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Der mit dem Y60 tanzt
Mit dabei seit Anfang 2009
Wohnort: CH, Bärn
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Berna 5VM
2. Berna 2VM |
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 Verfasst am: 07.11.2013 23:10:26 Titel: |
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Tut das Lenkgetriebe denn in die Geradestellung drücken?
Meinst nicht! Darf es auch nicht. Stell den Wagen mal aufn Lift, lenk links oder rechts ein und lass dazu den Motor laufen. Da bewegt sich an der Lenking nix.
Auch hast Du nicht weniger Einschlag (Mehr Wendekreis) wenn das Lenkrad versetzt ist, wenns im Rahmen bleibt.
Bei den Patrollenkgetrieben ist erstmal die Anschlagschraube an dem Achsschenkel für den Wendekreis verantwortlich.
Wenn Deine Karre nicht geradeaus fährt, kann das enorm viele Ursachen haben. Bis hin zur Hinterachse, oder ausgeschlagene Längslenkerbuchsen usw. |
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Baue den Brunnen, wenn du Kraft hast. Nicht wenn du Durst hast!
Kein Technischer Support per PN, dafür gibts das Forum.
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Der mit dem Y60 tanzt
Mit dabei seit Anfang 2009
Wohnort: CH, Bärn
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Berna 5VM
2. Berna 2VM |
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| Verfasst am: 07.11.2013 23:16:05 Titel: |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 08.11.2013 18:19:36 Titel: |
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| Cord hat folgendes geschrieben: | Moin,
nur das Lenkrad zu verdrehen ist deshalb Pfusch, weil sich das Lenkgetriebe ja nicht mehr in der Null-Lage (Geradeausstellung) befindet nachdem sich der Abstand zwischen Lenkgetriebe und Achse durch die Höherlegung geändert hat.
Je nachdem, um wieviel Grad das Lenkrad nach der Höherlegung verdreht ist, kann es sein, dass die Hydraulik der Servolenkung das Bestreben hat, die Lenkung wieder in Geradeausstellung zu drücken.
Das führt dann dazu, dass das Fzg. zu einer Seite zieht.
Deshalb ist es ratsam, die Lenkschubstange zu verlängern.
(Für´n TÜV und für´s Gewissen mittels Gewinde und nicht mit´m Schweissgerät...) ;-)))
Munter bleiben
Cord |
DANKE DANKE DANKE 
weiss garnicht wie ich dir danken soll... sowas in der art hab ich die ganze zeit im kopf gehabt, wusste nur nicht wie ich es teschnisch beschreiben soll! | |
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| Verfasst am: 08.11.2013 21:44:51 Titel: |
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| Zitat: | | sowas in der art hab ich die ganze zeit im kopf gehabt, wusste nur nicht wie ich es teschnisch beschreiben soll! |
das kannst dir aber auch gerne wieder ausm Kopf schlagen, weils Blödsinn ist, dem Lenkgetriebe ist die Stellung egal
hat Chris ja auch schon erklärt
und da der keine verstellbaren Stangen hat, bleibt hat nur Lenkrad versetzen, und das hat nichts mit Pfusch zu tun, sondern ist bei solchen Lenkungen ganz normal, das wurde schon immer so gemacht und wird auch in Zukunft so gemacht
Pfusch wäre es, wenn das Auto eine Zahnstangenlenkung hat und man deshalb das Lenkrad versetzt, diese lassen sich immer getrennt einstellen, aber solange alles passt ist es dem Lenkrad und dem Lenkgetriebe egal ob es einen Zahn weiter gesteckt wird oder nicht | |
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Der mit dem Y60 tanzt
Mit dabei seit Anfang 2009
Wohnort: CH, Bärn
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Berna 5VM
2. Berna 2VM |
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| Verfasst am: 08.11.2013 22:07:17 Titel: |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 08.11.2013 22:10:52 Titel: |
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| DerGlonntaler hat folgendes geschrieben: | | Zitat: | | sowas in der art hab ich die ganze zeit im kopf gehabt, wusste nur nicht wie ich es teschnisch beschreiben soll! |
das kannst dir aber auch gerne wieder ausm Kopf schlagen, weils Blödsinn ist, dem Lenkgetriebe ist die Stellung egal
hat Chris ja auch schon erklärt
und da der keine verstellbaren Stangen hat, bleibt hat nur Lenkrad versetzen, und das hat nichts mit Pfusch zu tun, sondern ist bei solchen Lenkungen ganz normal, das wurde schon immer so gemacht und wird auch in Zukunft so gemacht
Pfusch wäre es, wenn das Auto eine Zahnstangenlenkung hat und man deshalb das Lenkrad versetzt, diese lassen sich immer getrennt einstellen, aber solange alles passt ist es dem Lenkrad und dem Lenkgetriebe egal ob es einen Zahn weiter gesteckt wird oder nicht |
ja ok ihr habt mich überzeugt!
wieder was gelernt!
Danke! | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2010
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. 88er W160 SD33T
2. Defender 130 |
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| Verfasst am: 08.11.2013 22:56:45 Titel: |
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nochmal zur ergänzung fiel mir grad noch ein:
das Lenkgetriebe selbst hat kein bestreben sich in mittelstellung zu stellen. Dafür ist der Nachlauf zuständig, dh wie sehr die vorderachse verdreht ist . dh zb um so höher man die karre macht ohne die LL vorn beim zu ändern um so weniger rückstellkräfte gibt es. | |
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| Verfasst am: 08.11.2013 23:05:21 Titel: |
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Interessant ist auch das WHB
dort steht unter 2. oben gesagtes
unter 3. steht sogar mit Bild
nur leider gibts diese Schraube in der Realität nicht
dort ist nur ne rostige Schweissnaht
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 09.11.2013 18:15:38 Titel: |
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Also ist im prinzip beides erlaubt und offiziell!
dann wäre das ja geklärt!
Super!  | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Anfang 2011
Wohnort: Klingenberg am Main
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. HDJ 80 |
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| Verfasst am: 09.11.2013 18:58:32 Titel: |
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Muss jetzt auch nochmal nachfragen! Wenn ich das Lenkrad in eine Richtung versetze, hab ich doch dann auch weniger Umdrehungen bis zum Anschlag oder  Die Lenkräder stehen ab Werk ja schon oftmals schief, kann ich das bei einer Achsvermessung über die Spur einstellen?? |
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"Wenn Scheiße, dann Scheiße mit Schwung!" |
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| Verfasst am: 09.11.2013 20:30:31 Titel: |
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| OffroadFan80 hat folgendes geschrieben: | | Muss jetzt auch nochmal nachfragen! Wenn ich das Lenkrad in eine Richtung versetze, hab ich doch dann auch weniger Umdrehungen bis zum Anschlag oder Die Lenkräder stehen ab Werk ja schon oftmals schief, kann ich das bei einer Achsvermessung über die Spur einstellen?? |
| Desertcruiser hat folgendes geschrieben: |
Bei den Patrollenkgetrieben ist erstmal die Anschlagschraube an dem Achsschenkel für den Wendekreis verantwortlich.
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Also nein. Macht nichts aus. |
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--> Meins!, Meins!, Meins!, Meins! <--
Der-Letzte Besitzer dieses Fahrzeugs. |
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| Verfasst am: 09.11.2013 20:31:53 Titel: |
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| OffroadFan80 hat folgendes geschrieben: | | Muss jetzt auch nochmal nachfragen! Wenn ich das Lenkrad in eine Richtung versetze, hab ich doch dann auch weniger Umdrehungen bis zum Anschlag oder Die Lenkräder stehen ab Werk ja schon oftmals schief, kann ich das bei einer Achsvermessung über die Spur einstellen?? |
| Desertcruiser hat folgendes geschrieben: |
Bei den Patrollenkgetrieben ist erstmal die Anschlagschraube an dem Achsschenkel für den Wendekreis verantwortlich.
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Also nein. Macht nichts aus. |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2009
Wohnort: Schwarzwald
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Patrol Y61 RD28Ti `98 SWB
2. und noch paar andere alte Kübel... |
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| Verfasst am: 10.11.2013 00:31:12 Titel: |
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| die "Zugstrebensicherungsmutter" hab ich bei mir drin, serienmäßig. Ist ja die welche direkt an den Lenkgetriebearm (Pitmenarm) ansetzt!? Hab da schon mal nach einer Korrektur der Vorspur das Lenkrad gaaaaaanz einfach begradigt. | |
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| Verfasst am: 10.11.2013 00:38:06 Titel: |
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Glückwunsch, dann ist dein die große Ausnahme
von meinen fünf hatte es noch keiner, aber jeder ein schief stehendes Lenkrad, neu ab Werk | |
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Kein Titel, keine Kekse
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Rotachin eastern Bavaria
Status: Urlaub
| Fahrzeuge 1. Pajero  V24, V 44 2. Patrol 2x K160 SD33t , 1x W160 L28  , 1x Y60 TD42 3. L200 KJ0T 4. Polaris  1-3 5. Hänger  1-2 |
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| Verfasst am: 10.11.2013 10:09:46 Titel: |
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Hab grade bei meinem nachgesehen da ist auch nur ne Schweißnaht  |
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Gruß, der Bärtige
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Geländewagenfreunde bay. Wald e.V. mein Verein
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Wers glump kennd der fohrd an FENDT =P
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Verschiedenste Pajeroteile abzugeben, bei Interesse einfach PN =D |
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