zulassung eines sonderkraftfahrzeugs in der schweiz

servus !!

ein freund von mir will einen STARK umgebauten disco1 300TDI mit einer anderen karrosserie und raupenantrieb in der schweiz zulassen.

wer von euch weiss wie und ob das Ã¼berhaupt gehen kÃ¶nnte ???

vielleicht gibts ja hier wenn der in der schweiz lebt und ""vom fach"" ist ,das wÃ¼rde mal das nervige durchfragen bei den schweizer behÃ¶rden erspahren.

bin mal fÃ¼r jeden tipp dankbar.

das projekt wÃ¤r einfach MEGAGEIL YES

gruss ,michi

Verfasst am: 11.02.2013 08:47:07 Titel:

servus !!

KEIN einziger schweizer hier der bescheid weiss ???

wo doch die schweizer sonst so ein gewissenhaftes vÃ¶lkchen sind.

gruss,michi

Verfasst am: 11.02.2013 12:32:28 Titel:

Moeglich ja, in Biel aber ich glaube kaum dass Du bereit bist die Rechnung zu zahlen. Mein 90 V8 hat ueber 4000.- gekostet um Automat und Scheibenbremsen hinten im grauen Papier zu haben.m

Verfasst am: 11.02.2013 14:27:00 Titel:

Hast Du fÃ¼r alle Umbauteile ABE`s (deutschen PrÃ¼fstellen PrÃ¼fdokumente)? TÃœV Abnahmen helfen nicht, ABE`s schon.

Wenn nicht vorhanden musst Du fÃ¼r diese Bauteile Einzelabnahmen machen. Ausser dein MFK PrÃ¼fer hat einen schlechten Tag - und trÃ¤gt es Dir ein obwohl es so gar nicht geht Hau mich, ich bin der FrÃ¼hling

Verfasst am: 11.02.2013 14:31:40 Titel:

WÃ¤re mir neu, dass ABEs was zÃ¤hlen. MÃ¶glich ist vieles bei dickem Geldbeutel, um Fragerei beim Strassenverkehrsamt wirst du aber nicht umkommen. Das erste Problem wird wohl sein, dass der Disco 1 mit dem 300TDI in der Schweiz iirc nie verkauft wurde.

Verfasst am: 11.02.2013 21:32:15 Titel:

Disco 1 mit 300 tdi in der Schweiz nie verkauft?

Nach meinem Wissenstand waren das entweder 300tdi oder eben 3.5/3.9V8 ,allenfalls 200tdi.

aber egal,dieses GerÃ¤t mit Kettenantrieb ,nehme mal an sowas wie ein Pistenfahrzeug,das hat bei der Zulassung
erstmal garnichts mit der MFK zu tun.Beim Erscheinen in der MFK Halle wirst Du damit verhaftet und lebensÃ¤nglich
hinter Gitter gesperrt. Nee, oder?

Hier gibts fÃ¼r landwirtschaftliche Fahrzeuge grÃ¼ne Nummernschilder,fÃ¼r ArbeitsgerÃ¤te blaue Nummernschilder.
Das ist wahrscheinlich,wenn Ã¼berhaupt der gangbare Weg.

Und sonst,wenn der Rubel keine Rolle spielt,eben in Vauffelin,wie 100" schon schrieb

Vielleicht hilft es Dir weiter,wenn Du weisst,dass in CH zur MFK der Schnorchel abgebaut werden muss,vom externen
BÃ¼gel sprechen wir schon gar nicht.

Verfasst am: 11.02.2013 22:48:34 Titel:

Mein Schnorchel wurde im 2012 eingetragen Grins

Frontbar auch Grins

In einem Forum kann einem nicht geholfen werden, glaube ich, zu viele KÃ¶che, wenig Fleisch Unsicher

Ich fÃ¼hre das auf die MfK PrÃ¼fer zurÃ¼ck - die mangels Wissen oder Fortbildungen - einfach gerne mal etwas ablehnen.

Mit professioneller Hilfe - scheint viel zu gehen. YES

Verfasst am: 11.02.2013 23:22:03 Titel:

servus !!

hab mich heute mal mit dem Ã¶stereichischen tÃ¼v unterhalten ,die meinen auch das es in der schweiz SEHR SEHER kompliziert ist.
die jungs dort erkennen wender ein Ã¶si noch ein deutsches tÃ¼v gutachten an .
allso alle prÃ¼fungen mÃ¼ssen in der schweiz gemacht werden.
bei so einem totalumbau sollte das dann so um die 20000 euro kosten.

kenn wer eine echten typiesirungsprofi in der schweiz ??

geld spielt bei der sache eher eine untergeordnete rolle , allein der umbau wÃ¼rde eh schon eine ordendliche stange geld kosten.

gruss ,michi

Verfasst am: 12.02.2013 05:45:30 Titel:

Hallo Michi ,

Der einfachste Weg wÃ¤rs , bei der entsprechenden MFK anzufragen , in dem
Kanton wo dein Freund wohnt aber ich sehe das eher so , dass es Ã¼bers DTC
geht wegen den Eintragungen , allenfalls FAKT in Deutschland gibts auch noch .
Die dÃ¼rfen sowas auch machen .

Gruss Mirco

Verfasst am: 12.02.2013 08:50:46 Titel:

servus !!

die raupenketten legal auf die strasse zu bringen sehe ich als grÃ¶stest problem , ""nur"" ein geÃ¤nderert aufbau sollte aber doch auch in der schweiz machbar sein.
das fahrzeug soll ja mit raupen UND mir rÃ¤dern fahren kÃ¶nnen , wenn die schweizer behÃ¶rden zur aufbauÃ¤nderung ihren sanktus geben wÃ¤r mal schon viel gewonnen.
wie ist das jetzt mit dem import von Ã¤lteren dieselfahrzeugen ??
geht das den in der schweiz noch ??

gruss ,michi

Verfasst am: 12.02.2013 18:58:00 Titel:

Verfasst am: 14.02.2013 04:08:27 Titel:

Also beim Thema Raupenantrieb, denke du meist sowas wie Mattracks, solltest du grudsÃ¤tzlich mal keine Probleme haben. Selbst de Polizei in Zermatt war/ist damit unterwegs:
http://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?h=28&f=195&t=1102948&mid=0&nmt=The+Off-Road+Police+have+arrived+-+l... [Link automatisch gekürzt] Habe auch schon Quads/grÃ¶ssere Polaris mit Strassenzulassung damit gesehen.
Bei den Motoren wirds aber meines Wissens nach schwerer, ausser du hast die MÃ¶glichkeit den Wagen als Umzugsgut einzufÃ¼hren. Da hilft nur vor Ort fragen.

Verfasst am: 14.02.2013 09:01:52 Titel:

servus !!

hey ,, DANKE

allso sollten die raupen mal kein unÃ¼berwindliches problem darstellen.

der 300 tdi motor wÃ¤re zwar nett weil einfach und wartungsfreundlich aber wenn so ein alter dieselbrenner nicht mehr geht dann nehmen wir halt etwas neueres .
mit einem TD4 solle es ja wohl gehen ...

an besten wÃ¤r sicher ein benzinmotor mit kat , ist nur leider bei LR nicht verfÃ¼gbar.
wir brauchen auch umbedingt ein automatikgetriebe hinten drann ,das wird bei TD4 auch etwas komplizirter als beim 300TDI.

aber mal danke fÃ¼r den link.

gruss ,michi

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