Kälte

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2010 Status: Verschollen

ich hab einfach meine webasto standheizung genau neben den filter gebaut und das ganze nach oben und zur seite isoliert damit sich die abgestrahlte wärme möglichst lange beim filter aufhält ....ich hatte auch schon überlegt die abgasleitung der standheizung noch zum heizen zu verwenden da da ja sofort heiss kommt aber ich denke das reicht so schon.

Verfasst am: 13.12.2012 11:00:14 Titel: Vorwärmung

Hallo Jochen

Liest sich sehr gut! wäre nett wenn du ein paar Bilder reinstellen könntest..
Ich war heute Morgen bei 2 Nissan-Händler und habe nachgefragt...ich sag nur unglaublich..

Winke Winke

Verfasst am: 13.12.2012 13:20:49 Titel:

off-topic:
Diskutiert wird "wie vermeide ich Flockenbildung",
für mich von Interresse wäre mal "warum Flockenbildung?"
Ganz im Ernst, ich habe meinen Terrano seit Jahren und er trägt mich auch bei
Temperaturen von -20 C im Wald, wie auf der Autobahn.
Ich tanke hier oben an Marken- wie an freien Tankstellen ohne
jegliche Zusätze. Bei einem längeren Winteraufenthalt in Görlitz widerum
bekam der Wagen Diesel aus Polen und der Filter war ruckzuck zu. Ging
nur mit Fließverbesserer weiter.
Stellt sich die Frage, ob der Diesel regional unterschiedlich ist, oder woran liegt das.

Verfasst am: 13.12.2012 14:11:29 Titel:

Hallo Madmax,
hab in der Mittagspause mal ein Bild gemacht, ist aber besch...n. Mach heut Abend ein besseres.

@Bogi: genau das hab ich mich auch gefragt. Ich tanke normalerweise bei einer Tanke die zwar keiner Marke angehört aber man weiß, dass dies einer Familie gehört die bei uns mehrere Autohäuser und mehrere Tankstellen betreibt und auch beliefert. Desweiteren ist dieses Unternehmen Shell Markenpartner und hat eine ARAL Tanke Hau mich, ich bin der Frühling

Klingt komisch ist aber so.
Naja jetzt zum eigentlichen Thema. Ich kann mir dies auch schlecht vorstellen, dass es am Diesel liegt, aber letztes Jahr war dann ab dem Wiedereinbau das Stehenbleiben weg. Das Problem hatten dann im OF mehrere Personen und es gab auch die Diskussion. Ich bin fast verzweifelt und die einfachste, billigste und dauerhafteste Lösung war der DiFi Vorheizer. Wohne auch nicht im Grenzgebiet, sondern relativ Zentral in Deutschland und war auch nicht im Ausland zu der Zeit.

ABER fast hätte ichs vergessen: vor dem Winter sollte man beim DiFi Wasser ablassen. Wen schon gefroren, ausbauen und in den Heizkeller zum Auftauen.

Verfasst am: 14.12.2012 09:37:32 Titel:

Morgen.
Letztes Jahr ab -10 Grad hatte ich auch diese Probleme.
Fakt ist, dass die Norm für Filtrierbarkeit von Diesel bei Minusgraden zu lasch ist.
Bei uns, wo es keinen Superdiesel gibt ist es jedes Jahr so.
Betroffen sind fast alle Automarken.
Ich hab dann Fließverbesserer zugemischt. Muss aber in den Tank gegeben werden wenn der Diesel mind. +4Grad hat,
sonst vermischt es sich nicht z.B. direkt nach dem Tanken.
Danach lief der Terrano auch bei -20 Grad ohne Probleme und er steht nachts drausen.
Mein Fließverbesserer hat €15 gekostet und reicht für 400l Diesel.
Gruß

Verfasst am: 14.12.2012 10:08:23 Titel:

Moin, hier die Bilder von meinem Einbau. Es wurde einfach so ca. 10 cm vor dem DiFi der Kraftstoffschlauch durchgeschnitten und die Zusatzheizung angeklemmt. Im Innenraum ein Schalter von geschaltetem Plus zum Thermoschalter und und zur Spule an einem von da dann auf Masse. Dauerplus an den Schließerkontakt des und weiter an die Glühkerze in der Zusatzheizung. Der Heizungsklotz muss mit Masse verbunden sein. Jetzt sollte das ganze schön funktionieren.

Sollte noch jemand was wissen wollen, kann gerne gefragt werden. Wenn sich jemand sowas zulegen will, sollte man mal Ebäh befragen, da ist der Händler auch und verkauft günstiger und versnadkostenfrei. Gibt aber auch viele andere Hersteller und Varianten. Mir gefällt dieses System aber am besten.

Verfasst am: 14.12.2012 10:48:34 Titel:

Tipp!
Es ist immer sicherer den + direkt über eine Sicherung auf den Verbraucher zu schalten und die Masse über den Schalter im Innenraum zu führen.
Die + Leitung ist dadurch so kurz wie möglich und bietet den beste möglichen Schutz vor Kurzschlüssen gegen die Karosserie.
Zusätzlich kann man das in die + Leitung einbauen und nur über Masse schalten.

Verfasst am: 14.12.2012 11:49:05 Titel:

Das mit der Sicherung hätte ich wohl noch erwähnen sollen:args: . Als Elektriker ist das für mich aber Standard Heiligenschein

Verfasst am: 14.12.2012 18:51:29 Titel:

@jochens84: wie benutzt du das Heizelement? Startest du den Heizer beim Starten vom Motor oder lässt du den Heizer eine gewisse Zeit ein "Vorlauf" zum aufwärmen?

Die Lösung scheint ja recht günstig und einfach in der Umsetzung zu sein.

Verfasst am: 15.12.2012 16:45:25 Titel:

ich hatte vor zwei jahren ein ähnliches problem: ich meinte immer, das mein diesel versulzte (es hatte alle anzeichen dafür). beim bosch-dienst sind sie dann dahintergekommen: die membranpumpe auf dem dieselfilter meines r28td hatte nen riss... da es kein ersatzteil mehr bei nissan gab, hab ich jetzt einen dieselfilter vom audi 2,5tdi drinnen, inklusive rücklaufvorwärmung... feine sache und funktioniert!

Verfasst am: 15.12.2012 22:26:23 Titel:

Wenn die Pumpe genauso ist wie beim Terrano II kanns das nicht gewesen sein, denn die ist nur zum Entlüften nach dem Filterwechsel.
Ich hab letzten Winter einfach die Heißluftpistole 5 Min drangehalten und schon lief er wieder.
Außerdem sind bei uns mehrere Fahrzeuge verschiedener Marken betroffen, auch sehr junge Fahrzeuge.
Da ksnn nicht überall die Pumpe def. sein.

Verfasst am: 16.12.2012 14:21:56 Titel:

@ChrisEF: ich hab den Schalter bei extremer Kälte immer an. Das Thermoelement regelt ja die Temperatur auf glaub so ca. 70 - 80 Grad. Bei mir lief der Motor im Leerlauf ohne Probleme. Sobald der Motor Kraft, also Diesel gebraucht hat ging die Leistung runter.

Verfasst am: 16.12.2012 16:25:23 Titel:

Genau so ist es bei bei mir auch. Im Leerlauf ist alles gut, nur beim starken beschleunigen gibts aussetzer.

Aber schaltest du das Heizelement schon vorm Starten an das der Vorheizt, oder schaltest du das gar nicht aus?

Verfasst am: 17.12.2012 07:17:14 Titel:

ich hab das Heizelement immer an wenn's kalt ist. Also so ab -5° oder so.

Verfasst am: 26.01.2013 13:48:21 Titel:

@jochens84: kannst du mir evtl. deine Verdrahtung/Schaltung skizzieren?
Ich werd mir jetzt so ein Heizeelement bestelln und da wäre eine kleine Skizze sehr hilfreich

Das "abesterben" beim beschleunigen nervt doch ordentlich Wut

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