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flashman
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BeitragVerfasst am: 03.03.2013 22:04:12    Titel:
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Das kriegt man ja easy raus Supi

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BeitragVerfasst am: 03.03.2013 23:52:15    Titel:
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Hast du Zufällig den Original CD Wechsler der unter dem Rücksitz Kommt???

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BeitragVerfasst am: 04.03.2013 15:41:13    Titel:
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grafe hat folgendes geschrieben:
du hast ein 46rh Küss mich, ich bin der Frühling
mechanisch passt es 1:1, die steuereung des 44re müsste man "machen", da es die steuersignale aus dem motorsteuergerät bekommt.
ich kenn da jemanden, der dir das im stundenlangen vortrag genau erläutern kann was man da wie braucht Heiligenschein


Das 44RE würde an den Motor 1:1 passen. Aber es ist kürzer als ein 46RH und schwächer. Ein Swap, selbst mit Umbau auf Manushift, wäre also kostenaufwändig, da man auch neue Kardanwellen braucht und das ganze VTG Shifter-Gelumpe neu arrangieren darf.

Ich habs mal nachgelesen bei den Nagca Kollegen Winke Winke

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grafe
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BeitragVerfasst am: 04.03.2013 16:36:32    Titel:
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Mario4370 hat folgendes geschrieben:
Hast du Zufällig den Original CD Wechsler der unter dem Rücksitz Kommt???


ich schau mal...

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grafe
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BeitragVerfasst am: 04.03.2013 18:23:07    Titel:
 Antworten mit Zitat  
grafe hat folgendes geschrieben:
Mario4370 hat folgendes geschrieben:
Hast du Zufällig den Original CD Wechsler der unter dem Rücksitz Kommt???


ich schau mal...


ne. leider nicht Winke Winke

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BeitragVerfasst am: 04.03.2013 18:33:56    Titel:
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Oki Danke dennoch. Winke Winke

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BeitragVerfasst am: 04.03.2013 19:45:09    Titel:
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Wie schlimm ist denn der Schaden am Motor? Außer, dass ein Pleuel sich einen Weg ins Freie gesucht hat? Ich hätte evtl. Interesse am Motor mit Steuergerät...
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grafe
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BeitragVerfasst am: 04.03.2013 19:51:34    Titel:
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keine ahnung. er läuft, kompression ist soweit ok.
nur der eine zylinder halt... der bewegt sich nicht mehr Unsicher
die ölwanne ist zerlöchert. weitere diagnose gibt es nicht...

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flashman
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BeitragVerfasst am: 04.03.2013 19:52:07    Titel:
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Auf den Rumpfblock würde ich keine 10 Cent mehr setzen. Der lief sicher noch ohne Öl nach. Wir haben ne Kompression von 8:1 auf einem Zylinder gemessen. Eigentlich war der Plan, dass wir uns noch die oberen Motorenteile schnappen (Düsen, Köpfe und co). Steuergerät brauchen wir natürlich nicht, dass ist noch OK. Aber Deiner ist Pre-Facelift, oder? Dann passt das eh gar nicht. Unsicher

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BeitragVerfasst am: 04.03.2013 19:53:27    Titel:
 Antworten mit Zitat  
grafe hat folgendes geschrieben:
keine ahnung. er läuft, kompression ist soweit ok.
nur der eine zylinder halt... der bewegt sich nicht mehr Unsicher
die ölwanne ist zerlöchert. weitere diagnose gibt es nicht...


Naja, den Block hats ja auch erwischt. Nicht nur die Wanne.

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BeitragVerfasst am: 04.03.2013 19:54:27    Titel:
 Antworten mit Zitat  
flashman hat folgendes geschrieben:
grafe hat folgendes geschrieben:
keine ahnung. er läuft, kompression ist soweit ok.
nur der eine zylinder halt... der bewegt sich nicht mehr Unsicher
die ölwanne ist zerlöchert. weitere diagnose gibt es nicht...


Naja, den Block hats ja auch erwischt. Nicht nur die Wanne.


ja. aber der block ist ja eh hin. der rest ist zu verwenden... köpfe und co, siehe sein posting

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BeitragVerfasst am: 04.03.2013 20:04:06    Titel:
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Hm, blöd. Den Block hätte ich gebraucht. Wollte mir ja gerne einen Stroker aufbauen, aber dann mit OBD-II, das hat der Prefacelift ja nicht.
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grafe
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BeitragVerfasst am: 04.03.2013 20:05:30    Titel:
 Antworten mit Zitat  
ob das was wird mit dem block? ich weiss nicht Unsicher

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BeitragVerfasst am: 04.03.2013 20:07:39    Titel:
 Antworten mit Zitat  
Falls ihr die Köppe runtermacht, käme ich vor dem Rennen doch noch bei Euch vorbei, um zu schauen, ob der Block noch was ist Smile
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flashman
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BeitragVerfasst am: 04.03.2013 20:08:52    Titel:
 Antworten mit Zitat  
Dirty Duck hat folgendes geschrieben:
Falls ihr die Köppe runtermacht, käme ich vor dem Rennen doch noch bei Euch vorbei, um zu schauen, ob der Block noch was ist Smile


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