Batteriefrage

Verfasst am: 31.10.2013 10:17:10 Titel: Batteriefrage

Hallo

Ich habe ein Frage zu Autobatterien. Aktuell habe ich in meinem Santana als Startbatterie eine Optima Yellow 75 Ah und als Verbraucherbatterie eine Banner Running Bull AGM 92 Ah eingebaut. Da für die nächste Reise Energiefresser gefüttert werden müssen, beabsichtige ich den Einbau einer zweiten Verbraucherbatterie. Aufgrund der räumlichen Gegebenheiten stehen eigentlich nur Fullriver AGM 35 Ah oder die AGM-Yachtbatterie 33 Ah zur Auswahl (es sei denn, Ihr kennt noch weitere Batterien, welche bei gleichen Abmessungen mehr Ah aufweisen).

Hat jemand Erfahrungen gemacht mit Fullriver- bzw. Yachtbatterien?

Hinzu kommt eine weitere Frage. Startbatterie und Verbraucherbatterie habe ich mit dem IBS-Doppelbatteriesystem verbunden. Wenn ich jetzt die zweite Verbraucherbatterie an die erste Verbraucherbatterie anschliesse, funktioniert dann das IBS noch, bzw. welche Werte zeigt dann das IBS an? Wäre es sinnvoll, die zweite Zusatzbatterie direkt mit der Startbatterie via einem zweiten IBS zu verbinden? Oder habt Ihr prinzipielle Bemerkungen zu meinem „Batterieplan“? Ach ja, eingebaut ist eine 100-Ah-Lichtmaschine.

Hilti

Verfasst am: 31.10.2013 10:53:04 Titel:

Irgendwo bei IBS Homepage gibts auch einen "Schaltplan" für ein Tripple-Batteriesystem, glaube ich mich zu erinnern. Das hatte mich mal wg. der Batterie in meinem ehemaligen Anhänger interessiert.

Was ich auf jeden Fall tun werde und in deinem Fall würde, falls noch nicht geschehen: Solarpanel auf´s Dach/Dachzelt/Motorhaube und einen Solarregler mit zwei Ausgängen, der unabhängig vom IBS die beiden Batterien lädt. Ich werde diesen hier verwenden: Fox 320

Winke Winke

Verfasst am: 31.10.2013 19:27:40 Titel:

So lange Du die dritte Batterie parallel zur Versorgungs- oder Aufbaubatterie schaltest, um die Kapazität zu erhöhen, brauchst Du kein Tripple-oder Sonstwassystem für das IBS. Es erkennt dann den Gesamtladezustand beider Batterien, das passt so.
Ein Tripplesystem wäre nötig, wenn alle drei Batterien im Stand voneinander getrennt werden sollen, wozu auch immer. Willst Du ja wohl nicht, macht auch keinen Sinn.

Du wirst keine Bleiakkus finden, die bei ähnlichen Abmessungen wesentlich unterschiedlich sind. Viel mehr Kapazität bei gleichem Volumen ginge nur mit anderer Technologie.
Passende Batterien solltest Du bei jedem Hersteller finden, sollten halt zyklengeeignet sein und in diesem Fall nicht vollkommen unterschiedlich, also vielleicht wieder eine AGM. Mehr muss da echt nicht, ich würde halt nicht die billigsten verwenden. Erfahrungen mit bestimmten Herstellern sind ohnehin Einbildung.
Ob die Photovoltaik Sinn macht oder sich rechnet, hängt von Deiner Energiebilanz ab, weniger vom Wunsch nach möglichst vielen Gimmicks im Auto. Kann durchaus was bringen, ist aber ein anderes Thema.

Verfasst am: 07.11.2013 10:32:17 Titel:

Vielen Dank für die Antworten!

Die Idee von Solarzellen finde ich gut. Muss mal ausmessen, wieviel Fläche sich dafür eignen würde, wieviel das Ganze kostet und - vor allem - wieviel es effektiv bringt. Dafür werde ich dann mal einen eigenen Faden eröffnen.

Hilti

Verfasst am: 07.11.2013 10:52:54 Titel:

2 Verbraucherbatterien geistert auch in meinem Kopf rum.
Wenn es umgesetzt wird, dann kommt diese zweite Verbraucherbatterie einfach parallel an die erste Verbraucherbatterie.

Verfasst am: 07.11.2013 16:48:19 Titel:

Natürlich, macht ja auch Sinn.

Ich hab dieses Jahr als Verbraucherbatterie mal ne 100 AH AGM Batterie verbaut. Da merkt man die verfügbare reale Kapazität wirklich gut. Ich habe dafür zwei Starterbatterien für Redundanz und Windeneinsatz. Supi

Offroader Mit dabei seit Ende 2011

Servus Hilti.

Bei meinem PS 10 ist die Starterbatterie und die im Beifahrerfußraum "Unterflur" verbaute Verbraucherbatterie durch einen einfachen "Natoknochen" ( Batterietrennschalter) getrennt. Zusammen sind bis zu 240 Ampere möglich.

Am Auto hängt noch ein kleiner Wohnanhänger mit Hubdach daran. Dort sorgen sechs einzeln schaltbare aufgeklebte Dünnschichtsolarmodule für eine rechnerische Leistung von über dreihundert Watt. Diese geht dann wieder nur durch einen Natoknochen getrennt in die beiden im WW verbauten Versorgungsbatterien mit ebenfalls 240 Ampere und sorgen dort für warmes Wasser und die Heizung.

Es sind also vier gleiche Batterien im Einsatz und den Strom kann ich vom WW zum oder umgekehrt je nach Bedarf einspeisen.

Mit diesem System (gebaut und getestet seit 2007 im PS 10 und im WW seit zwei Jahren) kann man wochenlang stehenbleiben. Dabei laufen auch noch ein Kühlschrank, Laptop und neuerdings ein LED- Fernseher.

Das passt vermutlich auch auf dein Dach und die "Stromrechnung" übernimmt die Sonne!

Gute Reise. Landrübe

Verfasst am: 16.12.2013 18:18:22 Titel:

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