Cherokeeumbau von 0 auf 100

Offroader Mit dabei seit Anfang 2012 Status: Verschollen

Hallo,
da der neue Gastank das Heck etwas runtergezogen hat, habe ich neue 1,25" Federschäkel von Rubicon Express verbaut.
Dadurch ist er hinten jetzt ca, 10mm höher als vorne.
Ich hoffe das reicht, wenn mal eine neue Heckstoßstange mit Reserverad kommt. Nicht, dass er dann hinten wieder tiefer hängt als vorn. Das sieht nämlich ka..e aus.

Dieses Wochenende stehen ein Ölwechsel und die erste 2000km Inspektion der Gasanlage an.

Außerdem waren wir am 27.10. in der Davids Grube und haben am Gästetrial teilgenommen.
Als Doppelstarter. Meine Freundin ist auch gefahren. Hat super Spass gemacht obwohl mir oft die Pumpe ging Ätsch

Leider mussten wir 2 Sektionen vor Ende abbrechen, weil es extrem ungute Stalgeräusche bei vollem Lenkeinschlag gab.

Problem: Disconnects. Da ich nicht genau wusste, wohin mit den ausgehängten Disconnects habe ich diese einfach mit Kabelbindern zusammengebunden und an der obersten Spirale der Feder aufgehängt.
Das Provisorium hat sich scheinbar schnell in Luft aufgelöst und es hat mir Beifahrerseitig die untere Befestigung des Stabis verbogen. Bei vollem Lenkeinschlag kam das Rad dann immer an den baumelnden Stabi.

Auf der Heimfahrt war ich total deprimiert und es kam noch schlimmer. Wir konnten nur mit 40km/h nach Hause fahren, weil das Auto vibriert hat wie verrückt.

Gott sei dank hat sich nachher heruasgestellt, dass es nicht schlimm war. Die Vibration kam von ca. 2kg Lehm festgeklebt in der Felge. Die krumme Stabiaufnahme konnten ich durch ein paar beherzte Hammerschläge wieder richten. Für den Stabi muss ich mir aber was überlegen. Das ging garnicht!

So sah das dann aus:

Verfasst am: 02.11.2012 14:00:45 Titel:

die Disconnects an der Feder festbinden ist natürlich Weise, Herr lasse Hirn regnen - endlich

Offroader Mit dabei seit Anfang 2012 Status: Verschollen

Danke für die hilfreiche Antwort. Hau mich, ich bin der Frühling

1. da sich die obere Spirale der Feder sowieso nicht bewegt, sehe ich noch immer nicht, was so dumm an dem Gedanken war...
2. wo befestigt man deines Wissens nach denn die Disconnects?

Verfasst am: 02.11.2012 19:12:41 Titel:

Am "Storage Pin Assembly" - JKS Part Number 2003SP - Q und R im Bild - aber sicherlich mit kleinem Aufwand auch anderweitig herstellbar.

Beim ist hierzu das OEM Front Skidplate vorgesehen - siehe Punkt 6 der mitgelieferten Anleitung.
Falls nicht mitgeliefert: Händler hauen und hier downloaden: http://www.jksmfg.com/support/install_pn_2000-2001-2002.pdf

http://store.jksmfg.com/merchant2/merchant.mvc?Screen=REPARTS

Verfasst am: 02.11.2012 19:59:35 Titel:

Offroader Mit dabei seit Anfang 2012 Status: Verschollen

Danke für die Antworten!

Ich habe die JKS hier gebraucht gekauft.

Werde mir das ganze dann vor dem nächsten Offroadausflug mal etwas rechtzeitiger anschauen und ein Lösung finden.

Verfasst am: 04.11.2012 19:32:25 Titel:

Die Felgen passen gut zu einem .

Verfasst am: 07.11.2012 20:54:03 Titel:

Also fürs an die Feder binden hätte ich mit mehr blöden Sprüchen gerechnet :P

Nimm 2 Rohrstücke, wo die Stabis schön draufpassen. Guck mal neben die Stabiaufnahmen, da müssten alle Nase lang Schrauben in die Karosse gehen - hab bei mir mit 2 Winkeln halter gebaut, wo ich den Stabi komplett hochklappen und dann die JKS einhängen kann, ohne das was im Weg ist. Ich mach dir gleich maln Foto :)

Verfasst am: 07.11.2012 20:56:59 Titel:

So siehts bei mir aus (Bilder blind im dunkeln gemacht gerade...)

	Offroad Forum Foren-Übersicht -> Jeep	Gehe zu Seite Zurück 1, 2, 3 ... 12, 13, 14 =>
Seite 14 von 14	Beiträge seit dem letzten Besuch anzeigen \|\| Nach oben