Grand Cherokee ZJ Stoßdämfer für RE 4,5"?

Hallo,

ich möchte ein Rubicon Express 4,5" Superliftfahrwerk einbauen und weiß nicht welche Dämpfer ich verbauen soll. Das Fahrzeug wird nicht viel bewegt und fährt ca 60% Straße 40% mittleres Gelände. Ich möchte also vernünftige Dämfer verbauen, womit das Auto auf der Straße noch zu fahren ist. Ich brauche kein Hightech aber auch keine super günstigen. Im Gelände soll er sich halbwegs gut verschränken können, aber nicht übertrieben. Ich betreibe kein Hillclimbing oder der gleichen.

Wer hat etwas Erfahrung damit?

MfG Björn

Offroader Mit dabei seit Ende 2012 Status: Verschollen

Bilstein 5100. Sind noch relativ günstig und funktionieren gut. Gibt es für verschiedene Lift Höhen.
Allerdings ist die Frage, willst Du das RE Fahrwerk mit Tüv machen ??? Bzw. darum würde ich mich zuerst kümmern.
Weiterhin wie sieht es mit den Kardanwellen und Längslenkern aus ? Bei der Lifthöhe werden dort "Nachbesserungen" nötig.

Verfasst am: 20.03.2013 11:06:55 Titel:

Beim ZJ gibts von RE das Superride oder das Superflex Fahrwerk.
Beim Superfelx sind die vordern und hintern unteren LL einstellbar zudem ist beim Superfelx noch der vordere Pahnhard dabei. Beim Superride fehlt der Phani und nur die LL für vorne unten sind einstellbar. Damit lassen sich die Knickwinkel der wellen und die Achsen halbwegs einstellen.

Dämpfer würde ich auch die 5100 nehmen, die haben sich bewährt. Je nach dem wo du das Fahrwerk beziehst sollte der TÜV möglich sein, anderenfalls VORHER beim Händler/TÜV abklären. Zudem brauchst du wahrscheinlich noch die passenden längeren Bremsleitungen für vorne und die die Zentralleitung für hinten. Ich hab beides schon mehrfach verbaut und am eigenen Auto gefahren. Ich fand allerdings das 3,5" Superfelx mit einigen erweiterungen am sinnigsten und die 32x11,5 R15 haben gerade so druntergepasst und es hat "gefelxt" (Verschänkt) wie sau.....

Offroader Mit dabei seit Ende 2012 Status: Verschollen

Auch wenn du die Winkel der Kardan wieder optimierst, die Vordere geht auf alle Fälle bei Lifts über 2" über kurz (oder mit viel Glück) lang kaputt.
Du kannst das CVJ Gelenk einfach nicht soweit strecken bzw.auch schon wenn es in einem anderen Bereich läuft wird es bald Geräusche machen.
Bremsleitungen sollten aber doch auch in den Sets dabei sein. Zumindest Brackets für die Befestigung.

Verfasst am: 20.03.2013 13:42:18 Titel:

Mal ganz ehrlich: 4,5" mit Längslenkern an den Serienaufnahmen, also ohne Long Arms, sind totaler Quatsch. Da stimmt hinten und vorne nichts mehr, die gesamte Rad- und Achsgeometrie ist dahin. Die Karre läßt sich nicht mehr vernünftig lenken, Kardanwelle muss geändert werden, Panhard macht Probleme etc.
Wir haben 3,5" Lift mit einstellbaren Längslenkern. Das ist so ziemlich das absolute Maximum ohne Long Arms. Und selbst da muss man ordentlich nacharbeiten bei Panhard, Lenkung, Stabilisatoren etc.

Offroader Mit dabei seit Anfang 2012 Wohnort: Hillerse

Wenn er bei 4,5" ruhig laufen soll muß eh ne HP Achse aus nem rein. Sonst sind die Kardanwinkel von gut und böse und machen nur geräusche, die vordere jedenfalls.
Wie die Achsen dann eingestellt werden sollte man natürlich auch wissen.

Verfasst am: 20.03.2013 17:42:04 Titel:

Wenn man weiß was man tut und sich zeit nimmt die richtigen teile zu verbauen dann gehen auch 4.5" beim ZJ meiner Meinung nach.

Verfasst am: 20.03.2013 20:01:54 Titel:

Technisch geht das, klar. Aber durch den steilen Winkel der leidet der Fahrkomfort enorm und jede Bodenwelle schlägt erst einmal in die Achse, bevor die Dämpfer und Federn wirken können.

Verfasst am: 20.03.2013 21:33:21 Titel:

Danke erstmal für die Antworten. Bei dem RE 4,5" soll eigentlich alles dabei sein was man braucht. , Panhardstab, Bremsleitungen usw. Wenn was fehlt werde ich es halt noch zusätzlich kaufen.
Was muss ich denn mit Kardanwellen machen, längere Bestellen oder andere Gelenke verbauen?

Verfasst am: 20.03.2013 21:45:18 Titel:

Du musst den durch ein KG tauschen, länge muß eine 76 welle sein, weiß aber nicht wie lang die orginale ist.

Verfasst am: 20.03.2013 21:59:38 Titel:

Wie kann ich denn den gegen das KG tauschen? Betrifft das nur die vordere Welle oder auch die hintere?

Verfasst am: 20.03.2013 22:02:49 Titel:

Verfasst am: 20.03.2013 22:05:07 Titel:

Verfasst am: 20.03.2013 22:11:17 Titel:

Die vordere kardan vom yj lief bei nem Kumpel nicht so gut.
Die hatte oben am Vtg auch kein Doppelgelenk.
Eine vom Diesel passte dagegen gut.

Verfasst am: 20.03.2013 22:35:55 Titel:

Oh ha, das mit den Kardanwellen ist dann doch etwas aufwendiger als erhofft. Ich habe schon mit dem Gedanken gespielt auf das 242 umzubauen, aber erst später. Na dann werd ich das Fahrwerk erstmal einbauen und mich dann bestimmt noch mit ein paar Fragen melden.

Welche Bilsteindämpfer aus der 5100 soll ich verwenden. 4", 4"-6", oder 6"?
Bei den 6" Dämpfern kann ich evt noch irgendwann Spacer einbauen, oder ist sowas Pfusch?

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