LSD Difföl

Verfasst am: 15.11.2012 19:25:27 Titel: LSD Difföl

Hab die Schnauze voll. Die drecks Unterdruckerei ist unfassbar beschissen.
Wollte schon eh mal schauen wie ne Sperre im Sand tut.

Kann ich das selbe Öl nehmen, wie sonst in die HA kommt?

Verfasst am: 15.11.2012 19:44:31 Titel:

Hi

Ich nehme Addinol GH 80W-90 bei meinem Terrano. Hält ca 30000km dann muss es raus. Kostet dafür nicht viel.

Sehe gerade dass das Werkstatthandbuch auch Wechselintervale von 30000km vorschreibt.

Grüsse
Robert

Verfasst am: 15.11.2012 19:51:55 Titel:

Kann ich das selbe Öl nehmen, wie sonst in die HA kommt?

Winke Winke

Ja-ein.

Du brauchst entweder die passenden Additive zu Deinem HA-Öl dazu, oder besser - schon dafür vorgesehenes Öl.

Andernfalls funzt die LSD-Sperrfunktion nicht richtig (Reibscheiben bauen nicht genug Reibung auf).

Eine 100% Sperre ist aber durch nichts zu ersetzen! Vertrau mir

Bau die Sperrenbetätigung doch lieber auf Überdruck um ...

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2010 Status: Urlaub

wo is denn das problem am unterdruck ? Unsicher

Verfasst am: 15.11.2012 20:30:03 Titel:

[url=http://shop.power-trax.de/shop/article_LSD-%25C3%2596lkonzentrat%2520100ml/LSD-Ölkonzentrat-100ml.html]LSD-Additiv[/url] als Zusatz zu Standard-Differentialölen habe ich auf Lager. Funktioniert hervorragend. Alle LSDs, die als "kaputt" gegolten haben, liefen danach wieder wie gewünscht.

Axel

Verfasst am: 15.11.2012 20:32:32 Titel:

Verfasst am: 15.11.2012 20:38:57 Titel:

@ All: Danke für eure Inputs! Dafür ist das Forum ja so geil...

Ginge anstelle des 80W90 etwa auch EP90 Hypoidöl dafür?

@ Dirtrider: Ist schon so, die Sperre ist nicht einfach so ersetzbar. Habe sie auf der letzten Tour aber meist nur gebraucht, um mich im Weichsand freizukriegen. Ne könnte aber eigentlich ein absacken verhindern. Da ich die Sperre bei mahlenen Hinterrädern nie eingelegt habe. Wenn ich nun aber aufgehört hätte, wäre ich jeweils sofort abgesackt. Auf der nächsten Tour ist dann auch ein zweiter mit dabei, bei dem ich notfalls den Gurt anhängen könnte. Desshalb wär das mal nen Versuch wert. So meine Überlegung.

@ Trooopa: Schluss und endlich ists wohl irgendwo zwischen Unterdruckpumpe und Sperre. Hau mich, ich bin der Frühling

Im Ernst, ich find den Fehler nicht. Habs selbst mit Überdruck versucht und die Rückschläger mal durchgepustet. Alles dicht. Auch die Leitungen und Schläuche. Jedoch wenn ich die Sperre mit einbeziehe, wird das System instabil. Kupplungsverstärker hab ich sowieso schon lange abgehängt. So bleibt jeweils genügend Unterdruck für den BKV. Je kürzer das System (und nur eine Dose) desto besser funzts. Hab überall solide Schellen montiert und mal nur BKV und Sperre angeschlossen. Relativ bald leuchtet die Bremsleuchte beim Pumpen des Pedals.
Ich habe natürlich das Unterdrucksystem auch mal mit einer fremden Unterdruckpumpe mit einem anderen laufenden Patrolmotor "gespiesen". Auch da tritt das Problem auf. Die Sperre geht rein.

@ Bj Axel: Gut zu wissen Beide Daumen hoch dafür.

Verfasst am: 15.11.2012 20:43:11 Titel:

@Desertcruiser: Du kannst doch einfach ein fertiges ÖL mit kaufen. Castrol SAF-XJ kann alles von Hause aus und ist in 75W-140 das geilste Öl für hochbelastete Achsantriebe in der Wüste.

Verfasst am: 15.11.2012 21:06:46 Titel:

Ja das ist mir bewusst, dass ich das richtige, fertige Öl nehmen kann. Wollte nur erforschen, ob ich noch was passendes am Lager habe...

Daher die Frage nach dem EP 90 Hypoidöl...

Verfasst am: 15.11.2012 21:52:56 Titel:

Auch wenn ich jetzt wohl gesteinigt werde.
Fahre seit guten 100tkm API GL-5 mit Standart in meiner HA mit .
Natürlich ohne Zusätze.
Kann nichts negatives berichten.

Deine Sperre macht nichts mehr oder wie kann ich das verstehen?
An meiner vom ist die Vakuumdose mit Gestänge verbogen. Deshalb geht sie nicht mehr raus, was mir relativ egal ist.

Verfasst am: 15.11.2012 22:26:47 Titel:

Dochdoch, die tut schon noch. Aber das ganze System ist nimmer dicht und die Vakuumpumpe leistet auch nimmer wie ne neue... Sau die.

Verfasst am: 16.11.2012 06:55:13 Titel:

Hast du die Membran an der Sperre mit einer Hand- Vakuumpumpe auf Vakuum-Verlust getestet?

Verfasst am: 16.11.2012 07:35:30 Titel:

Nein im Gelände. Da geht ja alles.
Hab mir noch überlegt, alternativ ne zweite Unterdruckpumpe zu verbauen. Eine noch an der LiMa...

Kann schon sein, dass die schon ein wenig ausgeleiert ist...

Verfasst am: 16.11.2012 14:14:03 Titel:

Verfasst am: 16.11.2012 14:49:46 Titel:

Da ich letzt erst meinen im Sand gefahren bin (war nur in der Grube), kann ich sagen, das die gar nicht schlecht funktioniert.
Aber eine 100[ Sperre ersetzt sie überhaupt nicht. Zumindest wenn ein Rad den Bodenkontakt verliert.
Eingegraben hab ich mich nicht, aber einmal beim verschränken festgefahren. Das wehre mit der 100% Sperre wohl nicht passiert.
Würde sie an deiner Stelle drin lassen und mir für die Fehlersuche eine Hand Vakuumpumpe kaufen.

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