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Offroader
Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: Kiel
| Fahrzeuge 1. Y720 (der Dino)
2. Geländemopped auf Basis XL600V
3. KTM Rally |
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 Verfasst am: 23.11.2013 18:57:19 Titel: |
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 | Zitat: | | google einfach dropboxes und |
auf die Idee hätte ich ja auch selber kommen können. Wird Zeit vom Rechner zu verschwinden  .
Danke Hannes, nun wird mir das Ganze klarer.
Grüße norskgutt |
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Er ist groß er ist alt und er ist vom Aussterben bedroht!!! Deshalb heißt er DINO! |
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Abenteurer
Mit dabei seit Anfang 2011
Wohnort: Klingenberg am Main
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. HDJ 80 |
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| Verfasst am: 23.11.2013 19:33:08 Titel: |
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@Team Wildsau: hast du ein Bild von den LL im eingebauten Zustand? Hab gar nicht gewusst das es so was für den gibt  Meiner wird ja auch um die vier Zoll geliftet, ich mag halt absolut nicht diese tiefen Drop Boxes oder wie die Dinger halt heißen. |
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"Wenn Scheiße, dann Scheiße mit Schwung!" |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: bei Bremen
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| Verfasst am: 23.11.2013 20:00:54 Titel: |
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| OffroadFan80 hat folgendes geschrieben: | | @Team Wildsau: hast du ein Bild von den LL im eingebauten Zustand? Hab gar nicht gewusst das es so was für den gibt Meiner wird ja auch um die vier Zoll geliftet, ich mag halt absolut nicht diese tiefen Drop Boxes oder wie die Dinger halt heißen. |
Hier mal der direkte Vergleich. Das Bild hab ich gemacht bevor wir das SR fahrwerk eingebaut haben:
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GR-uß Thorsten
...irgendwas is´ ja immer! |
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Abenteurer
Mit dabei seit Anfang 2011
Wohnort: Klingenberg am Main
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. HDJ 80 |
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| Verfasst am: 23.11.2013 20:16:23 Titel: |
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| Sehen ja mal richtig robust aus! Und damit wäre der Nachlauf korrigiert und auf der Rahmenseite die Spannung auf den Gummis weg???? Dachte die wären hinten etwas abgewinkelt |
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"Wenn Scheiße, dann Scheiße mit Schwung!" |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Hochborn
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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| Verfasst am: 24.11.2013 10:25:57 Titel: |
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Das sind, abgesehen von den originalen Längslenkern die einzigen geschmiedeten in Nissan Qualität die es zu kaufen gibt.
Die Teile sitzen Spannungslos im Rahmen.
Irgendwo beim Balko im Fred, konnte man sich das schön anschauen. Gerade wenn man gar nicht korrigiert.
Heute hat er ja drop boxes, die ich mal gebaut habe. |
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Owner of the "Bastelbudenfred" |
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Abenteurer
Mit dabei seit Anfang 2011
Wohnort: Klingenberg am Main
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. HDJ 80 |
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| Verfasst am: 24.11.2013 12:10:12 Titel: |
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Hört sich ja mal gut an! Bis zu welcher Höherlegung gehen die denn und verstehe ich das richtig, mit diesen LL ist alles von der Stellung her wie im Serienzustand?
Gerade gelesen, bis 4 Zoll. |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2012
Wohnort: Vestfirðir
Status: Urlaub
| Fahrzeuge 1. Nissan Patrol GR Y60A 2.8TD LWB
2. Subaru Forester SF 2.0
3. Suzuki DR650 SP44B
4. (Ex) Opel Frontera A 2.4i |
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| Verfasst am: 25.11.2013 22:32:01 Titel: |
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Moin
hier mal ein paar Fotos
Y61er mit OME-Fahrwerk und 44ern
eine Dropbox besteht aus drei Teilen - zwei Bleche und ein etwas 25mm starker Flachstahl in der Mitte mit 38mm-Bohrung
einfach angeschweißt
das ganze einfach in der Größe variieren wie mans gern hätte und fertig | |
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Abenteurer
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| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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| Verfasst am: 26.11.2013 08:23:34 Titel: |
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Die Veränderung akzeptiert kaum ein TÜV.
Bei uns entweder einen geschmiedeter oder eine geschraubte drop box. Beides ist schon sehr schwer einzutragen.
Schweißarbeiten am Rahmen mit selbstgebastelten Achsführungen sind wirklich die letzte Möglichkeit, die wir in Deutschland nutzen sollten.
Im Ausland sieht das natürlich alles anders aus. |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2009
Wohnort: Schwarzwald
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Patrol Y61 RD28Ti `98 SWB
2. und noch paar andere alte Kübel... |
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| Verfasst am: 26.11.2013 11:13:01 Titel: |
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| "Die Veränderung akzeptiert kaum ein tüv" ... Das ist absolut korrekt. Andererseits behaupte ich mal das merkt auch kaum ein tüv. Stabil genug sieht es aus, wenn es dann sauber geschweisst ist kann es unter umständen stabiler sein als orginal. Die exakte geometrie iss ein punkt für sich. Iss dann nur die frage wie sich jeder selbst zutraut ausm fenster zu lehnen. Finde die SnakeRacing variante aber persönlich auch sympathischer . | |
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ex. Patrolflüsterer
Mit dabei seit Ende 2006
| Fahrzeuge 1. Nissan Patrol TD42T
2. Nissan Frontier pro-x4
3. Nissan NV 300 Camper
4. BMW 330xi
5. Linde Gabelstapler |
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| Verfasst am: 26.11.2013 12:48:42 Titel: |
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| Verfasst am: 26.11.2013 19:56:52 Titel: |
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Ist das ein alter Hut oder was neues??
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Ständig die Brocken aus dem Auspuff zerkleinert damit es dem Feinstaub gerecht wird |
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Offroader
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| Verfasst am: 28.11.2013 20:52:05 Titel: |
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eine andere Methode gibt es noch, die ich mal in den Raum stellen will
-> die Enden der Achse abtrennen und etwas verdreht wieder anschweißen
fällt so schnell auf jeden Fall keinem Tüvprüfer auf
zu Vor- und Nachteilen braucht da glaube ich nicht viel gesagt werden... | |
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Offroader
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| Verfasst am: 28.11.2013 20:57:04 Titel: |
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| Team-Wildsau hat folgendes geschrieben: | Die Veränderung akzeptiert kaum ein TÜV.
Bei uns entweder einen geschmiedeter oder eine geschraubte drop box. Beides ist schon sehr schwer einzutragen.
Schweißarbeiten am Rahmen mit selbstgebastelten Achsführungen sind wirklich die letzte Möglichkeit, die wir in Deutschland nutzen sollten.
Im Ausland sieht das natürlich alles anders aus. |
soweit ich weiß gibt es auch keine Gutachten für andere oder geschraubte Dropboxes
die Ausgangssituation ist also relativ gleich für die Eintragung
wenn man den TÜV-Prüfer davon überzeugen kann (ggf. per Berechnung nachweisen) sollte das schon machbar sein
die wenigsten Prüfer machen das - da stimme ich dir zu, aber ich denke mal das gilt für alle drei Varianten | |
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