Tachoangleichung im Südwesten

Verfasst am: 10.05.2006 18:59:29 Titel: Tachoangleichung im Südwesten

Hallo an alle

Ich bin gerade dabei einen Feroza von 225/70 auf 31x10,5 aufzurüsten und suche noch, wenigstens zum Preisvergleich, eine Firma im Südwesten Deutschlands, die die Angleichung macht, denn ich liege volle 9% drüber.
Wer hat Erfahrungen damit, ein günstiges Angebot hätte ich, aber das erscheint mir nicht seriös, da soll nur die Geschwindigkeit angepasst werden aber nicht der Kilometerzähler.
Und hier unten hab ich bisher nur eine gefunden die wohl das Monopol inne hat! Hau mich, ich bin der Frühling

und es kostet natürlich mehr, wobei das ein Adapter ist, den ich selbst umstecken kann um im Winter die kleinen Rädchen zu fahren (TÜVzulässig)

Wer hat diese Odyssee schon hinter sich und kann mir mit möglichst vielen Auskünften helfen?

Danke im Voraus

Kerstin

Verfasst am: 10.05.2006 19:43:14 Titel:

nur geschwindigkeit ohne kilometerzähler? Unsicher

kleben die da ne andere skala auf die tachoscheibe oder was Hau mich, ich bin der Frühling

was oll denn der "adapter" kosten, nur um ne vorstellung zu bekommen...
beim jeep ist das irgendwie einfach, einfach ein passendes plastikzahnrad bei abgriff einbauen und gut iss Grins

Verfasst am: 10.05.2006 19:54:31 Titel:

Ich vermute mal, daß die einfach die Tachonadel verbiegen, hat er nicht gesagt was er zu tun gedenkt, er meinte nur, daß für den TüV allein die angezeigte Geschwindigkeit wichtig sei und ich würde auch ein gültiges Gutachten oder eine Bescheinigung für die beim TÜV notwendige Eintragung bekommen.Soll ca 100 Euro kosten.
Trau dem Braten aber nicht.

Die höchstoffizielle Variante der vom TüV empfohlenen und einzigen überhaupt hier im Umkreis von 60km Stelle ist folgende:

Ein Ausgleichsgetriebe an die Tachowelle zu bauen, entweder die einfache Variante die ca 200 Euro kostet und mich auf die neue Reifengröße definitif festlegt oder die Variante für ca. 250 Euro, die mich auch die kleinen Räder fahren läßt und wenn ich die großen satt haben sollte, einfach zurückrüsten könnte. Alles höchstoffiziell und vom TÜV genehmigt.

Werd aber wenn ich meine Gutachten und Freigaben alle hier habe , noch mal beim TüV vorsprechen um sicher zu gehen, daß es mit der abschließenden Angleichung dann in Ordnung geht, nicht daß ich da vorher was einbauen lasse und hinterher fällt ihnen ein, sie wollen noch irgendwas.

Wenns zu kompliziert wird verkauf ich die Reifen.

Grüßle Kerstin

Verfasst am: 10.05.2006 22:21:02 Titel:

Verfasst am: 10.05.2006 22:25:31 Titel:

Tripmaster wäre auch noch eine eintragungsfähige Variante- nur hilfts Dir bezüglich der tatsächlichen KM nichts...
Übrigens: Willkommen im Forum!

Verfasst am: 11.05.2006 10:01:46 Titel:

Hallo

schon mal beim Bosch-Dienst gewesen?

für meinen Chevy PU ist wie bei Grafe, am Tachowellen Ausgang ein Zahnrad wechseln.

müßte dann halt beim Räderwechsel wiederholt werden, oder die Winterreifen in der gleichen Größenordnung fahren.

Gruß Christof

Verfasst am: 11.05.2006 10:06:01 Titel:

Ich hatte die gleiche Idee wie Maulwurf. Bei den Preisen kann man sich ja schon nen neuen Tacho zulegen. Digital und fein Supi

Verfasst am: 11.05.2006 10:33:43 Titel:

also ich hab da damals nen Tachogetriebe gebraucht bekommen für 50€ , und damit war das mit den tacho kein problem!

Verfasst am: 11.05.2006 15:54:10 Titel:

Danke für Eure vielen Antworten erst mal! Winke Winke

Zahnradwechsel an der Tachowelle klingt gut aber die Freiburger kennen sowas alle nicht(die eine Firma Hau mich, ich bin der Frühling

).
Unser Boschdienst (schon zwei angefragt ) guckt wie ein tiefergelegtes Auto: "Tachoangleichung......neeeeeeeeein, das machen wir schon lange nicht mehr!

Hier unten haben wir auch nur einige wenige GWs, die zwar alle mit unheimlichen Kotflügelverbreiterungen rumjuckeln aber nach den Rädle kannste suchen, würde jeder Dackel drüberpinkeln, ich glaube hier ist eher die Tiefer-Breiter-Fraktion vertreten und was die mit ihren Tachos machen will ich gar nicht erst wissen.

Ich bleib dran!
Weil runter kommen die Reifen nicht mehr wenns irgend wie geht! Passt viel besser als die kleinen vorher!

Gruß Kerstin

Verfasst am: 11.05.2006 17:00:04 Titel:

alos doch Tripmaster mit Zusatzanzeige (zB 303+), kalibrieren, Km-Stand notieren und mit Hilfe dann bei Bedarf mit dem Faktor x= Größenunterschied den tatsächlichen KM-Stand berechnen...

Verfasst am: 11.05.2006 18:19:19 Titel:

Hab da mal geschaut! Was sagt der TÜV denn dazu?
Kennen die hier unten sicher mal wieder nicht und lehnen dankend ab!

Ich frag mal Komm nur, Freundchen!

Grüßle Kerstin

Verfasst am: 11.05.2006 18:22:24 Titel:

Frag doch mal beim Daihatsu Händler deines geringsten Mistrauens ob es für dein Auto verschiedene Tachoantriebe gibt.

Verfasst am: 11.05.2006 18:43:19 Titel:

Kerstin, nicht beeirren lassen, auch TÜVies sind Menschen. Du brauchst eine Tachoanzeige- wie die letztendlich ausschaut ist schnurtspiepegal, hauptsache sie zeigt zuverlässig an und ist über Zündung aktiv geschaltet.

Verfasst am: 11.05.2006 20:58:41 Titel:

Das isser, um den gehts hier Winke Winke

Verfasst am: 11.05.2006 20:59:36 Titel:

und noch eins, ich glaub der Aufwand lohnt sich!

Gruß Kerstin

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