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basticsl
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2. Vespa PX80 Bj. 83 Automobile Randgruppe - Menschen wie Sie braucht unser Land. Und falls nicht, können Sie noch immer in der mittleren Mongolei als Gnu-Dompteur anheuern.
BeitragVerfasst am: 05.01.2013 19:47:04    Titel: Mein neues aktuelles Projekt
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Man muß ja nich immer am Auto rumschrauben, bau grad mit meim Dad meine alte Vespa komplett neu auf Smile
Is zwar nix besonderes aber ich find des Teil klasse und dacht ich zeigs euch mal.
Is ne PX80 Bj 83, wurde komplett zerlegt, neu mit Originalfarbe lackiert und komplett original wieder aufgebaut, der Motor wurde auf 135ccm erweiter, reicht für so n Ding
Freu mich schon aufn Sommer, ab in Biergarten YES












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alEcks
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BeitragVerfasst am: 05.01.2013 20:56:41    Titel:
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Saubere Arbeit, es lohnt sich Winke Winke

hab das ganze vor 1,5 Jahren auch schon mal bei meinem Ost Vogel gemacht. Nicht ganz so ausführlich, aber es hat sich auch gelohnt. Macht einfach Spaß im Sommer nicht wegen allem das Auto nehmen zu müssen wenn man zu faul fürs Fahrrad ist Ätsch

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Toxic4x4
da kommt eh nur Blödsinn raus
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BeitragVerfasst am: 06.01.2013 09:27:43    Titel:
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@Basticsl:

sehr gut, wieder ne altPX gerettet!
Fahrt Ihr den DR mit dem 20er SI oder 24er?
Achtet auf jeden Fall darauf, den Spritschlauch so KURZ WIE NUR MÖGLICH zu machen!!!
Ist der DR neu? Kanten der Überströmer gebrochen? ist wichtig...
Vorderradbremse mit Schleifpapier angepasst? Dann bremst die sogar...
Nochn Reifentipp von mir für jedes Wetter: Heidenau k58!

Gruß,
Andreas

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Hans K
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BeitragVerfasst am: 06.01.2013 14:30:43    Titel:
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Super.
Haben die PX 80 von meiner Frau hier stehen .Da muss der Motor gemacht werden .
Sonst ist sie noch ziemlich gut erhalten .
Sogar noch die Ersten Reifen drauf :-)

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basticsl
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BeitragVerfasst am: 06.01.2013 17:38:58    Titel:
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Servus und Danke!

ehrlich gesagt hab ich keine Ahnung welcher DR und so da genau verbaut ist.
N guter Spezl von meinem Vater hat schon 7 oder 8 alte Vespas restauriert, der kennt sich sehr gut aus, hilft uns bissl und hat sich auch um den Motor gekümmert, des passt also Ja
Bremse vorne ist auch angepasst, welche Reifen weiß ich grad nich auswendig.

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BeitragVerfasst am: 06.01.2013 19:18:10    Titel:
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Der 135er DR ist ein sehr zuverlässiger und (ungeportet) ziemlich langweiliger Zylinder Heiligenschein
Aber dafür quasi das Buschtaxi unter den Rennsätzen Grins

Falls mal Fragen zum Motor (HansK...) bestehen, stehe ich Euch gerne zur Verfügung!

Viel Spaß mit den Vespen, ich hoffe, das ich im Sommer meine Lambretta fertig habe Love it

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BeitragVerfasst am: 06.01.2013 19:30:11    Titel:
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Ok, ja denke der ist es dann. Laut Aussage ist es einer der sehr zuverlässig ist, sehr haltbar is aber halt nich für Vollgas gemacht ist. Mit ner Vespa fährt aber ja eh nich vollgas, wie du sagst wie beim Buschtaxi YES
Ist ein Grauguß Kolben.

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BeitragVerfasst am: 07.01.2013 10:16:44    Titel:
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Unsicher
Der Zylinder ist vollgasfest!!! selbst probiert (zwangsweise, die Anderen waren schneller...).
Muss nur sauber abgestimmt werden, die Zündung mus abgeblitzt werden und es lohnt sich, die Kupplung der 200er einzubauen. Verlängert die Übersetzung...
Es gibt wenige Zylinder, die Vollgas übel nehmen (207er Polini, Zirri, Exoten).
Interessanter ist, ob der Zylinder nicht klingelt, wenn er lange Vollgas läuft und dann das Gas langsam zu gedreht wird!
Idealerweise läßt du den Motor von jemandem abstimmen, der sich mit VESPA-Tuning auskennt. Die alten Rollerhaudegen mit ihren Topcase/Scheibe Geschwüren sind da nicht ganz die Richtigen rotfl

Gruß,
Andreas

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