzt,beseitigen möchte. da ich hier in spanien lebe, möchte ich unter anderem die ölpumpe erneuern, der öldruck ist laut anzeige im warmen zustand bei standgas nahe null und bei 3000 u/min gerase mal 2 bar. wo bekomme ich eine überholte oder neue zu einem günstigen kurs?
über google suche bin ich nicht besonders weiter gekommen. 900 - 1000 euro bei irgentwelchen händlern wie japanparts oder so ist wohl eher wucher. ´ne harley ölpumpe kostet da ja nur einen bruchteil davon.....
muß es doch auch irgentwo günstiger geben, oder...
auf hilfreiche antworten würde ich mich freuen.

Verfasst am: 25.09.2012 09:43:04 Titel:

Moin .

Messe den Öldruck erstmal mit einem Manometer.

gruß frank

Verfasst am: 25.09.2012 13:20:26 Titel:

Wo wohnste denn, hier bei uns stehen einige 160er und 260er auch mit Vierzylinder-Dieseln auf Schrottplätzen ringsrum.
Was haste denn fürn Motor drin??
nen bekannter hat nen K260er mit 2,8td wo gerade der ITV abläuft, Blech und reifen haben fertig, Technik ist ok, der will 400Euronen...

Verfasst am: 26.09.2012 10:16:46 Titel:

ich werde mal schauen, ob ich hier irgentwo eine werkstatt finde die ein öldruckmanometer hast, um mal ganz genau zu messen.
ich wohne im raum malaga, zwischen marbella und malaga im campo, nähe fuengirola.
an ersatzteilen von schlachtfahrzeugen bin ich immer interessiert. da ich noch nicht weiß, was noch alles anfällt, will ich erstmal das werkstattergebniss abwarten. evtl. benötige ich noch neue radlager vorn, da sie merklich spiel haben. wir werden testen ob nachstellen und fetten reicht. entweder ist der lichtschalter oder das defekt, da immer im fahrbetrieb, das fernlicht von allein angeht. schau ich selber nach.
einen gepäckträger über das ganze dach benötige ich noch. es handelt sich um den 2,8 l turbodiesel , 6 zyl. , bj. 90. stationwagon .
vielen dank für die spontanen antworten. mfg. robert

Verfasst am: 26.09.2012 10:25:21 Titel:

Verfasst am: 26.09.2012 19:05:21 Titel:

ca 60 km südl. von Alicante.
Auf einem anderen Schrottplatz bei Orihuela sollen gerade gerade sechs W260 mit Hochdach von der PoliciaNacional angekommen sein, keine Ahnung was die fuer Motoren haben, versuche mal die Telfon-Nr für Dich rauszubekommen.
Habe selbst nen 3,3 mit 24 Volt, sonst hätten wir uns einen teilen können...

Verfasst am: 27.09.2012 16:26:29 Titel:

Verfasst am: 09.10.2012 07:28:15 Titel:

Ist das Thema noch aktuell?
Ich musste an meinem Afrika-Patrol mit RD28T-Motor auch letztens die Ölpumpe wechseln lassen. Dazu habe ich eine gebrauchte aus Ebay gekauft, die erstens vom Verschleiß erheblich schlechter war wie die vorhandene und zweitens gar nicht passte. Ich habe dann eine neue von Nissan gekauft, die im Vergleich zu anderen Teilen gar nicht mal sooo teuer war.
Den Typ der Ölpumpe kann man nur mit der Fahrgestellnummer herausfinden - daher origial Nissan obwohl ich ein Freund von Fremdteilen bin.

Verfasst am: 09.10.2012 19:36:33 Titel:

passte nicht? Dann ist sie eventuell in einen anderen Motor gewandert. Vielleicht in den, der Dir bereits rausgeschraubt und ausgetauscht wurde.

Verfasst am: 09.10.2012 20:01:10 Titel:

Beim 2,8ter sollte die selbe Ölpumpe verbaut sein wie beim alten U11 Bluesbird. Zumindest hat die das selbe Problem. Bei den Ölpumpen kann sich die Blechrückwand lösen, und liefert deshalb nicht mehr den richtigen Druck.

Verfasst am: 10.10.2012 07:25:20 Titel:

@Desert: manchmal komme ich nichtmals auf die naheliegendsten Lösungen!
Daher lackiere ich auch alle Teile, die ich runterschicke, in irgendeiner abartigen Farbe, die man vor Ort nicht bekommt, egal ob nun alt oder neu.

Aber im Ernst: ich habe beide Pumpen nebeneinander gesehen, die waren geringfügig unterschiedlich. Die gebrauchte habe ich aufgeschraubt und innen waren sehr tiefe Riefen im Metall.

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2010 Status: Offline

mein motor ist gerade offen und an der pumpe seh ich eine kreutzschlitzschraube und die ist bombenfest . gibts da noch mehr zu kontrollieren oder ist das deckelproblem auszuschließen ?

Verfasst am: 11.10.2012 22:35:58 Titel: räder test und größerer wasserkühler

hallo,
bis jetzt bin ich aus zeitmangel noch nicht dazu gekommen mich der radnabenproblematik weiter zu widmen.
aber ich habe den wasserkühler der laut vorbesitzer vom 2,8er laurel sein sollte, passte eh nicht richtig,ausgetauscht,
gegen einen vom chevy blaser v6. testfahrt ergab ,selbe bergstrecke, ca. 32 grad außentemperatur, deutlich sichtbare temperaturminderung am instrument. zeiger mitte letztes feld vor rot. sonst immer zeiger direkt an rot. ich werde noch über einen oder zwei elektrolüfter nachdenken, weil im juli und august hier in den bergen schnell 42-45 grad im schatten ist. das sollte wasserseitig reichen. der ölkühler wird demnächst montiert.
ich werde euch auf dem laufenden halten was den vorderradantrieb betrifft und morgen mal paar bilder einstellen.
mfg. robert

Verfasst am: 12.10.2012 21:03:08 Titel:

Verfasst am: 12.10.2012 21:18:16 Titel:

Und die müssen bomben fest sein.
Bekommst du sie nicht auf, bau sie wieder ein oder kauf eine neue.

So wie deine Lager ausschaun, kann die Pumpe nicht schlecht sein!

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