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Abenteurer
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| Fahrzeuge 1. Volvo XC60
2. Y60 kurz in D, Y61-TB45E in Südafrika |
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 Verfasst am: 14.01.2013 09:35:07 Titel: |
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| Gibts irgendwo ein Bild der Position von dem Filter? |
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Die Welt ist zu groß, um sie immer nur auf einer Straße zu erkunden. |
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Abenteurer
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| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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| Verfasst am: 14.01.2013 09:53:43 Titel: |
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Stobi.
Habe ein Link weiter oben eingestellt, der zu australischen Patrol-Forum führt.
Da siehst du die Holschraube vom Rücklauf.
Wenn du vor dem stehst und von oben auf die Pumpe schaust, dann ist die Hohlschraube gleich am Anfang der Pumpe auf der rechten Seite.
Schraube raus drehen, Feder entnehmen, und mit einem langen dünnen Draht, den du am Ende dünn geklopft und etwa 2mm um 90° umgebogen hast, den Filter angeln.
Aber vorsichtig! Der ist wirklich winzig! |
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Abenteurer
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| Fahrzeuge 1. Volvo XC60
2. Y60 kurz in D, Y61-TB45E in Südafrika |
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| Verfasst am: 14.01.2013 10:02:03 Titel: |
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Dank Dir, dann sollte es die sein, die hier gut zu sehen ist!?
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Abenteurer
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| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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| Verfasst am: 14.01.2013 12:04:32 Titel: |
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| Die leicht rechts neben dem links abgeklebten Schlauch. |
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Offroader
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...und hat diesen Thread vor 4834 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Ford Ranger 2AW |
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| Verfasst am: 01.02.2013 12:28:09 Titel: |
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| Nach drei Wochen ohne Probleme ist das gleiche Problem wieder da. Kein Kraftstoff, wollte nun mal an das Abschaltventil ran, bin mir aber nicht sicher wo das genau steckt und wie ich da am besten rankommme. | |
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Offroader
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...und hat diesen Thread vor 4834 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Ford Ranger 2AW |
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| Verfasst am: 01.02.2013 13:02:39 Titel: |
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Springt kurz an-wieder aus.......leiern .leiern. leiern nix
Zündug kurz aus, starten, springt an ich werd gleich raschelig  | |
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Abenteurer
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| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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| Verfasst am: 01.02.2013 15:32:31 Titel: |
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| Hast du alles geprüft wie wir gesagt haben? |
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Offroader
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...und hat diesen Thread vor 4834 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Ford Ranger 2AW |
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| Verfasst am: 01.02.2013 17:38:46 Titel: |
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ja hab alles geprüft, bin ach der Meinung daß am Abschaltventil ein Klicken zu hören ist.
Kann es sein daß das Ding manchmal festhängt, denn beim Zweiten mal Zündung an, springt er an | |
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Abenteurer
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| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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| Verfasst am: 01.02.2013 18:53:07 Titel: |
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Du hast auch einen durchsichtigen Kraftstoffschlauch vor die Pumpe gebaut und überprüft, das keine Luft im System ist?
Dann ist wohl deine Einspritzpumpe kaputt. |
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Offroader
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| Fahrzeuge 1. Ford Ranger 2AW |
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| Verfasst am: 01.02.2013 19:14:29 Titel: |
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kanns nicht sein daß das Ventil hägt , denn Zündung kurz ein- wieder aus, dann Glühen starten und sprigt an.
Manchmal beim ausstellen laüft er noch ganz kurz nach ,als wenn es dann noch kurz offfen "hängt" | |
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Abenteurer
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| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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| Verfasst am: 01.02.2013 20:05:54 Titel: |
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Wenn er nachläuft, sind die Düsen fertig.
Aber du hast ja gesagt, das du die geprüft hast.
Also ist die Pumpe kaputt oder undicht, da du ja den Rest überprüft hast.
Ich hinterfrage auch nicht, wie du die Düsen geprüft hast.
Auch möchte ich nicht mutmaßen, das du nicht alles korrekt kontrolliert hast, habe aber meine Zweifel.
Sei mir dessen bitte nicht böse. |
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Offroader
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| Fahrzeuge 1. Ford Ranger 2AW |
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| Verfasst am: 01.02.2013 20:12:20 Titel: |
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Düsen hat der Boschdienst geprüft.
Kann ich das Abschaltventil selber ausbauen oder fällt mir gleich was entgegen.
Läuft nur manchmal nach | |
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Offroader
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| Fahrzeuge 1. Ford Ranger 2AW |
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| Verfasst am: 01.02.2013 20:14:14 Titel: |
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| Kann da mit dem Abschaltventil nichts dran sein? | |
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Unterirdisch!
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| Fahrzeuge 1. Mercedes Vito 115 CDi 4x4 |
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| Verfasst am: 01.02.2013 22:54:58 Titel: |
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| maver hat folgendes geschrieben: | Düsen hat der Boschdienst geprüft...
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Dann mein Beileid.
Kennst Du den schon länger und persönlich?
Ich persönlich hab noch keinen Boschdienst erlebt, der
a) von einer Einspritzpumpe
b) von einer Düse
c) von der Wartung und Überholung der selbigen
auch nur einen Funken Ahnung hat. Die liefern nach miener Erfahrung großen Murks ab.
Einer, mit dem ich da persönlich Erfahrung habe, der war sogar als bester Boschdienst Deutschlands ausgezeichnet.
Wie gesagt, sind nur meine persönlichen Dinger, es kann sein, daß es wo anders auch jemand gibt bei denen, der weiß was er tut.
Kini |
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"Aber sie beschützen uns doch vor Terroristen!" liegt nur eine Schublade über "Aber er hat doch Autobahnen gebaut."
Nie so tief bücken!
auf twitter von @haekelschwein
Kein Popel mehr.
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Abenteurer
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| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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| Verfasst am: 02.02.2013 07:43:51 Titel: |
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Es gibt auch welche, die ihr Handwerk verstehen.
Aber noch mal.
Langes orgeln bis er anspringt= Luft im System!
Nachlaufen beim abstellen= tropfende Einspritzdüsen!
Springt er gar nicht an, kann das Magnetventil defekt sein. Klickt es, ist es in Ordnung! Kannst dir aber, wenn es dir keine Ruhe lässt, für 800€ bei Nissan ein neues kaufen.
Also besorg dir endlich einen klaren Schlauch und bastel den zwischen Filter und ESP. Und zwar mit einer Schleife, das sich die Luft oben sammeln kann.
Sammelt sich da drin nach dem entlüften keine Luft, dann hast du den Fehler an der ESP zu suchen.
Mehr kann ich dir wirklich nicht helfen. |
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