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Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2007
Wohnort: Walsrode
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| Fahrzeuge 1. Patrol K260 SD33T
2. Suzuki Hayabusa
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5. Triumph Tiger T400 |
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 Verfasst am: 12.07.2013 22:37:53 Titel: |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Hochborn
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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| Verfasst am: 13.07.2013 07:31:24 Titel: |
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Hab schon mal einen ohne Presse demontiert.
Mit dem Brenner den pitman arm erhitzen.
Den Lenkarm auf eine stabile Stahlunterlage auflegen und mit einem schweren Hammer drauf schlagen. So das die Bohrung Waagerecht liegt.
Nachteil:
Schlägst du einmal danaben, und triffst das Getriebe, dann hast du den Simmering Sitz zerlegt!!!!! Und das geht sau schnell.
Danach kannst du ihn meistens mit einem schweren 2 Arm Abzieher demontieren.
Ich wollte nicht in deiner Haut stecken! Je nach Abziher Typ, hast du richtig Kohle vernichtet!
Damit die Arme nicht seitlich abrutschen, spanne ich den Abzieher immer in den Schraubstock ein und presse damit beide Arme zusammen. |
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Abenteurer
Mit dabei seit Anfang 2009
Wohnort: Kopfing im Innkreis
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Steyr-Puch Pinzgauer 712M SAN
2. Frech - Hoch Anhänger Bj. 1969
3. Audi 80 B4 Bj. 1992
4. VW T4 bj. 1997 |
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| Verfasst am: 13.07.2013 08:14:20 Titel: |
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Den Hebel mit nem Fetten Abzieher vorspannen und dann mit Autogenzeugs anwärmen.
Kuck ob die Welle nicht Rostig ist wo der Simmering läuft, sonst pisst es trotz neuem Simmering wieder.
War bei meinem G so.
Da mußte die Welle überarbeitet werden, jetzt is wieder dicht |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Hochborn
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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| Verfasst am: 13.07.2013 12:26:05 Titel: |
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Man könnte die Welle auch entrosten und einen speedi sleeve einkleben.
Hält und ist kein großer Aufwand. |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2010
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 4653 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. 88er W160 SD33T
2. Defender 130 |
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| Verfasst am: 16.07.2013 08:20:05 Titel: |
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so die teile hab ich jetzt geholt ...32,50 für alles soll wohl ganz ok sein 
aber den lenkarm bekomme ich ums verrecken nicht runter ..... 2abzieher schrott und meinen eigenbau aus 2cm dickem stahl hats krumm gezogen trotz heiss machen ...
...nissan hat das spezialwerkzeug natürlich nicht .
Hänger rangieren ohne servo macht aber dafür mächtig spass  | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Anfang 2009
Wohnort: Kopfing im Innkreis
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Steyr-Puch Pinzgauer 712M SAN
2. Frech - Hoch Anhänger Bj. 1969
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4. VW T4 bj. 1997 |
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| Verfasst am: 16.07.2013 08:22:11 Titel: |
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| meine Welle wurde abgedreht und wieder aufgespritzt, hat super funktioniert |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2010
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 4653 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. 88er W160 SD33T
2. Defender 130 |
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| Verfasst am: 16.07.2013 08:28:21 Titel: |
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das klappt aber nicht so gut wenn der lenkhebel nicht abgeht ...
weiss einer wo ich sonen speziellen lenkarm abzieher kaufen kann ? in USA hab ich sowas gefunden hilft mir jetzt aber nicht. | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Hochborn
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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| Verfasst am: 16.07.2013 17:05:49 Titel: |
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Du brauchst doch keinen Lenkarmabzieher!
Wenn nicht, bau das Teil aus und komm bei mir vorbei. |
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Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2006
Wohnort: Gummersbach
Status: Urlaub
| Fahrzeuge 1. Volvo XC60
2. Y60 kurz in D, Y61-TB45E in Südafrika |
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| Verfasst am: 18.07.2013 09:28:17 Titel: |
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Ich habe meinen in einer MAN-LKW-Werkstatt auspressen lassen.
Hat 10 Euro für die Kaffeekasse gekaostet |
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Die Welt ist zu groß, um sie immer nur auf einer Straße zu erkunden. |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2010
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 4653 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. 88er W160 SD33T
2. Defender 130 |
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| Verfasst am: 18.07.2013 10:15:51 Titel: |
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ich bekomm heute nen pitmanarm puller aus der bucht ....wenn ich den in zwei teilen zurück schicken muss dann werd ich es ausbauen und bei ner LKW bude auspressen lassen ...
obwohl ....jetzt nach ein paar tagen ohne servo muss ich sagen hab ich mich dran gewöhnt ....reifen auf 3,5 bar befüllt für weniger wiederstand und selbst scharfe kurven gehn jetzt wieder einhändig ...alles gewöhnungssache  | |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 18.07.2013 11:03:44 Titel: |
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Werde mir für meinen auch einen Arm hinlegen und bei Bedarf den alten mit einer Flex öffnen...
Eine solche Reparatur war die einzige die ick an einem meiner Fahrzeuge jemals in einer Werkstatt durchführen liess... an meinem 68er Benz, is aber schon ewig her. | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Anfang 2011
Wohnort: Klingenberg am Main
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. HDJ 80 |
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| Verfasst am: 18.07.2013 13:32:50 Titel: |
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| Als ich das Getriebe zerlegte hatte gab der Lenkhebel bei 11 Tonnen Druck nach Da sind aber auch so Teflonringe verbaut! | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2010
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 4653 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. 88er W160 SD33T
2. Defender 130 |
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| Verfasst am: 18.07.2013 16:12:16 Titel: |
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| mal ne doofe frage wie wird denn da mit hydraulik das ding runtergepresst ? sind das spezielle hydraulische abzieher oder iwie mit sonem stempel oder wie muss man sich das vorstellen ? | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Hochborn
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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| Verfasst am: 18.07.2013 17:42:15 Titel: |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2010
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 4653 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. 88er W160 SD33T
2. Defender 130 |
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| Verfasst am: 19.07.2013 13:55:34 Titel: |
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