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Getriebe Th400 ohne laufenden Motor schalten?


 
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Holgi
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BeitragVerfasst am: 02.06.2012 22:15:50    Titel: Getriebe Th400 ohne laufenden Motor schalten?
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Guude!

Kann da was kaputt gehen, wenn man das TH400 oder allgemein ein Automatikgetriebe ohne laufenden Motor schaltet?
Also von P auf N oder umgekehrt? Oder wenn ein Gang drin ist und der Motor ausgeht und man auf N schalten muß zum wieder anlassen.
Habe ich zwar noch nicht gemacht, aber es könnte ja mal von Nöten sein.


Gruß aus Middlhesssn,

Holger

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"Du spinnst doch, was willst Du denn mit dem dicken Ami, der braucht doch viel zuviel Sprit?!"-->Pause-->"Ich darf den dann aber mal fahren, gell!!!???"
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derandere
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BeitragVerfasst am: 03.06.2012 09:12:13    Titel:
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ich sag mal nein -- bei stehendem Motor kannst Du die ganzen Fahrstufen durchschalten ohne das was paßiert.
Wie es aber bei laufendem Motor aussieht ?? ich mein es ist wie mit einem Schaltgetriebe -- hab auch schon den Motor abgewürgt beim ATG und nichts ist bisher paßiert ( hoffe bleibt so )

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Eigentlich bin ich ein netter Mensch.

Wenn ich Freunde hätte würden die das bestätigen.
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Gorli
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BeitragVerfasst am: 03.06.2012 10:47:58    Titel:
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Unsicher


Wie kann man denn nen Motor bei ner Automatik abwuergen? Und nein, es passiert nichts beim Durchschalten, man verstellt ja nur die ansteuerbaren Ventile fuer die Gangwahl. Einzig der P kann schwer rausgehen wenn der Wagen in "den Sift" gerollt ist und somit Druck auf die Parksperre im Getriebe ausgeuebt wird.

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derandere
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BeitragVerfasst am: 03.06.2012 11:25:54    Titel:
 Antworten mit Zitat  

Gorli hat folgendes geschrieben:
Unsicher


Wie kann man denn nen Motor bei ner Automatik abwuergen? Und nein, es passiert nichts beim Durchschalten, man verstellt ja nur die ansteuerbaren Ventile fuer die Gangwahl. Einzig der P kann schwer rausgehen wenn der Wagen in "den Sift" gerollt ist und somit Druck auf die Parksperre im Getriebe ausgeuebt wird.


in Sontra am Hang bin ich von der Bremse ohne auf (R) zuschalten und aus war er . Sehr unangenehm Nee, oder?

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Eigentlich bin ich ein netter Mensch.

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Gorli
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BeitragVerfasst am: 03.06.2012 13:42:53    Titel:
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mhhh kay... in Sontra am Hang kann man das gelten lassen ;)

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Holgi
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BeitragVerfasst am: 03.06.2012 20:23:07    Titel:
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derandere hat folgendes geschrieben:


in Sontra am Hang bin ich von der Bremse ohne auf (R) zuschalten und aus war er . Sehr unangenehm Nee, oder?



Komisch, ist mir nicht passiert. Vielleicht liegt´s am Chevy 6.2Diesel Ätsch rotfl


@Yves und Gorli
Ok, dankeschön, ich hatte mir sowas schon gedacht. Ich bin zwar der Schrauber vor dem Herrn Heiligenschein Heiligenschein Heiligenschein , aber mit Automatikgetrieben hatte ich bisher nicht soviel am Hut (nur die Autos der Schwiegereltern ab und zu gefahren).

Gruß aus Middlhesssn,

Holger

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flashman
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BeitragVerfasst am: 03.06.2012 21:48:16    Titel:
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Durchschalten ohne laufenden Motor: Nein
ATGs brauchen Öldruck, sonst sind sie wie kalten Fleisch.

Und abwürgen: Siehe Beispielposting: Rückwärts im Vorwärtsgang bei Drehzahl > Wandlerstall = Abgewürgt. Ja

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Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
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Holgi
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BeitragVerfasst am: 04.06.2012 18:46:22    Titel:
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flashman hat folgendes geschrieben:
Durchschalten ohne laufenden Motor: Nein
ATGs brauchen Öldruck, sonst sind sie wie kalten Fleisch.

Und abwürgen: Siehe Beispielposting: Rückwärts im Vorwärtsgang bei Drehzahl > Wandlerstall = Abgewürgt. Ja



Guude!

@flashman: Ich will es ja auch nicht machen. Wenn mein Chevy aber zB. in "D" ausgehen würde, könnte ich ihn nur in "N" oder "P" wieder anlassen, also müßte man ja bei stehendem Motor schalten.
Was bedeutet den "Wandlerstall"?


Gruß aus Middlhesssn,

Holger

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BeitragVerfasst am: 04.06.2012 18:50:29    Titel:
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Klar geht das du kannst von P auf n oder von D auf N kein thema, sonst könnte man einen defekten wagen ja nicht schieben, Kaputt geht da nichts daja keine Kraft anliegt, bzw. keine drehzahl.

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BeitragVerfasst am: 04.06.2012 21:49:38    Titel:
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Ach so ein "Durchschalten" ist gemeint. Ja klar, das geht natürlich.

Wandlerstall / Stall Speed ist kurz über der Drehzahl, bei der die Abtriebswelle noch still stehen kann - Wenn man volle Kanne die Bremse tritt und gleichzeitig Gas gibt. Das ist der Bereich, ab dem der Wandler anfängt, effektiv zu arbeiten.

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BeitragVerfasst am: 05.06.2012 01:19:55    Titel:
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Aha, dankeschön Tröst .

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BeitragVerfasst am: 05.10.2012 21:13:32    Titel:
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hi
ich muss ab und zu von p auf d schalten und schieben ;-(
bei mir sind beim starterkranz ein oder 2 zähne abgebrochen und manchmal greift der starter ins leere. dann leg ich einfach den gang ein und schieb einen meter und schwups es funzt wieder....
LG

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