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Abenteurer
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...und hat diesen Thread vor 4440 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Volvo XC60
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 Verfasst am: 17.06.2013 15:59:19 Titel: Zylinderkopfdichtung wechseln ohne Vermessung/Planung |
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Eine rein präventive Frage für den in Kenia:
Ist es möglich, ohne größere Schäden anzurichten, die Zylinderkopfdichtung zu wechseln ohne den Kopf ggf. zu planen?
Beim letzten Wechsel der Dichtung in Mombasa wurde der Kopf "vermessen" und geplant und genau dadurch zerstört (ist schon was her, ich schrieb damals darüber)
Frank |
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| Verfasst am: 17.06.2013 16:09:24 Titel: |
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Wenn man die Schrauben in richtige Reihenfolge schraubt udn alles ohne Gewalt macht - geht normalerweise alles ohne neu planen.
Vermessen schaden aber trotzdem nicht. | |
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| Verfasst am: 17.06.2013 17:41:18 Titel: |
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| Bei ausreichender Dicke der ZKD sollte die Kontrolle der Planheit durch Sichtprüfung mit einem Stahllineal ausreichen, denke ich. Also Stahllineal auflegen, hinterleuchten und auf der Planfläche entlangfahren. Wie die Toleranzen beim Diesel sind, weiß ich allerdings nicht. | |
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Abenteurer
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| Verfasst am: 17.06.2013 20:38:50 Titel: |
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| Brumsnudl hat folgendes geschrieben: | | Bei ausreichender Dicke der ZKD sollte die Kontrolle der Planheit durch Sichtprüfung mit einem Stahllineal ausreichen, denke ich. Also Stahllineal auflegen, hinterleuchten und auf der Planfläche entlangfahren. Wie die Toleranzen beim Diesel sind, weiß ich allerdings nicht. |
... bitte nicht Stahllineal sondern Haarlineal oder `ne Holzlatte 
Micha |
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Offroader
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| Verfasst am: 18.06.2013 06:30:37 Titel: |
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| fussel hat folgendes geschrieben: | | Brumsnudl hat folgendes geschrieben: | | Bei ausreichender Dicke der ZKD sollte die Kontrolle der Planheit durch Sichtprüfung mit einem Stahllineal ausreichen, denke ich. Also Stahllineal auflegen, hinterleuchten und auf der Planfläche entlangfahren. Wie die Toleranzen beim Diesel sind, weiß ich allerdings nicht. |
... bitte nicht Stahllineal sondern Haarlineal oder `ne Holzlatte
Micha |
mhhh, Schuldigung  Kenne doch nur die russischen Methoden... | |
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Offroader
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| Verfasst am: 18.06.2013 15:07:24 Titel: |
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Warum war dein Zylinderkopf nach der Bearbeitung der Planfläche kaputt?
Prinzipiell sollte jede Planfläche (Kopf- und Block) nach der Entfernung der Dichtungsreste mit einem Haarlineal in Längs- und Querrichtung geprüft werden. Erst danach sollte entschieden ob geplant werden muss oder nicht.
Mf-G Clemens | |
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Abenteurer
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...und hat diesen Thread vor 4440 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Volvo XC60
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| Verfasst am: 18.06.2013 15:43:55 Titel: |
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@Unitrac: Du hast also damals meinen elendig langen Thread nicht gelesen?!
Ich will es kurz zusammenfassen: In Kenia sind Begriffe wie "Auf 1/100mm genau schleifen", "sauber arbeiten", "Qualität", "nur das anbieten, was man kann", "keine Teile nach dem Zusammenbau übrig haben" absolute Fremdworte. |
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| Verfasst am: 19.06.2013 22:23:37 Titel: |
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Unter den von Dir genannten Vortaussetzungen würd ich den Motor ohne VErmessen und ohne planen wieder zusammenbauen.
Im Ernstfall dürfte in Kenia der zweite Wechel eine ZKD deutlich günstiger sein, als ein neuer Kopf.
Kini |
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"Aber sie beschützen uns doch vor Terroristen!" liegt nur eine Schublade über "Aber er hat doch Autobahnen gebaut."
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auf twitter von @haekelschwein
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Straßen sind Ausdruck unseres Unvermögens, eigene Wege zu finden! |
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...und hat diesen Thread vor 4440 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Volvo XC60
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| Verfasst am: 20.06.2013 09:45:00 Titel: |
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Wie recht Du hast.
Ich habe an anderer Stelle gelesen, dass es da durchaus unterschiedliche Materialien gibt, aus denen ZKs sein können.
Reine Metalldichtungen sind wohl die besten, solange alles 100% plan ist.
Auf Anhieb finde ich da:
Weichstoff-Metall
Kohlefaser / Reparaturstufe 3
Mulitayer steel (was dann wohl die normale Metalldichtung ist)
Bei einem nichtgeplanten Kopf wäre dann wohl Weichstoff-Metall optimal, auch wenn sie ggf. nicht so lange hält!? |
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Unterirdisch!
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| Fahrzeuge 1. Mercedes Vito 115 CDi 4x4 |
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| Verfasst am: 23.06.2013 18:36:14 Titel: |
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Ich kenn ja jetzt Deinen Motor nicht wirklich, aaaaber.....
früher haben wir ZKD's einfach gewechselt und gut wars.
Das mit dem Verziehen des Kopfes ist erst so richtig aufgekommen, wie die aus Alu gemacht wurden.
Wenn Dein Kopf, ...
öhm, ich mein den Zylinderkopf von Deinem Auto...
..noch aus Gußeisen ist, gehe ich da von sehr wenig Problemen in dieser Richtung aus.
Kini |
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| Verfasst am: 01.07.2013 09:43:29 Titel: |
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Also mein Kopf ist aus Holz :-)
Der vom Motor allerdings aus Alu.
Früher war alles besser - aber da hatten wir auch noch einen Kaiser! |
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