Einspritzdüsen fällig, wie reparieren?

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2010 Status: Verschollen

also macht man das nur bei Benzinern ?

wusste ich nicht.

Verfasst am: 19.10.2013 17:09:50 Titel:

Verfasst am: 21.10.2013 11:35:43 Titel:

Hallo Leute,

vielen Dank für eure Rückmeldungen. Heute hole ich das Auto ab – unrepariert.

Ich kann mir auch nicht vorstellen, dass der 6. Kolben ansteht. Mein Motorenbauer hat damals die Kopfdichtung für den maximalen Kolbenüberstand verwendet...

Allerdings sind beim Ausbau nun 4 Glühkerzen abgebrochen, sodass das Auto nicht mehr startet, ohne es anzuschleppen. Hau mich, ich bin der Frühling

Fazit: Rund 400 Euro weg, Kerzen im Eimer und läuft nicht mehr Grins

Nun wird er erstmal zum Winter eingemottet und bekommt dann ein neues Herz spendiert.

Verfasst am: 21.10.2013 12:03:58 Titel:

Verfasst am: 21.10.2013 12:06:48 Titel:

Mal was anders, sind die Ventile mechanisch und auch Koreckt eingestellt?

wenns da nämlich nicht passt baut der auch keine Kompression auf und läuft am Anfang ka...e.

Verfasst am: 21.10.2013 12:37:59 Titel:

Das mit den Ventilen kann ich nicht ausschließen, der Ölverbrauch war allerdings gen null. Habe auf 10.000 Kilometer kein Öl nachfüllen müssen und habe nach jedem Tanken kontrolliert.

Laut Werkstatt haben sie den Ventildeckel abgebaut, konnten aber am Ventiltrieb selbst kein Problem feststellen. Der Meister ist der Meinung, dass die Ventile in Ordnung sind. Die Kompression wurde über die Kerzenlöcher geprüft.
Klappern/Rasseln oder auffällige Geräusche hat der Motor im warmen Zustand überhaupt nicht gemacht.

Verfasst am: 21.10.2013 13:48:14 Titel:

im ersten Post steht unverbrannter Diesel?

meinst dann wohl Einspritzdüsenlöcher bestimmt.

würde mir hier jemanden aus dem Forum suchen der sich mit dem Modell auskennt und ihn mal über die Ventile schauen lassen, falls er mech. Ventiltrieb hat,

Einstelldaten könnten auf einem Aufkleber innen in der Motorhaube stehen oder Serviceheft ect. sollte jedenfalls irgentwo vermerkt sein das das Ventilspiel alle xxx km zu Prüfen ist.

Verfasst am: 21.10.2013 13:49:36 Titel:

Verfasst am: 21.10.2013 18:17:45 Titel:

kompression wurde durch kerzenlöcher gemessen ....und dann sind die kerzen abgebrochen beim rausschrauben - wie war da der zeitliche ablauf? sind die bruchteile jetzt noch im kopf oder was?

würd mir ne neue werkstatt suchen.

Offroader Mit dabei seit Ende 2010 Wohnort: Bonn

Also ich würde mir auch ganz dringend eine neue Werkstatt suchen ... Kerzenabreisen kann ja mal bei einer Vorkommen aber gleich bei mehreren und wie haben die dann gemessen ??

Verfasst am: 22.10.2013 05:23:26 Titel:

Für mich hört sich das so an, als wenn die Werkstatt durch die abgerissenen Kerzen den Schaden verursacht hat.
Wenn er vorher noch lief und jetzt nicht mehr, ist wohl der Glühstift reingefallen!
Kein Wunder das der Kolben ansteht! Da klemmt der Stift noch zwischen drin!!!

Verfasst am: 22.10.2013 07:28:37 Titel:

Verfasst am: 22.10.2013 10:07:41 Titel:

Hallo zusammen,

ich bin auch der Meinung, dass dort massiv gepfuscht wurde. Aber nun ist das Kind leider in den Brunnen gefallen – bzw. die Kerze in die Vorkammer.

Wie auch immer, ich habe auch nicht die Lust mich mit der Firma zu streiten. Für mich ist das ein teures Lehrgeld.
Das Auto ist nun wieder bei mir Zuhause und wird am nächsten Wochenende zu seiner Winterruhestätte gebracht.

Hier noch ein Bild vom Kompressionstest. Hatte ihn am Telefon scheinbar nicht recht verstanden, das Ergebnis schaut nicht gut aus.

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Allerdings war ich so frei, und habe den angeschleppt und nach Hause gefahren. Wenn er erstmal läuft, dann genauso wie vorher auch. Hau mich, ich bin der Frühling

Die Maschine wird nun wahrscheinlich als Wohnzimmer-Tisch mit Glasplatte hergerichtet. Weitere Details folgen dann... Supi

Verfasst am: 22.10.2013 11:29:54 Titel:

Verfasst am: 22.10.2013 11:48:09 Titel:

Ob das nur Pfusch war?
Oder auch etwas anderes?
Mit der Kompression läuft auch der Motor nicht mehr rund und "normal"?

Kompression wird meist über die Kerzen geprüft weils einfacher als über die Düsen ist und Werkstätten oft nur den einen Adapter haben. Soweit also ok, 4mal abgebrochen dagegen nicht ...

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