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GFK Blattfedern - Erfahrungswerte?

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BJ Axel
Hirnfurz-Vergolder
Abenteurer


Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Donauwörth
Status: Offline


BeitragVerfasst am: 18.06.2013 06:46:07    Titel:
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flashman hat folgendes geschrieben:
GFK ist ein Fasermaterial, da unter ständiger Torsion / Biegung schnell zum Ermüden neigt. Gibts da echt "Federn" draus. Unsicher


Fahrwerke von Motorseglern schon seit 25 Jahren als große Quer-Blattfeder ausgeführt. Hält.
Tragflächen von Segelflugzeugen - auch Kunstflugtauglich (z.B. die 505) - auch GfK und Carbon - die biegen sich auch ordentlich - hält seit 30 Jahren.

Geht.

Axel

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huebi
Offroader
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Mit dabei seit Mitte 2011
Wohnort: Eich
Status: Verschollen


Fahrzeuge
1. Defender 110 CSW, 200 Tdi
BeitragVerfasst am: 18.06.2013 15:49:25    Titel:
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Wenn es im Gelaendewagen leicht werden soll, wuerde ich immer Titanfedern nehmen.
Die Dauerfestigkeit ist unschlagbar und die Herstellungskosten liegen bei etwa 300 Euro pro Stueck.
Allerdings sind die deutlich kuerzer als vergleichbare Stahlspiralfedern; die Federteller duerfen sich also etwas naeher kommen.

_________________
Das Leben ist zu kurz für schlechtes Werkzeug und "vernünftige" Autos.
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tine
Offroader
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Mit dabei seit Ende 2007
Status: Urlaub


BeitragVerfasst am: 18.06.2013 21:44:27    Titel:
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also mein chevy astrovan hat auch gfk blattfedern hinten und die sind schon gut 20 jahre alt und halten noch immer YES
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Igl 4x4
Offroader
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Mit dabei seit Mitte 2012
Wohnort: Berlin
Status: Verschollen


BeitragVerfasst am: 20.06.2013 00:04:26    Titel:
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Hi,

Benz hat das vor längerer Zeit bei der Transporter Baureihe T1 schon gemacht.
Der 208er meiner Freundin hat diese Feder an der HA. Es ist ein einzelnes Blatt und das Auge ist ein Stahlblech-Teil das die Feder am Ende umfaßt und einfach durch das Blatt verschraubt ist.




Grüße

Thomas
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tom16
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Mit dabei seit Ende 2005
Status: Verschollen


Fahrzeuge
1. VW Bus T3 16''
2. Iglhaut 210D
BeitragVerfasst am: 28.04.2014 20:50:42    Titel:
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Igl 4x4 hat folgendes geschrieben:
Benz hat das vor längerer Zeit bei der Transporter Baureihe T1 schon gemacht.


Hi,

gibt es einen Grund warum das nicht durchgängig in der T1er Baureihe verbaut wurde? Vom Gewicht und der Haltbarkeit sollte das doch ideal sein im Vergleich zur reinen Stahlversion, bzw. die Frage - Ist es sinnvoll und möglich auf GFK-Versionen umzubauen? Gefunden habe ich in bei den Ersatzteilanbietern nichts darüber.

gruß
thomas

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besser so eine als keine!
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