Schwergängige Kupplung

Offroader Mit dabei seit Ende 2012 Status: Verschollen

Hi,
was mir noch eingefallen ist, es hat auch mal eine andere Pedallerie beim 110 gegeben, mit ner anderen Feder.
Ist bei Dir vielleicht die alte Pedale verbaut?
Gruß

Verfasst am: 28.06.2013 00:10:44 Titel:

Ich habe einen Disco TDI und die Feder schon vor langer Zeit entfernt.

Verfasst am: 28.06.2013 06:30:28 Titel:

So wie ich es jetzt heraus gefunden habe, ist der Kupplungsautomat beim Saugdiesel, Turbodiesel, 200 Tdi und 300 Tdi, egal ob in zivilen oder militaerischen Fahrzeugen, immer der gleiche.
Jedenfalls kommt zum Schluss immer die gleiche Teilenummer bei raus.
Ungeachtet dessen kann es natuerlich sein, dass irgend jemand einen Kupplungsautomaten mit hoeherer Anpresskraft herstellt.
In diesem Fall wuerde ich davon aber erst mal nicht ausgehen.

Ich untersuche jetzt erst mal die Gleithuelse auf der das Ausruecklager sich beim Oeffnen der Kupplung bewegt.
Die Huelse ist beim LT77 ein Teil des vorderen Getriebedeckels, ist nicht einzeln zu bekommen und kostet, je nach Getriebe, ab etwa 270 Euro aufwaerts.
Gluecklicherweise habe ich gerade zwei Getriebe zum Untersuchen da.
Ich mach nachher ein paar Bilder und danach sehen wir weiter.
Am Montag bekomme ich noch ein paar Muster verschiedener Gleitbeschichtungen, von denen ich mir erhoffe, dass sich die Gleithuelsen damit reparieren lassen.

Verfasst am: 28.06.2013 10:36:23 Titel:

Ich hab ja das R380 und wenn ich mich recht erinnere,
hat das Ausrücklager zur Gleithülse eine Schlackerpassung.

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