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Käseschmuggler
Mit dabei seit Anfang 2010
Wohnort: Nord-westliches Bodenseeufer
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Lada Niva BJ 2009
2. Lada Niva BJ 1990 |
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 Verfasst am: 22.04.2013 11:27:05 Titel: |
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| Mit Petroleum oder Diesel einweichen (ggf. über Nacht) und dann mit alter Zahnbürste oder Messingbürste runterschrubben. |
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Alle sagten: Das geht nicht. Dann kam einer, der wusste das nicht und hat's gemacht.
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2011
Wohnort: Eich
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Defender 110 CSW, 200 Tdi |
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| Verfasst am: 23.04.2013 00:20:36 Titel: |
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Von BASF soll es einen guten Ultraschallbadreiniger fuer genau solche Verkokungen geben.
Damit lassen sich auch teuere Common Rail Einspritzduesen wieder auf Neuzustand bringen.
Ich sehe mal zu, dass ich den Namen des Mittelchens in den naechsten Tagen raus bekomme.
An sonsten, wie schon geschrieben, ist die Messingbuerste das Werkzeug Deiner Wahl.
Bau vielleicht die Ventile aus und entferne von ihnen auch die Ablagerungen.
Mit billigem Sprit koennen sich da auch sehr heftige Ablagerungen gebildet haben.
Auslassventile aus einem Bentley W12 nach einem Pruefstandsversuch mit Billigsprit.
Die Neuablagerungen und das Austragen von alten Ablagerungen im Brennraum halten sich etwa die Waage.
Wenn alles sauber ist, hast Du aber erst mal mehr, also weniger Verbrauch und mehr Leistung, davon. |
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Das Leben ist zu kurz für schlechtes Werkzeug und "vernünftige" Autos. |
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da kommt eh nur Blödsinn raus
Mit dabei seit Mitte 2010
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. SJ Longbody 2,0 16V
2. D-Max 3L Schalter
3. Volvo Amazon
4. Suzuki DRZ 400 Y
5. Vespa PX 225
6. Cube Attention
7. Hackbrett Killer |
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| Verfasst am: 23.04.2013 08:33:50 Titel: |
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| könntest Du " Billigsprit" mal bitte näher erläutern? |
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Es ist ein dreckiges Hobby, aber irgendwer muss es ja machen! |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2011
Wohnort: Eich
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Defender 110 CSW, 200 Tdi |
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| Verfasst am: 23.04.2013 10:16:37 Titel: |
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Na, das billige Zeug von Jet und den freien Tankstellen.
Es kommt zwar alles aus der gleichen Raffinerie nur in den Aditiven gibt's deutliche Unterschiede. |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Limbach-Oberfrohna
Status: Urlaub
| Fahrzeuge 1. Landcruiser HZJ105  2. Volvo XC90  3. Mitsubishi Pajero V60 3.2DI-D 4. Opel Monty 3.5 V6 LPG 5. Air Patrol 2.0 Rallye  |
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| Verfasst am: 23.04.2013 10:28:31 Titel: |
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Um mal aufs Thema zurück zu kommen. "Dremel" + Messingbürste = Perfekt  |
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Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
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Unterirdisch!
Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: Neumarkt
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Mercedes Vito 115 CDi 4x4 |
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| Verfasst am: 23.04.2013 11:03:40 Titel: |
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| huebi hat folgendes geschrieben: | Na, das billige Zeug von Jet und den freien Tankstellen.
Es kommt zwar alles aus der gleichen Raffinerie nur in den Aditiven gibt's deutliche Unterschiede. |
Zu mehr als 99% ist die Zusammensetzung von Kraftstoff genormt und vorgeschrieben.
Die von Dir gezeigten Ablagerungen auf einen Prüfstandsversuch zu schieben, halte ich für etws gewagt.
Alu-Bauteile eines Motors, der mit verschwefeltem Diesel gelaufen ist, brauchen mehr als einen Versuch, um die so zuzurichten.
Oder dauerte Dein Versuch mehrere Wochen?
In der Regel verursacht der Versuch selbst (Hoch- oder niederlastig, Leerlaufphasen, Volllastanteil, etc...) eher solche Ablagerungen.
Ist aber nur meine Erfahrung, muß ja nix heißen...
Kini |
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"Aber sie beschützen uns doch vor Terroristen!" liegt nur eine Schublade über "Aber er hat doch Autobahnen gebaut."
Nie so tief bücken!
auf twitter von @haekelschwein
Kein Popel mehr.
Straßen sind Ausdruck unseres Unvermögens, eigene Wege zu finden! |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2011
Wohnort: Eich
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Defender 110 CSW, 200 Tdi |
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| Verfasst am: 23.04.2013 11:15:44 Titel: |
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Das war schon ein Dauerversuch fuer den der Motor, aus dem die Ventile stammen, extra aus Neuteilen zusammen gebaut wurde.
Dabei wurden die Ventile vorher und nachher gewogen.
Die Versuchsreihe war darauf ausgelegt die Unterschiede verschiedener Kraftstoffqualitaeten sichtbar zu machen. |
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Das Leben ist zu kurz für schlechtes Werkzeug und "vernünftige" Autos. |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Hochborn
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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| Verfasst am: 23.04.2013 14:37:26 Titel: |
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Also ehrlich gesagt mache ich mir bei der Reinigung von einem Brennraum keine Gedanken!
Stahlbürste auf die Bohrmaschine und gut.
Ventile mit Backofenspray oder Grillreiniger säubern.
Ventile und Brennraum polieren, danach Ventilsitze drehen und die Ventile einschleifen.
Falls nötig, die Ventilführungen vor dem drehen ersetzen. |
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Owner of the "Bastelbudenfred" |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2011
Wohnort: Wesseling (Rheinland)
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Kia Sorento JC Automatik |
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| Verfasst am: 24.04.2013 21:53:05 Titel: |
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Orangenölreiniger (z.B. vom Korrosionsschutzdepot) oder DEUTZ InSyPro
Wenn Du das unverdünnt oder leicht verdünnt einwirken läßt, sollten die Ablagerungen auch weg sein.. |
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Kia Sorento JC 2.5 CRDI, EZ 1/2004, Automatik |
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