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Nachricht |
Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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 Verfasst am: 09.10.2008 15:33:51 Titel: |
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| Solche "experimentellen" Mittel scheinen mir in Anbetracht der Fragestellung eher zu einem späteren Zeitpunkt passend. | |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2006
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. LandCruiser KZJ90 |
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| Verfasst am: 11.10.2008 13:00:22 Titel: |
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Hallo Joschiba,
ist bei Deinem Auto eine Betriebsanleitung dabei?
Wenn ja, dann schau mal nach, wo laut Hersteller der Wagenheber angesetzt werden soll.
Schnapp Dir ein Maßband und messe den Abstand von diesem Punkt bis zum Boden. Beachte bitte, daß der Ausfederweg (rechne mit mindestens 10cm) mit dem Wagenheber locker überbrückt werden muß. Nicht das der Wagenheber schon ganz oben ist und das Rad immer noch den Boden berührt. 
Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Fahrzeugs? Der Wagenheber muß mindestens die Hälfte des zGg heben können!
Für den Fall das Du zum ersten Mal einen Geländewagen fährst, im Gegensatz zu PKWs wird der Wagenheber niemals an der Karosserie angesetzt, die hält das nicht aus, da sie keine tragende Funktion hat. Dafür ist der Rahmen zuständig.  | |
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Urgestein
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: SALZGITTER
| Fahrzeuge 1. LAND ROVER 109D 2,5
2. FIAT SEICENTO
3. E-BIKE |
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| Verfasst am: 11.10.2008 13:06:24 Titel: |
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| J9 Andy hat folgendes geschrieben: | Hallo Joschiba,
ist bei Deinem Auto eine Betriebsanleitung dabei?
Wenn ja, dann schau mal nach, wo laut Hersteller der Wagenheber angesetzt werden soll.
Schnapp Dir ein Maßband und messe den Abstand von diesem Punkt bis zum Boden. Beachte bitte, daß der Ausfederweg (rechne mit mindestens 10cm) mit dem Wagenheber locker überbrückt werden muß. Nicht das der Wagenheber schon ganz oben ist und das Rad immer noch den Boden berührt.
Für den Fall das Du zum ersten Mal einen Geländewagen fährst, im Gegensatz zu PKWs wird der Wagenheber niemals an der Karosserie angesetzt, die hält das nicht aus, da sie keine tragende Funktion hat. Dafür ist der Rahmen zuständig. |
den wagenheber unter die achse und gut ist's !!! der kia hat nicht soooo grosse räder,das er was anderes als einen hydraulischen braucht.
der ausfederweg bleibt dabei völlig ausser acht,spielt keine rolle..........
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 SIGGI109
NUR EIN DOOFER RAMMT NEN ROVER
 LAND ROVER S III
 
mein teiledealer ?? natürlich  |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2006
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. LandCruiser KZJ90 |
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| Verfasst am: 11.10.2008 13:21:36 Titel: |
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Hinten geht das ja auch, aber vorne hat der Retona eine Einzelradaufhängung. Und bevor jetzt einer auf die Idee kommt den Wagenheber irgendwohin zu stellen, womöglich noch unter die Antriebswelle, hält man sich besser erst einmal an die Herstellervorgaben.
Leute mit etwas mehr Erfahrung stellen in der Regel solche Fragen auch nicht.  | |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2010
| Fahrzeuge 1. Enduro |
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| Verfasst am: 08.10.2012 12:06:04 Titel: |
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Moin zusammen,
fährt hier eigentlich noch jemand nen Retona?
Habe eben bei M[/code]obile gesehen, dass die meißten sehr günstig verkauft werden und auch ziemlich rostig sind.
War der Retona von KIA ein Griff ins Klo? | |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2012
Wohnort: Elleben
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. 04 Ford F350
2. Oldsmobile Regency
3. 54 Dodge Meadowbrook
4. BMW E34 ex Zivilpolizei |
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| Verfasst am: 08.10.2012 17:08:16 Titel: |
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| Eigentlich ist er ein rel. robuster kleiner Kerl, der mit dem 2l Motor sogar recht gut geht. Rost ist auf alle Fälle ein Thema und zwar an allen Radläufen und jedem Karosseriepfals! | |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2010
| Fahrzeuge 1. Enduro |
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| Verfasst am: 08.10.2012 20:07:50 Titel: |
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| 1985stino hat folgendes geschrieben: | | Eigentlich ist er ein rel. robuster kleiner Kerl, der mit dem 2l Motor sogar recht gut geht. Rost ist auf alle Fälle ein Thema und zwar an allen Radläufen und jedem Karosseriepfals! |
Hmmmmm sowas macht mich beim T3 schon nicht glücklich ;) | |
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