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Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2006
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...und hat diesen Thread vor 4326 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Volvo XC60
2. Y60 kurz in D, Y61-TB45E in Südafrika |
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 Verfasst am: 08.10.2013 14:59:18 Titel: TÜV und Fahrgestellnummer? |
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Moin!
Habe gerade keinen TÜV bekommen, weil die Fahrgestellnummer auf dem Rahmen unauffindbar ist.
Wo ist die denn beim kurzen Y60?
Ich hatte da was von Mitte Beifahrertürseite außen im Kopf.
Frank |
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Die Welt ist zu groß, um sie immer nur auf einer Straße zu erkunden. |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 08.10.2013 15:59:47 Titel: |
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| Rahmen vorne rechts im Radhaus... sollte am 60er genau wie am 160er sein | |
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Abenteurer
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...und hat diesen Thread vor 4326 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Volvo XC60
2. Y60 kurz in D, Y61-TB45E in Südafrika |
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| Verfasst am: 08.10.2013 17:08:05 Titel: |
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| Nö, nix zu sehen! |
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Behind Flashi in Morocco
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: F&G Customs Headquarter Sachsen
| Fahrzeuge 1.  LandRover Disco 2 TD5 2.  RallyePatrol Version2.0 3.  Opel Monty 3,2 V6 4. kleines Wiesel LR110 S2B 5. Polaris 500HO 6. F+G Customs MAU 2.0 Magirus Deutz 170D11 7. Brennabor C4/20 |
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| Verfasst am: 08.10.2013 18:06:44 Titel: |
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| geh zu nem anderen tüv. wenn du keine hast oder sie nicht auffindbar ist, was willst du tun? |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 08.10.2013 18:54:36 Titel: |
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Hi,
Die Fahrgestellnummer ist auf der Oberseite es Rahmens eingeschlagen.
Zu finden ist die Stelle auf der rechten Rahmenseite vorne in dem Bereich, in dem der Rahmen den letzten Bogen nach unten macht.
Gut möglich, daß Dreck und Anrostung ein Ablesen der Nummer unmöglich machen.
Meine Nummer konnte ich erst nach dem Sandstrahlen klar und deutlich ablesen.
Sprich vor dem Motorraum stehen, dann links unten. Vorderhalb vom Federteller.
Versuch mit der Drahtbürste die Stelle zu erreichen, mehr kannst eh nicht machen....
Gruß Andreas | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2006
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...und hat diesen Thread vor 4326 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Volvo XC60
2. Y60 kurz in D, Y61-TB45E in Südafrika |
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| Verfasst am: 08.10.2013 19:06:31 Titel: |
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Darauf läufts wohl hinaus.
Habe keine Lust, überall 3 Schichten Brantho Korrux und UBS wieder abzumachen. Das habe ich eben an einem kleinen Stück Rahmen gemacht. 2 Liter Nitro-Verdünnung, 10 Lappen und 3 Stunden hats gekostet.
@tinker: genau die Stelle steht auch im Handbuch. Habe überall gereinigt, wo ich mit den Fingern hinkam |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Hochborn
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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| Verfasst am: 08.10.2013 20:22:02 Titel: |
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Die Stelle darf ich alle 2 Jahre blank machen.
Sprühe sie nur noch mit Wachs ein. Das reicht. |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2009
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Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Patrol Y61 RD28Ti `98 SWB
2. und noch paar andere alte Kübel... |
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| Verfasst am: 08.10.2013 20:56:34 Titel: |
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| Bin erstaunt, bei mir hat das noch nie einen interessiert. Ich glaub da würd ich eher drauf verzichten immer den eh schon rostanfälligen rahmen immer wieder freizukratzen, und den tüver wechseln. Aber gut, vermutlich steht diese überprüfung im prüfkatalog der Tüv-Ing. | |
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| Verfasst am: 08.10.2013 23:13:50 Titel: |
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| Zitat: | | Aber gut, vermutlich steht diese überprüfung im prüfkatalog der Tüv-Ing. |
nicht nur vermutlich, ganz SICHER
du könntest ja sonst den top hergerichteten vom Nachbarn nehmen und kurz mal deine Kennzeichen drann schrauben
ein FIN überprüfung MUSS normal jeder machen, manche beschränken sich aber aufs Typenschild wenn sie dich und dein Auto kennen, auch wenn sie das nicht dürfen | |
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Hesse, aber nicht Hermann
Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: Kassel
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| Fahrzeuge 1. Nissan King Cab Y 720 mit TD27TI, Starrachsen und Festaufbau
2. Nissan Terrano 2,4i mit Y720-Schnauze
3. Nissan King Cab Y720 US-Version
4. Nissan Y720 Doppelkabine (in Arbeit) |
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| Verfasst am: 08.10.2013 23:27:54 Titel: |
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Das Problem hab ich auch immer... Verzinkter Rahmen, 3 Schichten Brantho Korrux. Aber alleine die Verzinkung reicht, um
da gar nix mehr erkennen zu können. Ist ja auch nur ganz dünn reingeätzt.
Bisher hatte ich Glück und sie haben maximal das Fabrikschild dazu herangezogen. Wenn überhaupt.
Aber mal im Ernst: wie wäre denn die korrekte Vorgehensweise, um wieder eine Rahmennummer zu haben? Wenn ich die
selber mit den Schlagzahlen vom Grabbeltisch reinklopppe, werde ich bestimmt keine guten Kritiken ernten, oder!? 
Hab ja einen TÜVer, der mir stressfrei den neuen Motor eintragen will, aber wenn der mich wieder nach Hause schickt, weil
er keine Nummer am Rahmen findet, dann geht der Nerv von vorne los. 
Stefan |
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Starrachse, was sonst! |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
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| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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| Verfasst am: 09.10.2013 05:17:10 Titel: |
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Bei mir hat mal ein Prüfer eingetragen "die unleserliche FIN wurde sichtbar durchgekreuzt und darüber neu eingeschlagen".
Er meinte nur, das so eine alte Kiste eh keiner vermisst sollte da irgend etwas nicht stimmen.
Die gehen ja immer gleich vom schlimmsten aus, wenn die FIN nicht zu finden ist. |
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| Verfasst am: 09.10.2013 08:15:19 Titel: |
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| Steppenwolf hat folgendes geschrieben: | ... Verzinkter Rahmen ...
Stefan |
Darf man das in Deutschland? Den Rahmen Verzinken? Nicht das es mich stören würde wenn nicht, weil wenn ich das hier machen dürfte würd ich es auch sofort tun! |
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Der-Letzte Besitzer dieses Fahrzeugs. |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
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| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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| Verfasst am: 09.10.2013 08:34:54 Titel: |
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Darf man, wenn es der Prüfer einträgt.
Macht aber fast keiner. |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
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| Verfasst am: 09.10.2013 09:15:02 Titel: |
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| Der-Dahl hat folgendes geschrieben: |
Darf man das in Deutschland? Den Rahmen Verzinken? Nicht das es mich stören würde wenn nicht, weil wenn ich das hier machen dürfte würd ich es auch sofort tun! |
Galvanisieren macht die Materialstruktur weicher, das gilt also auch für verchromen....
Man sollte also das Material entsprechend überdimensionieren - rückwirkend beim Rahmen geht das nicht. | |
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Abenteurer
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| Verfasst am: 09.10.2013 09:58:44 Titel: |
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Äh, moment.
Galvanisieren ist das elektrochemische Verzinken im Tauchbad. Biste sicher? Habe noch nie von einer Trägermaterialerweichung gehört. |
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