Zulassungsproblem Navara D40

Verfasst am: 10.02.2013 10:09:59 Titel:

heute in der berliner zeitung:

der Defender Crew Cab ist steuerrechtlich kein LKW, weil die Ladefläche nur unwesentlich länger ist als der Fahrgastraum und das Fahrzeug nach dem erscheinungsbild unzweifelthaft ein PKW rotfl

Entscheidung aus dem August 12, BFH-Az.: II R 7/11, wohl jetzt veröffentlicht.

rechtssicherheit ist doch was feines Vertrau mir

Verfasst am: 11.02.2013 11:39:33 Titel:

Verfasst am: 11.02.2013 12:27:17 Titel:

mit dem kleinen Zusatz.....

Verfasst am: 11.02.2013 12:55:57 Titel:

Verfasst am: 12.02.2013 00:12:22 Titel:

Jede Doppelkabine hat 5 Sitzplätze....

Kini

Verfasst am: 12.02.2013 07:00:03 Titel:

Moin

Kurze 4x4, zB ein 90'er Defender würden da schon profitieren.

Ist also noch nicht perfekt aber schon ein Fortschritt. Smile

Gruß Mario

Verfasst am: 12.02.2013 07:10:38 Titel:

Verfasst am: 12.02.2013 07:11:20 Titel:

Verfasst am: 12.02.2013 08:49:31 Titel:

Ja na, is klar, ne...

Verfasst am: 12.02.2013 14:03:23 Titel:

@Kini

wolltest du jetzt mutmaßen ich hätte garkeine Sitze Heiligenschein

@Partolfahrer

Das mit dem Hänger ist nicht überall so. in z.b. Brandenburg benötigt man eine Sondergenehmigung, die man sich bei der Zulassungsstelle für ca. 80-100,- als Jahresgenehmigung für Privatpersonen ausstellen lassen kann.

Verfasst am: 23.02.2013 21:28:16 Titel:

Hallo in die Runde.

Ich habe meine D 40 im Februar 2013 zugelassen und mich vorher beim Finanzamt erkundugt:

Die Dame vom Amt erläuterte mir sachkundig: " dass es exakt darauf ankommt wie das Verarbeitungsprogramm bei der Zulassungsstelle das Fahrzeug an Hand des vorgegebenen Fahrzeug Schlüssels, einspeist. Dabei ist festzuhalten , dass alle Fahrzeug Halter, die jetzt dadurch betroffen sind und die Versicherung als LKW und die Steuer als Pkw bezahlen müssen, wenn das bereits in Arbeit befindliche Programm der Zulassungsstellen kommt ( doch wann das kommt steht in den Sternen), automatisch berücksichtig werden sollen und angeblich die Mehrzahlungen zurückbekommen würden. " Zitat Ende.

Ich bin selbst davon betroffen und habe nicht locker gelassen. Dann erfuhr ich, dass die " Long Bed " ( 10 cm längere Ladefläche) / King Cap Ausführungen immer schon die LKW Besteuerung bekommen hätten / würden.

Fakt ist auch, dass ein Lkw bis maximal 3,5 Tonnen zulässigem Gesamtgwicht auch an Sonn- und Feiertagen mit Anhänger fahren darf, wenn das zulässige Gesamtgewicht des ganzen Zuges 6 Tonnen nicht überschreitet. Wobei das z.GG im Kfz / Anhänger Fahrzeugschein als Summe, als auch das tatsächliche Zuggewicht gelten. Das ist auch der Grund warum Nissan für Deutschland beim Navara D 40 auf 5,8 Tonnen zulässiges Zug Gesamtgewicht ( Serie) begrenzt hat. Also darf der Nissan Navara ZUG nicht mehr als 5,8 Tonnen wiegen!! Nchträglich aufgelastete Fahrzeuge sind somit aussen vor!!!!!!

Des weiteren gilt nach meiner persönlichen Erfahrung mit den Finanzämtern, das ein Rückzahlungsanspruch nur dann besteht, wenn gegen einen entsprechenden Steuerbescheid schon einmal ein"Wiederspruch" eingelegt worden ist. Also werde ich gegen meinen nächste Steuerbescheid diesen "Wiederspruch " (innerhalb eines Monat) praktizieren, auch wenn das im Moment ohne Erfolg ausgehen dürfte.
Nach dem Motto; mühsam ernährt sich das Eichhörnchen, lasse ich keine Ruhe. Es kostet mich ausser ein paar Briefe an das Finazamt, ja nichts.

Aber auch - nur gemeinsam sind wir stark; KÖNNEN WIR WAS BEWEGEN!!!!!!
Also, auf in den Kampf Torrero!!!!

Mit freundlichen Grüßen

Highpower

Hallo Tom,

Wenn das Auto kein Geschäftsauto ist, also auf Dich privat zugelassen ist; KANNST DU JEDEN ZULÄSSIGEN ANHÄNGER im Bereich des zulässigen Gesamtgewichtes des gesamten Zuges, an jeden Sonn - und Feiertag den Du auf diesen Planeten erleben wirst , fahren. Dies ist momentan die Rechtssprechung. Aber bitte nicht überladen, sonst steht die Fuhre.!!!! Und dein Führerschein bekommt ernste Falten.

Mit freundlichen Grüssen
Highpower

Hallo Leute.

Wenn man lange genug an der Schraube dreht. kommt man irgend wann an das Ende des Gewinde's.

Das Nachfolgende gilt für die Navara DK, Pick Up, D 401 der Leistungsklasse 120, 140 und 170 KW Motorleistung.

Die Geschichte mit der LKW Zulassung ist immer noch Problem behaftet schon wegen dem mit dem Anhänger. Die Polizei kann also im vobei Fahren das amtl. Kennzeichen lesen und auch am Sonntag die Daten der Zulassungstellen abfragen und weiß schon 20 Sekunden später welches Auto mit einer PKW oder LKW Zulassung eben vorbeigefahren ist. Ausreden sind zwecklos. Meistens steht die "Fuhre" und die Strafe tut richtig weh.

Die LKW Zulassung, damit die Besteuerung, hängt von dem Fahrzeugschlüssel den der Navara als DK hat , ab. Der leitende Finanzbeamte, ist somit "Herr seiner Zuständigkeit" und "kann" entscheiden, ob die Bezeichnung im Kfz.-Brief "LKW offener Kasten" für Ihn zur LKW Zulassung ausreicht oder nicht. So wird im Regierungsbezirk CALW die genannte Bezeichnung als ausreichend zur LKW Zulassung angesehen. Im Regierungsbezirk Stuttgart und Tübingen eben nicht. Da helfen die Wiedersprüche nur wenig. Wenn man diese Hürde geschaft hat bleibt das Sonntags Fahrverbot.

Der einzige Weg aus dieser " Regelung" ist die Umschlüsselung vom LKW zum Pkw. Dabei umgeht man die Sontagsfahrverbot "Falle" und auch die Preis Hürden, bei der Versicherung.

Der Weg dahin geht über ein "Gutachten" welches die Ümschlüsselung bei der Typ - Prüfstelle, erfolgreich durchführen lässt. Allerdings geht der Weg immer noch einmalig nach Bayern. Kostenpunkt zwischen 600,00 und 1000,00 € Das erscheint mir als generelle Lösung dieser Zulassungshürde, als der beste Weg.

Ich habe die Bezeichnung des Gutachtens. Meinen nächsten Navara werde ich Umschlüsseln. Auch den Jetzigen. Das steht für mich fest.

Gruß Highpower

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