Pajero II Vorderachse

Verfasst am: 29.10.2013 19:45:04 Titel: Pajero II Vorderachse

Servus Leuts, hab mir einen Pajero 3,5l zugelegt. Problem vorne liegt er voll auf den Achsanschlägen auf. Sind Sachs Stoßdämpfer verbaut. Die Niveauregel-Dosen von den Original Dämpfern hängen lose rumm. Könnt ihr mir weiterhelfen was die Fehlequelle ist! Dämpfer fertig, Federn kaputt oder hängts doch mit den Dosen zusammen?!

Verfasst am: 29.10.2013 20:27:19 Titel:

Moin

Da bringst du viel zusammen.

Was für Dosen?

Der V20 hat hinten einstellbare Dämpfer ab Werk.
Die sind aber elektrisch einstellbar.

Wegen defekter Dämpfer liegt er vorne nicht auf.

Ich vermute du meinst die anschläge die unter dem Dreieckslenker sind.

Das sind die Ausfederbegrenzer.

Bei Fahrzeugen die vorne Drehstabfedern haben, wird es gern und oft praktiziert die
Federn etwas stärker vorzuspannen.

Grund und Vorteil, das Auto wird vorne dadurch höhergelegt.

Nachteil, der Ausfederweg wird weniger.

Es könnte also gut sein das deine Drehstäbe so vorgespannt sind, das der Dreieckslenker auf dem Ausfederbegrenzer aufliegt.

Wenn dem so ist, kannst du wieder entspannen, oder den Begrenzer einfach etwas kürzen.

Gruß Mario

Verfasst am: 29.10.2013 21:28:33 Titel:

Servus!

Bilder von der Vorderachse wäre interessant dann wär die Diagnose einfacher Supi

An den Dämpfern wirds nicht liegen. Eher könnts sein das die Drehstäbe hinüber sind Winke Winke

oder wie MArio schon schreibt so weit hochgedreht das er in den Ausfederanschlägen steht Vertrau mir

@Mario die einstellbaren Dämpfer gabs ab Werk auch an der VA Heiligenschein

Verfasst am: 30.10.2013 00:37:07 Titel:

Bilder mach ich beim hellen gern. Fahrzeug hat jetzt einen massiven Keil nach vorn. Dämpfer meint ihr nein also eher die Drehstäbe?!

Verfasst am: 30.10.2013 08:31:12 Titel:

Wenn er schon lange so in den Seilen hängt vermutlich auch die Dämpfer.
Da die DS den Vorderwagen beim Eintauchen nicht mehr abfangen, schlagen dann die Dämpfer durch.

Verfasst am: 30.10.2013 08:45:10 Titel:

Wenn er vorne tiefer hängt, dann sind vermutlich die Drehstäbe am Ende, sofern nicht irgendwas gebrochen ist. Die Dämpfer können da ja eig. nix dafür, die dämpfen ja nur, nehmen aber keine statischen Kräfte auf.
Drehstäbe vorne weiter anziehen, oder neue verbauen. Wieviele km hat denn das Fzg? Bin gespannt auf Fotos.

MfG Gernot

Verfasst am: 30.10.2013 08:54:25 Titel:

Je nach Baujahr hätte ich noch ein paar Drehstäbe liegen Winke Winke

Verfasst am: 30.10.2013 10:56:31 Titel:

Moin

Genau. Bitte Bilder von der Fahrzeugseite, der VA und HA.

Möglich ist auch eine stärker Höhergelgte HA,
zu einer normalen oder labbrigen VA.

Gruß Mario

Verfasst am: 31.10.2013 08:25:22 Titel:

Also ich habe mir das Auto angeschaut. Er steht hinten sehr hoch finde ich und der vorder Dreieckslenker liegt mit dem Anschlaggummi voll am Rahmen auf! Die hinteren Dämpfer wurden scheinbar erneuert aber ohne Verstellung, denn hinten hängt an jedem Stoßdämpfer ein großer grauer Stecker rum!
Die vorderen Dämpfer sehen auch gut aus, jedoch hängt an jedem Dämpfer ein Elektr. Bauteil herunter mit so einem Druckkontakt, ähnlich einem Türkontakt Unsicher

An den Drehstäben wackelt nichts, könnte es sein das der Vorbesitzer die ganz runtergedreht hat, also tiefer gelegt hat Unsicher

@Steffen warst du schon beim Seitz in Mömlingen?

Verfasst am: 31.10.2013 08:48:05 Titel:

Moin

Runterdrehen geht natürlich auch.

Vielleicht sind sie aber auch müde, wie schon oben beschrieben.

Hatte der mal eine Winde?

Fotos von den Dämpfern und der Fahrzeugseite wären noch hilfreich.

Gruß Mario

Verfasst am: 31.10.2013 11:37:11 Titel:

Die Stecker sind zum Teil bei jedem Modell mit und ohne die einstellbaren Dämpfer verbaut Supi

An den Drehstäben wackeln bringt nix wenn die Lose wären wäre das schon Hammer rotfl

Kann aber sein das die übergesprungen ist oder das die Schrauben von der Einstellung nachgegeben haben Vertrau mir

Wie sieht die Spur und der Sturz von der Vorderrachse aus Unsicher

Wenn mal was gemacht wurde udn wurde vernüftig gemacht müsste der dann aktuell stimmen.
Andere Möglichkeit wäre acuh das der Pajero mal ne andere Stoßstange verbaut gehabt hat die schwerer war, da machen 50kg schon sehr viel aus Heiligenschein

Verfasst am: 31.10.2013 12:24:22 Titel:

Nee die Stoßstange hätte schon 300 kg wiegen müssen rotfl

Werden mal die Drehstäbe verändern und die mal unter die Lupe nehmen!

Verfasst am: 31.10.2013 12:26:36 Titel:

Denkst du? Bei mir ist nur die Stoßstange runter und das Fahrzeug hat sich richtig gehoben Vertrau mir

Hab aber durch die Eigenbaustoßstange nach vorne ncihtwirklich starken Überhang ghabt, das nur am Rande, Bilder wären halt definitv hilfreich!

Verfasst am: 31.10.2013 23:21:33 Titel:

Steeeeeeffeeeeen Bilder!!!

Verfasst am: 01.11.2013 10:22:49 Titel:

HI
Ob er höher oder tiefer gelegt wurde siehst du ja, je nachdem an welchen Anschlaggummis er aufliegt ;-)
Mit Stoßdämfpern hat das nichts zu tun, schau dir das Auto mal von vorne an speziell die Reifen die Achsgeometrie verändert sich dadurch auch, wies bereits gesagt wurde.
Aber ohne Bilder kann man nur mutmaßen :-)
Lg Michl

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