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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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 Verfasst am: 09.10.2013 14:14:52 Titel: |
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Hatte früher mal beim TüV nachgefragt wegen Verchromung vom Motorradrahmen und im BMW-Werk in Berlin hat man muir das bestätigt, da hab ick immer Kleinteile verchromen lassen...
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Hesse, aber nicht Hermann
Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: Kassel
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Nissan King Cab Y 720 mit TD27TI, Starrachsen und Festaufbau
2. Nissan Terrano 2,4i mit Y720-Schnauze
3. Nissan King Cab Y720 US-Version
4. Nissan Y720 Doppelkabine (in Arbeit) |
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| Verfasst am: 09.10.2013 23:08:06 Titel: |
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| Der-Dahl hat folgendes geschrieben: | | Steppenwolf hat folgendes geschrieben: | ... Verzinkter Rahmen ...
Stefan |
Darf man das in Deutschland? Den Rahmen Verzinken? Nicht das es mich stören würde wenn nicht, weil wenn ich das hier machen dürfte würd ich es auch sofort tun! |
Ja, man darf. War mit dem Prüfer besprochen und von ihm abgesegnet.
Und entgegen allen Unkenrufen hat es sich top bewährt. Die Firma hat sauber gearbeitet und ihn langsam abkühlen lassen,
er war also nicht verzogen. Auch die Säure, mit der der Rahmen innen gespült wird wurde vollständig neutralisiert: es
haben sich keine Rostnester gebildet.
Und von wegen wird weich und trägt keiner ein: und was ist mit den verzinkten Tauschrahmen für z.B. Ente oder Land
Rover Serie??? Da ist es ok und richtet keinen Schaden an???  
Ich verstehe so manche Glaubenskriege einfach nicht... 
Stefan |
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Starrachse, was sonst! |
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| Verfasst am: 09.10.2013 23:33:08 Titel: |
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99% aller PKW Anhänger sind auch verzinkt
und auch die großen gibts schon in verzinkt
und was schwächt den Rahmen mehr? das bisschen Wärme beim Verzinken?
oder der Rost? sollte man mal drüber nachdenken | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Hochborn
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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| Verfasst am: 10.10.2013 05:11:34 Titel: |
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Wir haben doch nichts gegen das verzinken?
Das sind die Herren mit den blauen Kitteln! |
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Owner of the "Bastelbudenfred" |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 10.10.2013 07:19:41 Titel: |
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[quote="Steppenwolf"] | Der-Dahl hat folgendes geschrieben: | | Steppenwolf hat folgendes geschrieben: | ... Verzinkter Rahmen ...
Stefan |
Und von wegen wird weich und trägt keiner ein: und was ist mit den verzinkten Tauschrahmen für z.B. Ente oder Land
Rover Serie??? Da ist es ok und richtet keinen Schaden an???
Ich verstehe so manche Glaubenskriege einfach nicht...
Stefan |
Wenn das Material von vornherein dafür ausgelegt ist.... | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2006
Wohnort: Gummersbach
Status: Urlaub
...und hat diesen Thread vor 4564 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Volvo XC60
2. Y60 kurz in D, Y61-TB45E in Südafrika |
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| Verfasst am: 10.10.2013 09:50:18 Titel: |
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Also bei Hitze kann ich das nachvollziehen, aber bei Galvanik?
By the way: ich habe gestern nochmal beim TÜV wegen der fehlenden Nummer nachgefragt, wie denn nun die "vorschriftsmäßige" Vorgehensweise ist:
1. Rahmen komplett entlacken und vom TÃœV checken lassen, dass wirklich keine Nummer vorhanden ist.
2. Es wird ein Schreiben ausgestellt, dass die Nummer wegen Korrosionsschaden nicht mehr erkennbar ist.
3. mit diesem Schreiben zum Straßenverkehrsamt und dort den Fall bekannt geben.
4. die Nummer in einer Fachwerkstatt neu einschlagen lassen
5. wieder zum TÜV und die nun neue Nummer überprüfen lassen. |
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Die Welt ist zu groß, um sie immer nur auf einer Straße zu erkunden. |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Stemmen
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Jeep Runicon
2. Porsche Diesel 218 |
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| Verfasst am: 10.10.2013 10:41:27 Titel: |
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| Und wenn du gleich mit 4. anfängst an der richtigen stelle...? |
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| Verfasst am: 10.10.2013 10:47:53 Titel: |
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1. Du hast die Nummer ja bei dir aufn Papier stehen
2. Geh auf die Bucht, und kauf die dort einen Satz Schlagzahlen
3. Geh auf die andere seite vom Rahmen, mach ne neue stelle frei, hämmer die Nummer ein.
4. Nochmal kurz über die frischen zahlen drüber schleifen
5. Oohhh lieber Tüf ... hab sie doch auf der anderen Seite gefunden.
Nein ich will hier nicht zu irgendwelchen "illegalen" machenschaften aufrufen, aber sorry...
Denke das was ich geschrieben habe werden sich auch einige Leute selber denken. |
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--> Meins!, Meins!, Meins!, Meins! <--
Der-Letzte Besitzer dieses Fahrzeugs. |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Hochborn
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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| Verfasst am: 10.10.2013 11:20:03 Titel: |
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Noch ein Tipp.
Unter den Motorlagern sollte die Nummer auch eingeschlagen sein.
Lässt sich beim TÜV etwas umständlich überprüfen, aber schau doch mal bei Gelegenheit nach.
Mit dem Wissen dann beim TÃœV vorbeifahren und das mit der Nummer neu einschlagen besprechen.
Notfalls das Motorlager demontieren und den Beweis der Nummer antreten.
Der TÜV schlägt und trägt dir die Nummer dann ein. |
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Owner of the "Bastelbudenfred" |
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Abenteurer
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...und hat diesen Thread vor 4564 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Volvo XC60
2. Y60 kurz in D, Y61-TB45E in Südafrika |
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| Verfasst am: 10.10.2013 11:33:13 Titel: |
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| Verfasst am: 10.10.2013 11:53:11 Titel: |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2013
Wohnort: Oberndorf am Lech
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Nissan Patrol |
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| Verfasst am: 10.10.2013 13:09:47 Titel: |
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| Der-Dahl hat folgendes geschrieben: |
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Ruben |
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Hesse, aber nicht Hermann
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3. Nissan King Cab Y720 US-Version
4. Nissan Y720 Doppelkabine (in Arbeit) |
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| Verfasst am: 10.10.2013 23:39:22 Titel: |
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Allein schon Punkt 1: Rahmen KOMPLETT entlacken ist an Absurdität nicht zu überbieten! 
Ja nee, is klar! So was können sich auch wirklich nur Behördenfuzzies ausdenken!
Na ja, ich schau erst mal, ob es bei der Eintragung deshalb Ärger gibt. Bisher ja nicht...
Stefan |
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Starrachse, was sonst! |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 11.10.2013 07:13:02 Titel: |
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Der TÜV ist keine Behörde, sondern nur ein kommerzieller Verein.
Hier wird doch jemand mit dem gleichen Fahrzeug mit sichbarer Nummer sein, der dem Stobi die Stelle am Rahmen genau beschreiben kann, evtl. mit Foto.
Anschliessend vorsichtig ohne viel Materialabtrag freilegen. Wenn da wirklich soviel UBS und BK 3 in 1 drauf ist wird sich die Nummer nicht verflüchtigt haben.
Hering | |
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da kommt eh nur Blödsinn raus
Mit dabei seit Mitte 2010
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. SJ Longbody 2,0 16V
2. D-Max 3L Schalter
3. Volvo Amazon
4. Suzuki DRZ 400 Y
5. Vespa PX 225
6. Cube Attention
7. Hackbrett Killer |
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| Verfasst am: 11.10.2013 08:06:54 Titel: |
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...wenn die Fahrgestellnummer nicht mehr erkennbar ist, fährt man damit zum tüv, der erkennt die Nummer auch nicht mehr, dann wird die alte, unleserliche Nummer vom Prüfer mit "x" Schlagzahlen ge-x-t und daneben die gleiche Nummer neu eingeschlagen!
So ist das gänige Verfahren, frag also bei einem anderem TÜV nach!
Gruß,
Andreas |
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Es ist ein dreckiges Hobby, aber irgendwer muss es ja machen! |
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