Zu hoch geworden

Verfasst am: 18.03.2012 15:09:48 Titel:

@stobi_de
Finger weg von den ebay Kreuzgelenken, die sind die Arbeit für,s einbauen nicht wert.
Die Sicherungsringe (halbschalen) werden gleichzeitig für,s einstellen benötigt, bei den ebay Gelenken sind 4 st. anbei.
Beim Nissan Originalteil sind 16 anbei je 4 in verschiedenen Stärken. (Originalteil kostet um die 80,- inkl. )

Sollte aber weiterhin Interesse an so einem ebay Gelenk zum spielen bestehen, irgendwo in der Werkstatt liegt noch ein neues davon. Schicke ich dir gerne für 15,- inkl. Versand

Gruß
Volker

Verfasst am: 19.03.2012 08:32:09 Titel:

Danke für die Warnung. An den 80 Euro soll es nicht liegen.

Verfasst am: 19.03.2012 21:00:40 Titel:

Wenn du sie selbst instand setzt, markiere alle Einzelteile mit dem Körner und zerlege immer nur eine Seite.
Nur einen Flansch um 180° verdreht eingebaut und du kannst unter Umständen die Welle neu wuchten lassen.

Verfasst am: 20.03.2012 07:16:18 Titel:

Es gibt ja im Netz so einige Anleitungen über Kardanwellen, einige auch schön bebildert.
Werde mich bei Bedarf dann dransetzen und dann hier bei Problemen wieder ein Loch in den Bauch fragen Smile

Das größte Problem ist wohl, die Lagerschalen ordentlich herauszubekommen und die neuen zerstörungsfrei einzuklopfen, ohne das sich die Nadeln der Lager durch die Garage verteilen.

Äh, wer sagte hier was von 80 Euro fürs Kreuzgelenk? Es sind 192 Euro nach genuine-parts!
Wo gibt es die für 80 Euro?

Das hier?
http://www.teilesuche24.de/jakoparts/hardyscheibe-j2921001?c=100707

Verfasst am: 20.03.2012 08:36:13 Titel:

Hallo,

Habe hier noch eine Nr. von so einem Gelenk 37125-20J26 dieses ist mir mit 86,31 inkl. in 11/10 belastet worden.
Jedoch kann ich anhand der Rechnung jetzt nicht sehen ob es ein Gelenk für die vordere oder hintere Welle war.
Es ist natürlich möglich das es seit 11/10 bis jetzt wieder einen enormen Preisaufschlag bei Nissan gab...

Verfasst am: 20.03.2012 09:04:19 Titel:

Ok, das ist bei GP für 129 Euro drin.
Dann hatte ich wohl den Preis für irgendeinen anderen Reparatursatz rausgesucht.
Was hältst Du von dem Teil von Jakoparts? Ist ja auch kein China-Scheiß.

Verfasst am: 20.03.2012 10:14:32 Titel:

ich hatte damals diverses von denen im Terrano verbaut und war damit zufrieden

Verfasst am: 20.03.2012 18:20:46 Titel:

Bei Jakoparts steht oben bei dem Artikel Herth Buss wenn dem so ist würde ich es auf jeden Fall mal versuchen, mit den Herth Buss Teilen habe ich im Bereich Bremsschläuche, Lenkstange immer gute Erfahrungen gemacht.
Bei vielen Japan Fahrzeugen stecken Herth Buss Teile Werkseitig drin.
Es ist nicht so das alles was aus dem Zubehör kommt schlecht ist, jedoch muss man schon genau aufpassen was man erwirbt den das Plagiat Angebot mit dem richtigen Billig Müll wird von Tag zu Tag größer.

Verfasst am: 21.03.2012 13:21:20 Titel:

Ich muss da nochmal eben was zu schreiben.
Der günstigste Anbieter des Teils ist jener hier mit 16 Euro für ein Herth&Buss

http://www.profiteile-direct.de/index.php/product/J2921001/55/herth-buss-jakoparts-gelenk-laengswelle

Das ist doch wiederum verdächtig günstig....

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2010 Status: Verschollen

für Jeep verhältnisse wärs ein durchschnittlicher Preis.

ich weis auch nich ob man da nun sone wissenschaft von machen muss - am hab ich schon zich kardanwellen und Steckachsen mit neuen KG´s versehen und nie iwelche markierungen gemacht oder sonstwas und immer die günstigsten gelenke für 30 euro / paar und einfach die alten rausgeflexxt und die neuen wieder reingekloppt - und die liefen alle rund ohne Vibes ...

80 euro oder mehr für ein KG is schon ne Ansage - und die sind sicher auch nicht vom Chef persönlich gefertigt Hau mich, ich bin der Frühling

Verfasst am: 21.03.2012 20:01:23 Titel:

Ich hatte schon die Vibrationen mit der hinteren Kardanwelle bei meinem alten MD21 V6. Ist kein Spaß! Auch der Versuch die Kreuzgelenke wieder in eine ruhige Stellung zu bringen ist missglückt. Am Ende hab ich sie zum Instandsetzter zum Wuchten gebracht und schon war Ruhe. Kostete leider ne Kleinigkeit die ich mir mit vernünftigen Markierungen wohl hätte sparen können. Habe vorher auch nie Markierungen gemacht. Seit dem immer. Kostet ja nix...

Verfasst am: 21.03.2012 21:16:13 Titel:

Zu dem zweiten Herth Buss Angebot kann ich nur sagen es ist enorm preiswert, das Gelenk kostet mich 41,- bei der Firma Hess Köln da sind 35 Punkte drauf soviel dazu. Versuche es einfach mal....

Ich finde es nur schade das Team-Wildsau sich die Arbeit macht hier echtes Fachwissen preis zugeben, und dann so unfachliche Bauern Beiträge folgen raus gefelxt und reingekloppt.

Verfasst am: 22.03.2012 07:43:30 Titel:

Einfach Reinkloppen hätte ich sowieso nicht gemacht, Thorstens Ratschläge beachte ich zu 99% (außer wenn er von Originalteilen spricht Smile

)

@sammy joe: Ich habe ein wenig in Teilenummern gewühlt und festgestellt, dass es wohl 3 verschiedene Kreuzgelenke gibt, die auch alle unterschiedlich kosten.
1. 80mm x 80mm x 28mm
2. 80mm x 56mm x 28mm
3. 90mm x 90mm x 35mm

Hatte gestern keine Zeit, mich unters Auto zu legen und mal nachzumessen. Es scheint laut Nissan4u ein ganze Reihe diverser Gelenke 1992 verbaut worden zu sein.

Was mich immer sehr wundert, da hat DAPARTO z.B. das Lager J2921009 für 21 - 53 Euro bei seinen verschiedenen Händlern gelistet.

Verfasst am: 01.08.2013 10:51:12 Titel:

Ups, da bin ich ja gerade über einen nicht abgeschlossenen Thread von mir gestolpert, dabei meckere ich doch hier immer am meisten darüber, wenn irgendwelche Probleme gewälzt werden, aber als Abschluss keine Lösung drin steht. Mitten in der Kardanwellengeschichte war da ja auch ne Scheidung....man möge mir das Verzeihen (was nicht am Auto lag)

Hier also das Ergebnis, falls jemand in der Forensuche hier landen sollte.

Kreuzgelenke für vorne (das sind die kleineren) gibt es im Nachbau scheinbar nur von Jakoparts.
Diese Gelenke können nicht mit den original Nissan-Sicherungsclipsen eingebaut werden, weil diese Klipse zu dick sind. Die Klipse selbst sind von Nissan nicht mehr lieferbar (zumindest in Gummersbach)
Werden die Gelenkhütchen komplett eingeschlagen, haben die mitgelieferten dünnen Klipse einen knappen mm Spiel. Damit ist eine Unwucht geradezu vorprogrammiert.
Ich habe die Nissan-Clipse 0.5mm abschleifen lassen, so dass sie ganz genau passten.
Eine andere und wahrscheinlich bessere Methode wäre gewesen, die Hütchen nur so weit einzuschlagen, bis die mitgelieferten dünnen Klipse sogerade einrasten können, also nicht bis zum Anschlag.

Da hinten andere Federn reingekommen sind, war die hintere Kardanwelle danach wieder glücklich. Die Gelenke von Herth&Buss liegen daher noch im Keller.

Die Sache funktioniert nun seit 15000 km, wobei die vordere Welle natürlich keine 15000km gelaufen ist.

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