R20 - qualmt, stinkt und springt schlecht an

Verfasst am: 14.01.2013 23:27:30 Titel:

Kann gut sein, dass sie sich wieder regenerieren.
Kann aber dauern. Von heut auf Morgen geht das nicht.
Wenn du reinen Diesel im Tank hast würde ich mal 200 Km mit mind. 3000 U/min fahren z.B Autobahn.
Das reinigt aud jeden fall die Brennräume.

Verfasst am: 14.01.2013 23:38:30 Titel:

Ich danke euch für eure Hilfe. Werde das morgen in der Werkstatt besprechen und für Montag habe ich dann einen Termin. Wenn sie wissen, was sie machen sollen, leisten sie auch gute Arbeit für nicht so viel Geld. Es sei denn, man geht zu Nissan.

Verfasst am: 15.01.2013 07:54:43 Titel:

Das mit der Sicherung schaue ich mir nochmal an. Ich meine ich habe eine gezogen auf der etwas von Fuel pump stand.

Die Glühkerzen kosten nicht die Welt. Vorallem kann man diese mit ein paar Handgriffen ausbauen und anschauen (LLK muss runter).
Bei mir ist eine durchgebrannt bei ca. 100-120tkm. Verrusst sollte kein Problem sein. Schlimm ist nur wenn die Glühkerze durch ist und das Keramikzeugs sich im Zylinder verteilt hat. -> Glühkerzen auf jeden Fall überprüfen.

Liquy Moly war nur ein Vorschlag. Der Motor kann damit betrieben werden wie ich es ausgeführt habe. Ob diese Tankzusätze helfen, kann nur ein Selbstversuch sagen. Ich denke aber dass Reinigungsmittel pur besser hilft als verdünnt. Das Tankzusatzzeugs ist vielleicht gut um leichte Verschmutzungen zu beheben.

Ich habe aus Erfahung berichtet. Will nicht preisgeben warum meine Düsen verkokt sind, weil es mir zu peinlich ist. Sagen wir mal so, die Motivation warum ich das gemacht habe wodurch meine Düsen verkokt sind ist so dumm dass ich mir meine eigene Nase blutig schlagen sollte. Thema Ende!

Schau mal im Netz nach dem Liqui Moly Zeugs und bestelle es oder suche etwas entsprechendes bevor du die Düsen ausbaust.

Es gibt Kollegen die verbreiten Angst und Schrecken mit Horrorgeschichten von kaputten Motoren wegen tropfender Düsen. Deshalb solltest du nicht mehr mit deinem Auto fahren solange das Problem besteht.

Verfasst am: 16.01.2013 13:59:07 Titel:

Ich bin z. Z. irgendwie nicht zurechnungsfähig. Gestern habe ich vergessen, den Deckel vom wieder zu verschließen und heute Vormittag bin ich 40 - 50 km und das auch noch mit hoher Drehzahl gefahren. Was für eine Sauerei. Es haben sich 3 - 4 Liter Öl im Motorraum und unter dem Auto verteilt. Anfangs lief der Motor auch noch normal, aber nachdem in der Werkstatt das Auto gereinigt worden war, kam eine weiße stinkende Wolke aus dem Auspuff und ging auch nicht mehr weg.
Entweder ist was bei der Hochdruckwäsche passiert oder es hat sich doch etwas im Motor verabschiedet; Turbo oder Zylinderkopfdichtung.

Verfasst am: 16.01.2013 22:47:32 Titel:

Wenn du mit zuwenig unterwegs bist kann sich ein Pleuellagerschaden einstellen.
Hat aber mit weißen Auspuffrauch nichts zu tun.
Kontrolliere den Kühlwasserstand. Wenn der weniger wird ist was Im Kopf bzw. Dichtung def.
Hat bei der Fahrt ohne Motoröleinfülldeckel die Motorölkontrolleuchte geflackert oder ist die Kühlwasseranzeige in den roten Bereich gestiegen?

Verfasst am: 16.01.2013 23:50:11 Titel:

Kühlwassertemperatur war ok und eine Kontrollleuchte hat auch nicht geleuchtet.

Das merkwürdige ist auch, dass das mit der weißen Wolke erst nach der Motorreinigung aufgetreten ist.

Verfasst am: 17.01.2013 09:51:32 Titel:

Wenns nur vom Reinigen ist und dein Kühlwasserstand konstant bleibt dann müsste es nach dem warm Fahren weg sein.

Verfasst am: 17.01.2013 10:25:23 Titel:

Lass den erstmal trocken werden.

Wenn die mit dem Hochdruckreiniger im Motorraum waren (was ich schwer vermute), spielen wohl mehr als ein Sensor verrückt.

Und dann erstmal Fehlerspeicher löschen, und dann weiterschaun.

Wenn die Ölwanne auch so geformt ist, wie beim 2,7er, dann fährt der auf der Straße auch mit 2,5 Liter Öl noch problemlos.

Kini

Verfasst am: 17.01.2013 12:08:04 Titel:

Das klingt ja vielversprechend. :)

Der Mechaniker hat mit einem Hochdruckreiniger gesäubert und der schien mir auch reichlich hohen Druck gehabt zu haben.

Verfasst am: 17.01.2013 18:33:27 Titel:

Auto ist wieder zu Hause Supi

Ihr hattet recht. Heute war der weiße Rauch weg. Sie hatten dann noch den Motor und den Turbo überprüft.

Für den Rauch, den ich mit dem Ölzusatz im Diesel erzeugt habe, haben sie mir ein reinigendes Additiv von Liqui Moly gegeben und gesagt, ich solle erst einmal sehen, wie es wird, bevor für viel Geld die Injektoren ausgebaut und geprüft oder ersetzt werden. Ich war über das Liqui Moly natürlich happy, da ihr das ja auch empfohlen hattet und ich dachte, dass es das hier in Portugal nicht gibt. Aber die Werkstatt hat es halt doch.

Es ist ja erstaunlich, was solch ein Motor aushält. Respekt

Verfasst am: 17.01.2013 22:24:40 Titel:

Heist das, dass er jetzt wieder heile ist?
Nix mehr qualmen und stinken und schlecht anspringen? Supi

Verfasst am: 18.01.2013 13:32:37 Titel:

Verfasst am: 18.01.2013 22:41:57 Titel:

Was lernen wir daraus?

In den Tank gehört nur Treibstoff
Das in den Motor!!!!!!

Verfasst am: 19.01.2013 14:16:10 Titel:

Verfasst am: 20.01.2013 16:58:19 Titel:

Ich hatte ein ähnliches Fehlerbild, absolut schlechtes Kaltstartverhalten, verstärkte Rußbildung starkes Nageln.
Gestern habe ich dann die Glühkerzen gewechselt und
die alten mit dem haltsiegegeneinebatterie Test geprüft: drei von vier regten sich überhaupt nicht,
eine glühte sofort los.
Unglaublich, daß der Motor bei diesen Temperaturen mit nur einer Kerze überhaupt noch ansprang.
Man sollte die Dinger tatsächlich mit in den Wartungsintervall aufnehmen.
Ach ja, hat mit Pausenbier eine knappe Stunde gedauert, eine Glühkerze lag bei 22.--€ (Beru).

	Offroad Forum Foren-Übersicht -> Nissan	Gehe zu Seite Zurück 1, 2, 3 Weiter =>
Seite 2 von 3	Beiträge seit dem letzten Besuch anzeigen \|\| Nach oben