Nissan King Cab Bj. 1997

Verfasst am: 23.03.2013 17:58:25 Titel:

Hallo Leute hätte da noch eine frage der oben gennante pick up hat der zahnrimmen oder steuerkette ?

Verfasst am: 23.03.2013 19:38:26 Titel:

würde mal auf Zahnriemen tippen - kannste aber ganz schnell in 5 min nachkucken, wenn du nen plastedeckel über der riemenscheibe hast kannst du den abnehmen und findest darunter den zahnriemen den du bei einem gebrauchtwagenkauf am besten gleich erneuerst weil man oft nicht weiß wie lange der schon da seine bahnen dreht - selbst wenn da nen zettel im motorraum rumflattert würde ich dem nicht trauen, was man nicht selber gemacht hat ist immer ne unsichere sache

Verfasst am: 23.03.2013 23:16:57 Titel:

Die Steuerkette der Vorgängermotoren wurde meines Wissens auch beim KA24 beibehalten.
Was ich Nissan hoch anrechne, denn einen Zahnriemen mag ich in einem Geländewagen eigentlich gar nicht sehen!
Aber vermutlich bin ich nur altmodisch... Heiligenschein

Stefan

Verfasst am: 23.03.2013 23:26:39 Titel:

der hat ne Kette, dass hät ich ja nicht gedacht Respekt

- und da machen die in die Patrols Riemen rein Nee, oder?

bzw. ehemals in die umgefuggelten PKW-Motoren - die 3L haben ja kette

Verfasst am: 24.03.2013 11:05:45 Titel:

Benziner - Steuerkette

Diesel - untenliegende Nockenwelle und Stößelstangen Zwinker

... beides sehr robust.

Verfasst am: 24.03.2013 23:01:32 Titel:

iss richtig - wobei ich auch lieber ne kette hätte

bei MB haben auch die Diesel ketten - aber das iss nen anderes Thema Supi

Verfasst am: 24.03.2013 23:15:57 Titel:

Eben, der RD28 ist ja eigentlich ein PKW-Motor aus dem Laurel.
Aber der TD27 ist noch geiler mit Stirnradantrieb! DAS ist mal richtig cool! Love it

Stefan

Verfasst am: 27.03.2013 16:59:22 Titel:

danke für die ganzen antworten. ich würde gerne hinten die ladefläche mit riffelblech auskleiden was meint ihr kleben , nieten oder schrauben und wie am besten alles abdichten?

Verfasst am: 27.03.2013 23:11:35 Titel:

Na ja, wenn Du nicht Alu schweißen kannst, dann würde ich die Wanne mit Alu-Winkelprofilen und dem Blech
vernieten mit Sikaflex Verklebung dazu und wasserdichten Topfnieten.
Ob Du das jetzt an der Ladefläche verschraubst oder nietest ist Geschmackssache. Schrauben können sich lösen, aber
wenn Du nach Jahren mal druntergucken willst, hat das aber auch seine Vorteile! Niete musst Du dann ausbohren.

Achte unbedingt auf gute Trennung zwischen Alu und Stahl, sonst blüht die Kontaktkorrosion! Unbedingt Gummistreifen
oder Flächendichtung auf die Sicken tun, wo es reiben kann. Auch an der Bordwand! Ansonsten abdichten gegen Wasser mit
Sikaflex und Farbe drüber ( Sika ist nicht dauerhaft UV-beständig!). Es ist nicht nur überlackierbar, es SOLLTE lackiert
werden, wenn es direkter Sonne ausgesetzt ist.
Kein Essigsäurehaltiges Silikon nehmen, schon gar kein billiges Baumarktzeugs!

Stefan

Verfasst am: 29.03.2013 09:58:51 Titel:

Welcher ist es denn jetzt geworden? Der mit der Gasanlage?
Da würde ich noch ein paar Dinge hinzufügen. Bei der Gasanlage kommt es sehr darauf an wer damit wie gefahren ist. Das Problem ist nicht die so oft angesprochene Schmierung. Wir tanken seit Jahren alle Bleifrei. Zwinker

Es ist die Kühlung! Das Gas wird bei 95% der Gasanlagen wie der Name schon sagt gasförmig eingespritzt. Damit fehlt die Verdunstungskälte der Benzins. Diese kühlt die Einlassventilteller da der Kraftstoff direkt davor eingespritzt wird. Des weiteren den Brennraum insgesamt, da erst hier die vollständige Verdunstung stattfindet. Das mach mit Gasanlage unterm Strich deutlich höhere Verbrennungstemperaturen. Kein Problem wenn man den Motor nicht an seiner Leistungsgenze bewegt. Ein großes Problem bei Importfahrzeugen wenn man es doch tut. Das liegt in Deutschland auf der Hand. Nirgendwo auf der Welt kann man so lange so schnell fahren wie bei uns in Deutschland.

Wer also seine Gasanlage tritt, bekommt bei ausländischen Fabrikaten früher oder später die teure Werkstattrechnung. Eingelaufene Ventile und Ventilsitze, Löcher im Kolben wegen abgerissener Vetilteller, verschmorte Lambdasonden um die häufigsten Schäden zu nennen. Also wenn Gasanlage dann kein Voll-"Gas"! Vertrau mir

Sonst teure Werkstattrechnung bzw. teure Ersatzteile und viel Arbeit. Regelmäßige Kontrolle des Ventilspiels ist übrigens auch unumgänglich! Am besten ist wenn man eine Anlage drin hat die ab einer bestimmten Last (nicht blos Drehzahl) beginnt Benzin dazu einzuspritzen und später sogar ganz auf Benzin umschaltet. Dann ist man auf der sicheren Seite.

Zur Bremse sei gesagt, wenn Du das noch nie selber gemacht hast, lass es in ner seriösen Fachwerkstatt machen oder Du kennst jemanden der Dir hilft und das kann. Du kannst Dir sonst echt die Karten legen. Abgesehen davon ist es ein bisschen Sauerei und die alte Flüssigkeit musst Du auch noch fachgerecht entsorgen. (Giftig) Das machen lassen kostet zwischen 50 und 100€ und dann ist es Perfekt! Die Flüssigkeit muss im Übrigen eh alle zwei Jahre spätestens gewechselt werden. Hast wahrscheinlich schon schwarzbraune Brühe im Ausgleichbehälter!?

Zum Thema Kupplung: Steppenwolf hat recht! Ist ein bisschen Arbeit! Wenn es leichter und schneller gehen soll, die zu lösenden Schrauben und Muttern sowie die Gewinde und Verzahnungen der Spanner von den Drehstäben ein paar Tage lang immer wieder richtig mit Rostlöser einsprühen. Grade die Verzahnungen sind meist total festgerostet und nur mit roher Gewalt zu lösen. Dann klappt es Tadellost! Wenn Du das in der Werkstatt machen lassen willst, sprüh es trotzdem schon mal richtig dick ein. Dann freuen die sich und brauchen nicht so lang was wiederum Dich freut weils billiger wird. Würde Dir auch empfehlen eine alteingesessene Nissanwerkstatt zu wählen. Die haben das in jedem Fall schon mal gemacht und können das in der entsprechenden Zeit. Gehst Du irgendwo hin, haben die das mit den Drehstäben noch nie gemacht und brauchen entsprechend länger oder machen sogar etwas falsch. (Stäbe vertauschen z.B.) und Du bezahlst am Ende deutlich mehr.

Verfasst am: 29.03.2013 10:00:08 Titel:

Ich hoffe ich hab nichts vergessen!!! rotfl

Verfasst am: 30.03.2013 15:43:46 Titel:

Gute tipps danke ! Ja ich bin leider nicht so der Mechaniker aber dafür hab ich einen sehr guten Mann der da fitt ist. Bin aber trotzdem über jede Erfahrung dankbar. Ja es ist der mit der Gasanlage geworden nur leider funktioniert sie noch nicht. Wenn man auf Gas umschaltet geht der Motor nach ein paar Metern aus. Es sind ein paar Sachen an dem Nissan zu machen aber ich hoffe danach wird es ein zuverlässiger wegbegleiter :) .

Verfasst am: 30.03.2013 15:53:36 Titel:

Hab bei ebay kleinanzeigen einen Kupplungssatz für Nissan MD 21 gefunden mit der sachs nummer 3000 491 002. und Durchmesser von 225 jetzt weiss ich nicht ob die bei mir passt habe überral gesucht nur finde ich nirgends diese Teilenummer. Habe dort Angerufen und es war für einen Nissan gedacht mit gleichem Baujahr aber Diesel. Kennt sich da jemand aus .

Verfasst am: 07.04.2013 17:57:58 Titel:

Hallo hätte mir vielleicht jemand eine kleine Anleitung um die Ventile einzustellen und die werte für Ein -Auslass Ventil. :)

Verfasst am: 07.04.2013 22:33:22 Titel:

Guckst Du hier:

http://bebrs.pie-dabas.net/Webs/Terrano/D21_German/

Da findest Du hoffentlich alles, auch für Deinen Motor.

Stefan

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