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Offroader
Mit dabei seit Ende 2010
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...und hat diesen Thread vor 4827 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. L300 4X4 |
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 Verfasst am: 03.11.2012 19:01:56 Titel: Probleme Einspritzung R20 Diesel |
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Hallo zusamen,
ich hab ein Problem mit meinem Terrano. Immer mal wieder fing er zwischenzeitlich an zu Nageln, Motorkontrollleuchte ging an und hatte kaum noch Leistung. Nach ein paar Minuten hörte es wieder auf.
Jetzt geht es nichtmehr weg. Meine Vermutung war Luft im Kraftstoff. Habe heute sämtliche Verbindung überprüft und teilweise ausgetauscht. Auch der Diesel im Rücklauf schäumt nicht.
Testweise hab ich den Nadelhubsensor des ersten Zylinders abgesteckt. Resultat ist, dass die Motorkontrollleuchte leuchtet (was normal sein dürfte) und er weiterhin kaum Leistung hat. Das Nageln ist allerdings völlig verschwunden.
Ich hoffe ihr könnt mir helfen. Ich muss mit dem Auto morgen 400km nach hause fahren. Wenn er nicht läuft, wäre es eine Mittelgroße Katastrophe.
Es ist ein 97er mit 125ps. Hat also schon die elektronische Einspritzpumpe. | |
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Unterirdisch!
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| Fahrzeuge 1. Mercedes Vito 115 CDi 4x4 |
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| Verfasst am: 03.11.2012 19:22:08 Titel: |
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Da gbts nur eins: Fehlerspeicher auslesen!
Das ist der einzige sinvolle Weg um herauszufinden, was der Elektronik gerade nicht passt.
Alles andere ist Spekulation, die Dir nicht wirklich hilft.
Wenn die Kontrollleuchte brennt, gehe ich davon aus, daß dem Motor mechanisch nichts fehlt.
Kini |
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"Aber sie beschützen uns doch vor Terroristen!" liegt nur eine Schublade über "Aber er hat doch Autobahnen gebaut."
Nie so tief bücken!
auf twitter von @haekelschwein
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Offroader
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| Fahrzeuge 1. L300 4X4 |
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| Verfasst am: 03.11.2012 19:33:58 Titel: |
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Gibts beim R20 eine Möglichkeit den Fehlerspeicher auszublinken?
Unserer Werkstatt hier fehlt angeblich irgendein Adapter fürs Auslesen. | |
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Unterirdisch!
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| Fahrzeuge 1. Mercedes Vito 115 CDi 4x4 |
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| Verfasst am: 03.11.2012 20:23:08 Titel: |
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Es gibt die Möglichkeit, die Fehler auszubliinken.
Kann das sein, daß er das immer macht, wenn Du nur die Zündung einschaltest?
Kini |
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Offroader
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...und hat diesen Thread vor 4827 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. L300 4X4 |
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| Verfasst am: 03.11.2012 20:34:42 Titel: |
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Nicht, dass ich wüsste, Wenn nur die Zündung an ist, blinkt nichts. Die entsprechenden Kontrollleuchte (Mkl, Öldruck) leuchten dauerhaft.
War bei dir nicht auf der Sensor der ersten Einspritzdüse defekt? Wie hat es sich ausgewirkt? Leuchtete die Mkl? Wie war die Leistung? | |
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Unterirdisch!
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| Fahrzeuge 1. Mercedes Vito 115 CDi 4x4 |
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| Verfasst am: 03.11.2012 20:46:55 Titel: |
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wegen NBF hatte ich keine Fehleranzeige.
Allerdings kommt mir da grad der Verdacht, daß ich meinen Kabelbaum nochmal kontrollieren sollte...
Ich weiß, daß es eine Möglichkeit gibt zur Blinkerei.
Aber ich find im Handbuch nix, wie das geht.
Kini |
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Abenteurer
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| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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| Verfasst am: 03.11.2012 20:53:42 Titel: |
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Luftmassenmesser?
Würde ich als aller erstes kontrollieren.
Notlauf bei Bj. 97 kann ich mir nicht vorstellen.
Wie viel Km hat er schon runter?
Vielleicht hat eine Einspritzdüse einen Macken?
Das Nageln hat ja schließlich einen Grund. |
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Offroader
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| Fahrzeuge 1. L300 4X4 |
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| Verfasst am: 03.11.2012 22:57:19 Titel: |
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Er hat jetzt gute 230tkm runter. Die Einspritzdüsen wurden vor 8tkm revidiert. Verbrauch und Laufkultur ist seitdem perfekt. Der Fehler trat bis jetzt sporadisch auf und war von jetzt auf gleich vollkommen verschwunden.
Vielleicht weiss ja noch jemand, wie man den Fehlerspeicher ausblinken kann. Das würde mir wirklich helfen. | |
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Abenteurer
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| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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| Verfasst am: 04.11.2012 08:42:19 Titel: |
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Oder du klemmst die Batterie erstmal für 10min ab.
Vielleicht läuft er danach wieder.
Wenn der Fehler nicht verschwindet, ist er ja gleich wieder gespeichert. |
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Unterirdisch!
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| Fahrzeuge 1. Mercedes Vito 115 CDi 4x4 |
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| Verfasst am: 04.11.2012 09:18:31 Titel: |
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Wenn ich das Handbuch richtig verstanden hab, muß bei der "Batterie-abklemm-Methode" zum Löschen des Fehlerspeichers, muß die Batterie mindestens 24 h abgeklemmt sein.
10 Minuten reichen definitiv nicht, ich habs probiert.
Kini |
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Abenteurer
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| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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| Verfasst am: 04.11.2012 09:54:44 Titel: |
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Und wenn man 230Volt aufs Bordnetz gibt?
Ist dann alles gelöscht? 
Zumindest muss man so keine 24h warten. |
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Unterirdisch!
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| Fahrzeuge 1. Mercedes Vito 115 CDi 4x4 |
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| Verfasst am: 04.11.2012 10:17:07 Titel: |
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Ist sicher ne Möglichkeit, ja.
Warum bin ICH da noch nicht draufgekommen...
Kini |
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Offroader
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| Fahrzeuge 1. Nissan Terrano II 3,0di
2. A6 Avant |
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| Verfasst am: 04.11.2012 20:33:21 Titel: |
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| Hört sich an wie Kraftstoffmangel, hatte ich letzten Winter bei -18 Grad da war der Filter versulzt. |
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Versuch macht kluch! |
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Offroader
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Wohnort: Samobor/Kroatien
Status: Verschollen
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| Verfasst am: 04.11.2012 22:52:02 Titel: |
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Hallo,
meiner hatte dieses Verhalten als meine 1. Einspritzdüse kaputt war, nicht mechanisch sondern strommäßig.
Hab se ausgetauscht und gut wars! |
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Oliver
Wrangler Mix |
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Offroader
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| Fahrzeuge 1. L300 4X4 |
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| Verfasst am: 04.11.2012 22:53:12 Titel: |
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Er läuft wieder 
Bin heute 500km gefahren. Nicht einmal hat er gemukt.
Hab heute morgen den LMM ausgebaut, mit Kältespray (hatte nichts anderes da) durchgesprüht und ein paar mal auf die Tischkannte geklopft. Seitdem läuft er wie immer.
Danke für Eure Anregungen! | |
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