Bremskolben neu

Verfasst am: 29.09.2013 17:46:46 Titel: Bremskolben neu

Moin!

Ich muss und möchte meine Bremskolben an der VA, jeweils beide Seiten neu machen und dann am besten auch gleich zur Edelstahlvariante greifen.

Nun gibt es ja bei einigen Anbietern das Rundum-Sorglos-Paket, sprich 8 Kolben und Dichtungssatz.

Dazu meine Frage: Gibt es einen, speziell auf die Edelsathl Kolben abgestimmten Dichtungssatz?

Oder, kann ich mir folgende Teile einfach bestellen?

8 x Bremskolben:
http://www.paddockspares.com/stc201s-front-caliper-piston-all-110-130-and-90-from-ha701010-stainless-steel.html

und dazu

2x Dichtsatz für 4 Kolben:
http://www.paddockspares.com/aeu1547g-piston-seal-kit-for-606683-606696-for-4-pistons-lockheed.html

Es handelt sich um einen 110 TD4, Bj. 4/08

Ich komme mit diesen HA70... Nummern nicht zurecht, bzw. sagen mir diese nichts.
Wäre klasse wenn mir jemand dazu ein paar Infos geben könnte.

Insofern freue ich mich über Antworten und Hilfe!

Danke und Grüße!

Verfasst am: 29.09.2013 20:50:50 Titel:

Zu den Bremskolben kann ich nichts beitragen, aber das mit den Nummern kann ich aufklären....

Die VIN, also die Fahrgestell- oder Fahrzeugidentifikationsnummer ist nach untem gezeigten Muster codiert.
Die letzten 6 Ziffen bei Paddockspares sind die individuelle Nummer die für jedes Fahrzeug.
A ist er Produktionsort, eigentlich unwichtig an dieser Stelle.
Wichtig ist der Buchstabe, bzw. die Zahl davor, das ist das Baujahr.
Dein Beispiel wäre also ein Baujahr 1991, was dem Buchstaben H zugeordnet ist.

.....................................................

SAL Präfix Land-Rover

LD Modellbezeichnung
LB - III

LD - 90/110, ab 1989 Defender
LH - Rover

1983-1989
LJ - Discovery 1
LM - Rover

ab 2002
LN - Freelander
LP - Rover

1990-2001
LT - Discovery 2

V Radstand
A - 88 Zoll III

A - 90 Zoll Defender Extra Heavy Duty
A - 100 Zoll Rover

Classic
A - 108 Zoll Rover

A - Freelander
B - 108 Zoll Rover

Classic
B - 110 Zoll Defender Extra Heavy Duty
C - 109 Zoll III

C - 130 Zoll Defender Extra Heavy Duty
G - 100 Zoll Discovery
H - 110 Zoll Defender
K - 130 Zoll Defender
K - 127 Zoll
R - 110 Zoll Defender 24V
R - Spezial
S - 90 Zoll Defender 24V
V - 90 Zoll Defender
Y - US-Modell

B Karosserie
A - Grundausführung, Hardtop, Pick-up,
A - Nutzfahrzeug
B - Defender Station 90
B - Rover

Classic zweitürig
B - Discovery dreitürig
B - Freelander Station
F - Defender viertürig Crew Cab
H - Defender Hi-Cap
M - Defender Station 110
M - Rover

Classic viertürig
M - Rover

viertürig
M - Discovery fünftürig
R - Rover

Monteverdi

5 Motor
A - 2.5D Saugmotor
A - 4.0 V8i
A - 1.8 i
B - 2.5 Td
B - 2.0 Td
A - 4.0 V8i
C - 2.5 D Saugmotor
C - 4.6 V8i
D - 2.5 Benzinmotor Verg.
D - 4.6 V8i
E - 2.4 VM Diesel
E - 2.0 Td4
F - 2.5 Tdi (200 Tdi, 300 Tdi 16L)
G - 2.25 Diesel
H - 2.25 Benzinmotor Verg.
J - 4.6 V8i
L - 3.5 V8i
M - 3.9 V8i
M - 4.0 V8i
N - 2.5 VM Diesel
V - 3.5 V8 Verg.
W - 2.5 BMW TD
Y - 2.0 Mpi
1 - 3.5 V8i
2 - 4.0 V8i
2 - 3.9 V8i
3 - 4.2 V8i
4 - 4.6 V8i
5 - 2.0 Mpi
5 - 2.5 Td5
6 - 2.5 Tdi (300 Tdi 23L)
7 - 2.5 Tdi
8 - 2.5 Td5 (lt. LR-Doku, tatsächlich wird jedoch 5 benutzt)

8 Lenkung und Getriebe
3 - Rechtslenker Automatik
7 - Rechtslenker Fünfgang-Schaltgetriebe
4 - Linkslenker Automatik
8 - Linkslenker Fünfgang-Schaltgetriebe

4 Modelljahr
C - Modelljahr 1986
D - Modelljahr 1987
E - Modelljahr 1988
F - Modelljahr 1989
G - Modelljahr 1990
H - Modelljahr 1991
J - Modelljahr 1992
K - Modelljahr 1993
L - Modelljahr 1994
M - Modelljahr 1995
T - Modelljahr 1996
V - Modelljahr 1997
W - Modelljahr 1998
X - Modelljahr 1999
Y - Modelljahr 2000
1 - Modelljahr 2001
2 - Modelljahr 2002
3 - Modelljahr 2003
4 - Modelljahr 2004

A Montageort
A - Solihull
F - CKD

Bin neu hier Mit dabei seit Ende 2011 Status: Verschollen

Hallo Sternschaden,

habe die Aktion schon bei meineme TD5 MJ2002 hinter mir. Ich denke (aber das müssen die Profis hier sagen, kenne mich mit dem TD4 nicht aus) der TD4 müsste die selben Achsen wie der TD5 >2002 haben.

Du musst die Teile "From HA701010" nehmen, das ist dann alles nach Baujahr XY (siehe Post oben).

Habe diese Edelstahlzylinder genommen und diesen Dichtsatz(Achtung, eigentlich brauchst du nur 3 Sätze (2 für die VA, einen für die HA, aber bestell dir sicherheitshalber mal 4, da sich der Metallring gerne beim ungeübten einsetzen mal verbiegt...kostet ja nicht die Welt).
Funktioniert seit zwei Jahren super, keine Leckagen oder sonstige Probleme.

Liebe Grüße
Sebsche

Verfasst am: 30.09.2013 11:44:12 Titel:

ich habe seit Jahren die günstigen Edelstahlkolben drin .
Dummerweise gammeln die galvanisierten oder verzinkten Blechstaubdichtung am Kolben fest, wenn man sich
nicht drum kümmert.
Würde mich auch mal interessieren, was der Nackte oder der Bajuware da für die gerollten Wunderkolben mitliefert.

Verfasst am: 30.09.2013 12:36:10 Titel:

Verfasst am: 30.09.2013 18:57:24 Titel:

Klasse! Ich danke euch schonmal für eure Antworten!

Da ich bereit bin für gute Qualität auch etwas mehr Geld auszugeben, interessieren mich natürlich die Unterschiede der bereits angesprochenen, deutschen Hersteller und was die Preisdifferenz rechtfertigt.

Grüße Winke Winke

Verfasst am: 30.09.2013 21:56:52 Titel:

Hi

Gold ist doch noch minimal teurer Love it

Nun , fangen wir beim Material an

wir verwenden Böhler W750 wegen den Eigenschaften Hier nachzulesen :
http://www.bohler-edelstahl.com/files/W750DE.pdf

Die Kolben werden Rolliert um eine Hochverdichtete sehr glatte Oberfläche zu erreichen , diese Oderfläche lässt sich sonst nur durch verchromen herstellen. Dazu ist die Fertigungstoleranz im Durchmesser und der Rundheit im Mü bereich .

Das alles bewirkt ein verbessertes Ansprechverhalten der Bremse , besser Rückstellkraft des Kolbens und somit weniger Verschleiß von Belag und Scheibe

dazu fertigen wir in ISo zertifierten Betrieb mit entsprechender Qualitätskontrolle.

Gruss Marcel

Verfasst am: 30.09.2013 22:14:54 Titel:

Also Du fertigst schonmal garnix. Du bist ja ne Einzelfirma laut Wirtschaftsauskunftei. Und wie wäre es, bevor du weiterhin hochpreisig deine Produkte anbiederst, den von dir abgeschlossenen Vertraegen nachkommst und erfüllst? Interessanterweise saß ich am WE in Saverne mit nem Schweizer zusammen, der sich, gelinde gesagt, leicht von dir verarscht fühlt ( ich dagegen schwer ums dir nochmal deutlich zu machen) . Mein Einschreiben ist ja angekommen, die Frist, die ich dir sogar noch verlängert habe, ohne jeden Kommentar verstrichen, demnach kann ich nur warnen dort einzukaufen, zumindest nicht gegen Vorkasse. Im übrigen kann ich alles belegen, vom Kaufvertrag bis zum weiteren Schriftverkehr.