md21 Neuaufbau mit td27 Winter 2011/2012

Verfasst am: 03.05.2012 23:31:19 Titel:

Donald Dark hat nach meiner Erfahrung völlig recht:
Es ist absolut entscheidend, den angepeilten Prüfer VOR dem Umbau ins Boot zu holen! Die wollen mit einbezogen
werden und ein Veto-Recht haben. Die halten im Zweifelsfall den Kopf hin, also wollen sie auch entsprechend
mitbestimmen, was passiert.

Da mein Wagen kein MD21 ist und der Umbau noch nicht durch, werde ich mich da auch nicht weiter aus dem Fenster
lehnen. Seine Forderung ist aber klar, er will auch während des Umbaus informiert bleiben, notfalls auch per Mail mit
Bildern, damit er einschreiten kann, wenn das nicht so läuft wie er sich das vorstellt.
Und eins ist klar, so ne Eintragung ist nicht billig! Und das Geld hängt ganz sicher nicht diskret am Auspuff sondern wird
sauber offiziell abgerechnet...

Stefan

Verfasst am: 04.05.2012 01:44:16 Titel:

So siehts aus. Der TÜV macht seinen Prüfern sehr strenge Vorgaben und sie können sich nur in sehr engem Rahmen bewegen. Bei allem was zu weit geht wird spätestens bei der Nachprüfung auffallen das sich der Prüfer nicht im Rahmen bewegt hat und die Eintragungen werden zurück gezogen wenn das nicht absolut sauber ist. Das heißt dann für Dich, alles für die Katz und für den Prüfer mindestens eine Abmahnung. Da habt ihr beide nichts von!
Auch die Kosten sind festgesetzt. Bei einer Größenordnung wie Deiner hat ein Prüfer selbst wenn alle Papiere zusammen sind lange zu schreiben und zu begründen warum er diese Änderung abnimmt.
Das ganze hat den Sinn das es keine schwarzen Schafe gibt die sogenannte Gefälligkeitsgutachten erstellen. Sonst würden lauter Dumdumgeschosse auf der Straße rumfahren, was eigentlich auch niemand will! Bedenke bitte auch das jegliche Änderung am Originalzustand des Fahrzeug ein ernstzunehmendes Risiko darstellt. Nur der Hersteller selbst weiß was er entwickelt und verbaut hat. Es gibt so viel das niemand (auch nicht Dein Meister aus der Nissanwerkstatt) wissen kann.
Beispiel Terrano II: Im Werk in der Produktion, wurden tatsächlich zwei verschiedene Drehstabfedern verbaut. Benziner swächere mit geringerem Durchmesser und anderer Federrate. Im Ersatzteilfall gibt es nur die stärkete Variante um Lagerhaltungskosten zu sparen. Hier ist es sauber nachvollziebar. Gleiches wird aber auch mit z.B. Querlenkern gemacht oder sogar mit Rahmen denen z.B ein Versteifungsblech innen fehlt das man von aussen nicht sehen kann. Sowie Materialien und damit deren Festigkeit. Das ist nirgends nachzuvollziehen da die Teile nicht gekennzeichnet werden. Niemand kann also wirklich sagen welches Teil Du da hast. So ist eine Eintragung eines stärkeren Motors oder sogar nur von ein paar größeren Reifen sehr gefährlich da sich nur durch die Größe Hebelarme veränder deren Kräfte weiterhin sicher übertragen werden müssen. Eigentlich müsste das komplette Fahrzeug von A-Z neu betechnet werden. Das kann der Prüfer gar nicht leisten und Du niemals bezahlen. Ich könnte das hier jetzt noch weiter ausführen, aber ich denke wir sparen uns das. Die Prüfer machen in der Regel einen echt guten Job! Das muss man mal sagen. Und sie tragen hier in Deutschland noch Sachen ein die in anderen Ländern bereits undekbar sind.
Also rede mit denen! Nimm sie mit ans Fahrzeug und erzähl denen was und wie Du es gemacht hast und warum das hält bzw. Deiner Meinung nach halten muss. Versuche so viel wie Möglich mit Teilenummern bzw. Bildern aus dem Werkstatthandbuch zu erklären. Das zeigt das Du Dir gedanken gemacht hast und Sie haben Argumentationshilfen für ihre Abnahmebeschreibung. Druck das aus und mach denen Kopien für ihre Akten. Und bitte bevor Du erzählst was alles eingetragen werden soll!!! Sonst sind sie gleich erschlagen. Auf stundenlanges formulieren irgentwelcher Abnahmebeschreibungen hat keiner Lust!

Verfasst am: 23.07.2012 20:40:10 Titel:

So um die ganze sache mal endlich aufzuklären... Habe seit Mai alles eingetragen und neuen TÜV drauf. Bin jetzt schon 8.000 km mit dem Wagen seit dem umbau gefahren und bin wirklich sehr zufrieden ( ladedruck und Dieselfördermenge habe ich noch ein wenig angehoben... läuft echt super!). Das einzigste was bis jetzt probleme gemacht hat ist die einzelradaufhängung vorne bzw. lenkgestänge . naja hab heute mal alle spurstangen erneuert und gleichzeitig noch verstärkt (marke eigenbau Supi

) wenn alles nichts hilft werde ich nächstest jahr evtl. auf Starachse umbauen.

Verfasst am: 16.01.2013 17:57:14 Titel:

So Starrachse ist drin.

Verfasst am: 16.01.2013 19:23:56 Titel:

Hast Du die vom verwendet? ... oder täuscht das?

Verfasst am: 16.01.2013 19:45:35 Titel:

Ich vermute eher Blattfedern oder???
Für meinen Geschmack etwas zu viel Luft im Radkasten. Aber wie gesagt ist das mein Geschmack! Ne Starrachse einzubauen finde ich aber super! Respekt

Welche Achse ist es denn und wie eingebaut! Wo sind die Bilder? - Wie kannst Du die nur vergessen?

Verfasst am: 16.01.2013 22:55:39 Titel:

Puh, ist der hoch! Heiligenschein

Etwas mehr Details bitte!

Stefan

Verfasst am: 17.01.2013 10:26:44 Titel:

Jop, der is ja schon derbe hoch... dagegen schaut meiner ja fast schon wieder mini aus... rotfl

Starrachse.... *träum* Love it

Verfasst am: 17.01.2013 14:52:38 Titel:

Die achse und die Blattfedern sind wie üblich vom 260er, und Dick Cepek Crusher 35X12,5X15" hab ich ihm direkt auch noch gegönnt.

Verfasst am: 17.01.2013 22:46:27 Titel:

Nur hat die Achse vom 260er das für den D21 an der falschen Position.
Umgeschweißt oder aberteuerliche Kardanwellenwinkel?

Die Federn vom 260er sind eigentlich etwas zu lang. Wie hast Du das vordere Federlager positioniert? Konsole?

Und die Frage des Lenkgestänges...

Also immer noch: Wo sind die Bilder? - Wie kannst Du die nur vergessen?

Hab das ganze nämlich hinter mir und mich interessiert, wie andere Umbauer das lösen.

Stefan

Verfasst am: 18.01.2013 13:13:41 Titel:

Verfasst am: 18.01.2013 14:40:55 Titel:

Das wurde auf die andere Seite (nach links) umgebaut. Blattfedern wurden um 8cm gekürzt.

Verfasst am: 18.01.2013 23:24:48 Titel:

Nur mal so nebenbei:
Du bist nicht der erste, der einen durchführt. Vertrau mir

Wenn Du also ein oder zwei Bilders dazu reinstellst und ein paar Worte dazu schreibst, verrätst Du keine Staatsgeheimnisse
und kommst auch nicht vor's Kriegsgericht... Heiligenschein

Auch von mir gibt es da was.

Und, was sagt der TÜV dazu?

Stefan

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