Patrol Y61 Grundlagen

Verfasst am: 06.06.2013 22:18:42 Titel:

rosten tut ein bereits ab werk, das ist serienmäßig ... ohne aufpreis! Aber bis er so +/-15 Jahre alt ist hält es sich soweit in grenzen das man noch nicht jedes jahr mehrere Wochen drunter flexen, lackieren und einölen muss. Kommt aber auch auf die behandlung drauf an, wie immer.

Die Motoren sind soweit ich das so mitbekommen habe alle gut und brauchbar, auch je nach behandlung und fahrweise natürlich. Die 2,8L 6-Ender sind sehr laufruhig und die im mit überarbeitetem Temperaturhaushalt auch Standfest und ein bischen Idiotensicherer.
Die ersten 3,0L 4-Ender von 2000-2003 (so ganz grob, genau hab ichs nicht mehr) hatten probleme mit der Ölmenge, da war irgendwas nicht gut Konstruiert (zu geringe Ölmenge insgesamt, so irgendwie wars / gab aber auch viele Probleme mit ausgewaschenen Kolben wegen nicht passendem Einspritzbild, ist nen Direkteinspritzen, der Sechsender iss nen Vorkammer alter Gattung) - jedenfalls gabs da reihenweise Motortausch auf Kulanz. Aber wenn du pech hast erwischst du einen der gut gefahren wurde und noch den anfälligen motor drin hat. Ab 2003/2004 (wie gesagt müsste man genau nachsehen) waren die Motoren dann überarbeitet und was ich so mitbekomme hab auch Standfest und gut. Der 3,0L hat deutlich mehr durchzug (mehr Drehmoment), läuft aber auch etwas rauher.

Hatte mich als ich auf der Suche war über ein Jahr mit dem Thema beschäftigt und fleißig im I-Net recherchiert und gelesen und autos angekuckt und probe gefahren.
Mein Tipp: Du musst wohl schon ein bischen Zeit investieren und selber suchen und lesen, da gibts unmengen berichte, artikel, foren-treads, usw. im netz wo du alles findest um eine entscheidung zu treffen und dir ein Bild zu machen.
Aber fahr am besten erstmal so einen wagen probe und kuck obs dir passt. Damit fährt man völlig anders als mit nem pkw, warum... weils kein pkw ist!!!

Verfasst am: 06.06.2013 22:49:56 Titel:

Ich hab zwar keine Erfahrung mit dem 4-Zylinder 3.0 Diesel vom , aber meine 2.8 Sechs-Zylinder laufen gut, schön drehfreudig und werfen nen abartig bösen Sound.....für mich bis jetzt DER Grund warum ich nen fahre.

...gut bis auf die geilen Achsen, das absout zeitlose Design und andere Kleinigkeiten.

Verfasst am: 07.06.2013 08:37:24 Titel:

Der 3l klingt leider gar nicht.
Lässt sich aber in Sachen Fahrfreude gut tunen.
Ansprechverhalten, Klang und Laufruhe finde ich vom 2,8er aber deutlich besser.

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2008 Status: Offline

Verfasst am: 07.06.2013 12:53:48 Titel:

Deiner ist auch nicht mehr original.
Hast doch eine Steinbauer drin.
So macht der 3l auch Spaß.

Und wenn du dann einen gescheiten fahren willst, steigst du in meinen ein. Ätsch

Verfasst am: 07.06.2013 16:00:09 Titel:

Nanana is doch oder nicht Unsicher

Verfasst am: 07.06.2013 22:44:04 Titel:

Hat mich nur gewundert, dass die 2,8er nur mit Megalaufleistung im Netz stehen und die 3l relativ günstig zu haben sind. Da war ich doch was skeptisch. Ich muss mal wirklich einen Probe fahren.

Sind die Überarbeiteten Motoren an 160 statt 158PS zu erkennen oder wie sehe ich das?

Verfasst am: 08.06.2013 06:11:35 Titel:

Nachfragen ob der Motor gewechselt wurde.
Bis 2001, wenn ich mich nicht irre, gab es viele Motorschäden die alle von Nissan ausgetauscht werden müssen.

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2008 Status: Offline

eigentlich dürfte kein mit dem alten Motor mehr laufen

erstens hat kaum einer mehr als 50 000 km geschafft und zweitens gabs Anfang 2002 die offizielle Rückrufaktion, da wurden dann alle alten Motoren getauscht die noch im Umlauf waren

die einzige Möglichkeit die es noch gibt wäre, das einer nen Tauschmotor so Ende 2001 bekommen hat, der dann nur ganz wenig gefahren wurde und bis heute durchgehalten hat, es gab ja 3 Versionen

die erste die es alle zerrissen hat (meinen nach 16000 km) die zweite Version mit mehr Ölinhalt (hat auch nur 70000km gehalten) die dritte Version dann endlich mit Kolbenbodenkühlung, sollte angeblich halten, mir ist zwar keiner bekannt den es nach Bj Mitte 2002 noch zerrissen hat, aber mein Motor hatte nach weiteren 80 000 km schon wieder mit den gleichen Symptomen zu kämpfen, hab ihn dann deshalb lieber gleich verkauft

da er aber ins Ausland ging ist nichts bekannt wie lang er noch gehalten hat

ich würde jedem raten einen nach 2005 zu kaufen, die halten dann besser

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