Td27 in md21

Verfasst am: 22.02.2013 19:35:37 Titel:

Moin

Also ich konnte es nicht lassen und habe heute mal etwas hochgedreht. Wahnsinn!!!

Nach dem anschließen des Llk ging der ladedruck von 0,8 auf 0,7 bar runter wie erwartet, das wollte ich kompensieren.

Zuerst habe ich an der einspritzpumpe die schraube eine knappe viertel umdrehung reingedreht, dann habe ich das wastegate gestänge 3 ganze umdrehungen zusammengeschraubt. zu viel ! Ladedruck 1,1 Bar, soviel will ich ihm nicht zumuten. Geht aber verdammt gut!

1,5 umdrehungen wieder auseinander geschraubt, Ladedruck 0,9 Bar, so wollte ich es haben. Kein rußen, läuft sehr gut.

Standgas ist ganz leicht hochgegangen, was bei der parallel verschiebung ja normal ist, liegt jetzt bei ca 720. Ist angenehmer wie vorher da jetzt nicht mehr alles zittert.

alles in allem kann ich nur sagen es hat sich gelohnt und ich kann es nur empfehlen.

Gruß

René

Verfasst am: 22.02.2013 22:54:39 Titel:

Fährst du auf einen Leistungsprüfstand um zu sehen wieviel Leistung da ist?

Thomas

Verfasst am: 22.02.2013 23:49:00 Titel:

Na, jetzt bin ich mal gespannt, ob das Getriebe der erhöhten Leistung auch langfristig gewachsen ist.

Hab hier nämlich einen Y720 mit TD27 und LLK auf dem Hof stehen, wo sich das Getriebe sehr spektakulär auf der
Autobahn verabschiedet hat... Der Besitzer wollte nur mal sehen, was der so alles kann... Obskur

Hab ihn recht günstig
bekommen... Heiligenschein

Stefan

Verfasst am: 23.02.2013 09:04:55 Titel:

Verfasst am: 23.02.2013 11:44:59 Titel:

Nein kein prüfstand, ist mir eigentlich egal was auf dem papier steht. Mir ist ein runder motorlauf mit gutem gemisch wichtiger.

Und was er an endgeschwindigkeit erreicht ist mir auch egal, ich fahre eh höchstens mal 120 und keine autobahn. Eigentlich ging es mir mit dem Llk darum das der motor etwas schonung bekommt.
Da ich etwas erfahrung mit motortuning habe, und auch mit motorrädern auf einem prüfstand arbeite denke ich das ich das schon hinbekomme. Beim diesel gibt es ja eh nicht so viel zu messen,rußgrenze sieht man, düsen sind neu und abgedrückt, ESP förderbeginn ist eingestellt, den rest zeigt die zeit. ;-)

Das die getriebe keine dauer autobahn mögen ist ja bekannt, die kupplung des 125 ps td27 ist die gleiche sowie auch das getriebe. Das hält schon.

Fahren mit hirn bring auch schon einiges :-)

Gruß

René

Verfasst am: 23.02.2013 12:51:19 Titel:

Was für eine Druck hast du an den Düsen jetzt eingestellt?

Thomas

Verfasst am: 23.02.2013 16:23:21 Titel:

liegen alle so um die 110

Verfasst am: 23.02.2013 23:24:08 Titel:

Nein, das Getriebe des 125PS-Terrano2 TDI ist NICHT gleich sondern verstärkt!
Terrano1 TD27 hat FS5W71C, Terrano2 mit TDI hat RS5W71C.
Ein Kumpel von mir hat nach 2 Getriebeschäden das RS5 drin.

Aber das vollsynthetische Öl und ein Getriebeölkühler sollten schon etwas mehr Sicherheit bringen.

Stefan

Verfasst am: 24.02.2013 12:05:12 Titel:

ok wieder was gelernt!

also die fühler gleich mit nach so einem getriebe austrecken ;-)

aber trotzdem bleibe ich bei meiner meinung das die getriebe halten solange man sie nicht mit dauervollgas auf der autobahn tötet. und auch mal frisches öl schadet ihm sicher nicht!

gruß

rene

Offroader Mit dabei seit Mitte 2009 Status: Urlaub

ich weiss ja nicht ob die frage beantwortet wurde, die drosselklappe ist im "ruhezustand" geöffnet. is bei dir ja eh egal weil fehlt
das agr ist im "ruhezustand" geschlossen wird erst per unterdruck geöffnet, selbe ansteuerung bei der drosselklappe.

auf der linken seite hinter der batterie sind zwei potis mit denen das agr und die drosselkappe gesteuert werden irgendwie kann man da auch was einstellen.... weiss der geier wie Hau mich, ich bin der Frühling

Verfasst am: 24.02.2013 21:19:55 Titel:

ich hab da nichts mehr angeschlossen. sollte normal ausser betrieb sein, was heisst drosselklappe offen agr geschossen im ruhezustand.
ich habe aber auch ein blech unter dem agr anschluss eingebaut als ich den motor draussen hatte ;-)

gruß

rene

Offroader Mit dabei seit Anfang 2013 Status: Verschollen

Abgasrückführung raus.... YES

..... bzw Blind machen m ähnlich wie bei den Audi 2,5TDi Varianten.

Bringt untenrum etwas mehr Durchzugskraft. Wendie Unterdruckleitung mit dieser Drosselklappe zusammen gekoppelt war, diese wieder verbinden. Falls nicht blind machen.

sollte funktionieren.... hoffe ich Unsicher

Verfasst am: 26.02.2013 09:38:46 Titel:

Offroader Mit dabei seit Anfang 2013 Status: Verschollen

Darf ich dann daraus schliessen, dass die Terry 2 Getriebe des 2,7 TDi baugleich sind der Getriebe der des VG30i und VG30E
Bei gleichem code sollten sie doch 1:1 tauschbar sein ?

Verfasst am: 26.02.2013 15:58:44 Titel:

Das ist kein Getriebekennbuchstabe ala VW! Das ist nur der Getriebetyp. Welche Übersetzung drin ist, welche Kupplungsglocke dran ist und welcher Motor damit passt ist in diesem Code nicht hinterlegt. Das 2,7 TDI Getriebe sollte aber ohne weiteres an den TD27 Motor passen. Dann kommt auch die Übersetzung hin.

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