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Projekt: Rally RRC

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BeitragVerfasst am: 24.09.2012 16:11:37    Titel:
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das sind aber nicht die Reifen für das Rally Projekt?

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BeitragVerfasst am: 24.09.2012 16:16:28    Titel:
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Nein...sind vom Trayback! Da wart ich aber gerade noch auf die Differentiale.
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BeitragVerfasst am: 24.09.2012 23:25:55    Titel:
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Servus,

Heute wieder was geschafft! Der zweite range ist jetzt auch schon zum größten Teil zerlegt. Den Rest sollte ich morgen am Abend noch schaffen.

Von dem brauch ich die Karosserie. Die richtet Gott sei Dank gleich mein Nachbar her, hab eh mit dem Rest genug zu tun. Sie wird aber nicht schwarz!

Muss jetzt nur noch einen Disco zerlegen und dann hab ich die Drecksarbeit endlich fertig und der lustige Teil kann beginnen YES

Dann muss ich noch einen Nachmittag zum Teile ins Lager räumen investieren. Da grausts mir jetzt schon vor der Schlepperei.













lg
Tom
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Stefan110
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BeitragVerfasst am: 27.09.2012 09:50:55    Titel:
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Ich hätte großes Interesse an dem Käfig, den Du übrig hast.
Ich denke, der würde sich bei mir ganz gut machen Supi

_________________
Grüße aus dem Odenwald
Stefan

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Fuxl
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BeitragVerfasst am: 27.09.2012 10:56:33    Titel:
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Unsicher komplett überlesen das da ein käfig zu viel ist!

falls stefan ihn doch nicht nimmt, meld ich auch mal interesse an. Grins

wollt zwar selber bauen, komm aber eh nicht dazu.
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BeitragVerfasst am: 27.09.2012 13:50:43    Titel:
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Servus,

Ein kleines Update am Rande: Das Projekt "zwei Rally range Rover" haben wir jetzt nach langen hin und her ein bisserl abgewandelt.

Jetzt bau ich einen richtig guten range (anständig Leistung, anständiges Getriebe, richtig gutes Fahrwerk, anständige Bremsen, ...) und einen Bowler Wildcat V8!

Bin gerade aus Frankreich zurück. Wir haben dort einen Ex-Dakar Bowler gekauft. Der Wagen wurde nach der Rally komplett zerlegt. Der Motor, Getriebe, Achsen, ... sind neu.
Die Kiste ist jetzt nur mehr neu aufzubauen und dann kanns schon losgehen.

Bin jetzt schon einige Wildcats/Desert Worriors gefahren und die Entscheidung(en) ist/sind gefallen. Wir bauen einen range Rover mit ~320PS, sequentiellen Getriebe, Rennbremsanlage und echtem Rallyfahrwerk in Leichtbauweise (so weit möglich) und einen leicht modifizierten Bowler Wildcat 200 mit JE V8.

Hier noch ein paar Bilder von unserer neusten Errungenschaft:











lg
Tom
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HPF
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BeitragVerfasst am: 27.09.2012 13:55:25    Titel:
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*schluck* Du spielst da langsam in einer Preisklasse... Geile Kisten, bin gespannt wie die dann aussehen. Wirst du dein Farb-Schema beibehalten?

Sind die Kisten dann für dich? Sollen die aktiv in Wettbewerben eingesetzt werden?

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Fuxl
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BeitragVerfasst am: 27.09.2012 13:58:24    Titel:
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also wenn ich das nächstemal meine schwester in deutsch kaltenbrunn besuche, mach ich mich auf die suche nach deinem hof, einfach nur um die gefährte zu besabbern!!! Winke Winke Love it Ja
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BeitragVerfasst am: 27.09.2012 14:01:26    Titel:
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Ruf mich einfach an! Meine Nr. hast glaub ich eh. Bin eh relativ oft in der Werkstatt zu gange Smile
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Stefan110
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BeitragVerfasst am: 27.09.2012 15:23:09    Titel:
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Ich bin begeistert YES

Wenn Fuxl den Käfig haben will, dann biete ihn ihm an - ist leider nicht meine Preisklasse.
Aber trotzdem Danke.

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Grüße aus dem Odenwald
Stefan

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BeitragVerfasst am: 27.09.2012 17:52:24    Titel:
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servus !!

ich schau mir das jetzt nicht mehr länger an !!!!!!!!!!!!!!!!

jedes mal wenn ich toms gefährte und projekte anschau muss ich dann stundelang sabber von der tastatur putzen und fühl mich dann auch noch ganz klein, arm und hilflos..


Love it Love it

gruss ,michi
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BeitragVerfasst am: 29.09.2012 12:33:14    Titel:
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Heute hab ich mal das ganze Bowler Zeug abgeladen...schon nicht schlecht das ganze Gerümpel Smile
Aber leider Gottes auch noch ein Haufen Arbeit bis der rennfertig ist. Aber es sind alle Teile dabei...ist ja auch schon was YES











lg
Tom
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landybehr
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BeitragVerfasst am: 30.09.2012 22:35:18    Titel:
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wow. Die Bowler machen schon was her.

Nur als Randnotiz .. zum Falsifizieren: mir ist da dunkel was in Erinnerung, daß die Wildcats (o.ä.) bei der Dakar (o.ä.) mit der Kühlung nicht so gut hinkamen. Ich erinnere nicht mehr, ob der Lufteinlaß über der Frontscheibe nun die Problem-version war, oder schon die Lösung dessen. Jedenfalls haben die ihre Erfahrung gemacht und danach was geändert. Kann sein, daß das in europäischen Klimabedingungen einfach nicht zum Tragen kommt.

Sind die Achsen vom P38 ?

_________________
RangeRoverClassic, "High-Input" - 4.2lV8, Megasquirt-ECU (+ Ford-EDIS Zündung + klopfsensor) - www.megamanual.com
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BeitragVerfasst am: 30.09.2012 23:24:02    Titel:
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Nein die sind vom Disco II. Der P38 hat die Diffs auf der falschen Seite. Winke Winke

_________________
Cheers

GSMIX


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BeitragVerfasst am: 01.10.2012 10:55:55    Titel:
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Servus,

Der Bowler ist die letzte Version, so wie ihn Dave Marsh immer noch baut. Wir waren ein paar Tage dort und sind die alle Gefahren und haben uns alle Evolutionsstufen angeschaut. Die haben die aber noch unter Drew Bowler verändert bzw. verbessert.

Die Achsen sind vom Disco III.

Lg
Tom
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