Wiedergeburt aus zwei mach einen

Verfasst am: 13.12.2013 14:51:03 Titel: Wiedergeburt aus zwei mach einen

Hallo beieinander,
heute möchte ich euch euren neuen Bruder im Forum vorstellen Knuddel

. Kurz zur Vorgeschichte: Seit meiner Geburt bin ich mit 2 L300 groß geworden und somit haben wir immer die Mitsubishi Prospekte ins Haus bekommen. Auf der meist letzten Seite war immer irgendwas zur Paris-Dakar und da wusste ich, dass ich mal so einen Pajero haben muss YES

. Seit ich 18 war habe ich mich dann immer wieder mit dem Thema befasst. Anfangs weniger, dann immer mehr.

Im Oktober 2012 habe ich dann meinen Traum gefunden: Pajero, erste Generation, Baujahr 89 also noch mit Blattfedern, Bullfänger, große Außenspiegel, Alufelgen, Lampenschutzgitter hinten, keine Ausstattung, Verbreiterungen und 275/60 R15. Keine Ausstattung da ich Autos mag in denen kaum was drin ist. Also Handkurbel für die Fenster usw. Preis: 500 VHB. Da ich noch in Ausbildung war perfekt. Zu dem Preis muss man natürlich auf einiges gefasst sein, wird jedoch auch nicht viel schlechtere Qualität bekommen als fürn 1000 er mehr.

Also hingefahren, sofort verliebt und mitgenommen. Zu diesem Zeitpunkt hatte ich keinerlei Erfahrungen mit dem Pajero. Alle Schwachpunkte wurden mir gesagt, dennoch wollte ich ihn haben. Anlasser war kaputt, und Rahmen hatte Löcher. Beim Fahren schon gleich gesehen,dass er viel Öl verbrennt. Die ersten 40 km auf der Autobahn liefen problemlos ab. Dann meldete mein Kumpel aus dem Auto hinter mir via Funkgerät dass ich viel Wasser verliere. Die Temperatur nahm auch sofort zu. Die ersten vorsorglich mitgenommenen 10 l Wasser gleich aufgefüllt und Thermostat ausgebaut. Die Heimfahrt dauert so dann mit immer wieder kochendem Motor und 10 km Stops auf 150 km Länge dann 5 Stunden. Auf der Hinfahrt hatten wir 1,5 Stunden gebraucht. Zuhause musste ich feststellen, dass ein Mader auf der Unterseite des Kühlwasserschlauchs sein Unwesen getrieben hatte, was aber am Tag zuvor auf der Autobahn nicht mehr feststellbar war, da der gesamte Motorraum mit Wasserdampf voll war.

Die darauffolgenden Tage begann ich ihn zu zerlegen, mal eben schnell die Sachen für den TÜV machen. Ja und nun seht selbst was passiert ist Love it

:

Verfasst am: 15.12.2013 15:09:16 Titel:

Meinen Respekt hast du!! Wahnsinn was du da betreibst.

Verfasst am: 15.12.2013 15:45:09 Titel:

Sehr geile Arbeit! Respekt

Und wieder wird ein schöner L040 erhalten bleiben.

Verfasst am: 15.12.2013 19:53:05 Titel:

wie lange ging das Projekt? Da hast du gut was weg geschafft...

Verfasst am: 15.12.2013 21:03:04 Titel:

Danke zunächst mal Knuddel

. Beginn des Projekts war 20. Oktober 2012 und aktuell bin ich noch dran. Die Bilder vom Innenraum auf denen er Innen giftgrün ist sind die aktuellsten. Hoffe man wird mich wegen meiner Farbwahl nicht steinigen Hau mich, ich bin der Frühling

. Ich hab glaube ich die beiden rostigsten aus Deutschland erwischt. Eigentlich wollte ich den V6 bin jetzt jedoch wiederum über den 2.6 glücklich wegen der Steuerketten. Stundentechnisch hab ich leider nicht mitgeschireben. Es waren von diesem Oktober 2012 bis Februar 2013 sogut wie jeder Feierabend - auch bei -15 Grad. 2 Wochen durchgehend im März und dann von Mitte März bis Mitte Juli jeden Tag etwa 6 Stunden - der Schichtarbeit sei Dank Smile

. Von Mitte Juli bis Ende September wieder durchgehend jeden Tag und seit Oktober nur noch ca. alle 3 Wochen am Wochenende zwecks Studium Nee, oder?

. Bisher hatte ich das Glück, dass was bei dem einen Paji nimma so gut war beim anderen in Ordnung war und so hab ich auch den Wärmetauscher der Heizung auseinander und mit den besseren Teilen wieder zusammengebaut Love it

. Und nach Möglichkeit alles instandgesetzt was ging Nee, oder?

. Motor hatte ich in seine Einzelteile zerlegt und Haupt- und Pleuellager erneuert sowie sämtliche Dichtungen. Bei dem Projekt habe ich eine gaaaaanze Menge gelernt z.B. auch schweißen.

Ich kann also nur jeden der soetwas vorhat dazu ermutigen, auch wenn es viele Nerven, Schweiß und Zeit kostet. Und man nicht nur einmal für komplett verrückt gehalten wird YES

Verfasst am: 15.12.2013 21:05:54 Titel:

Sehr schön. Danke für die Bilder.

Verfasst am: 15.12.2013 21:30:36 Titel: Re: Wiedergeburt aus zwei mach einen

Verfasst am: 15.12.2013 21:57:27 Titel:

Nimmst du das Grün auch als Außenfarbe? Unsicher

Verfasst am: 16.12.2013 09:25:19 Titel:

Richtig geil deine Aktion YES

Hast da einiges an Arbeit reingesteckt Respekt

Bin gespannt wie der 2,6er Benziner auf Dauer läuft Grins

Was hast du mit dem Fahrzeug vor Unsicher

Verfasst am: 17.12.2013 20:15:44 Titel:

Bitte gerne Winke Winke

. Ja dieser fatale Satz ...... Ja er bekommt das grün auch außen. Bin auch auf den 2.6 er gespannt und vor allem darauf, ob das passiert was viele sagen mit der Standfestigkeit, wobei ich bei vielen die schrieben dass er nich haltbar ist, auch dann darauf gestoßen bin warum: Wenn man natürlich dauerhaft 140 auf der Bahn fährt, dann wundert mich nicht, dass die Kopfdichtungen fliegen und Köpfe reißen. Ich werde es euch berichten Ätsch

. Werde mein Baby im Alltag fahren aber auch ab und an im Gelände und dann, wenns zeitlich und finanziell passt, damit endlich nach Corsica. Bisher konnte ich nicht an bestimmte Strände fahren, da meine beiden Lancias zu tief sind

.

Verfasst am: 17.12.2013 21:02:54 Titel:

Hm naja eigentlich sollte das ja ein Motor aushalten zumindest ein Benziner Heiligenschein

Hab nen W160 der hält des problemlos aus Heiligenschein

Ist aber auch ein Reihensechszylinder Hau mich, ich bin der Frühling

Bin aber echt gespannt wie er sich macht weil ich glaub von den 2,3l Dieseln ist gar keiner mehr übrig traurig

Verfasst am: 17.12.2013 21:40:54 Titel:

Aber dauernd Volllast auf der Autobahn? Also würd ich keinem meiner Autos zumuten Smile

. Ja V6 überwiegt glaub ich so langsam und 2.5 td. Die Tage bin ich hier in Ingolstadt fast vom Radl gefallen als da n L040 am Straßenrand stand Heiligenschein

Verfasst am: 17.12.2013 21:51:53 Titel:

Ja auf der Bahn Supi

Aber dann wird er leicht durstig rotfl

Hm naja sind schon sehr selten genauso wie die 160iger Patrols traurig

Verfasst am: 17.12.2013 21:59:03 Titel:

Ja die seh ich auch gern die 160 er. Aber wie du schon sagst ja leider auch so gut wie nie. Auch Rost bedingt? Mein Nachbar hatte früher einen. Auch den Reihensechser in grau. Da war ich noch klein und jedes mal beim Anlassen hab ich mich gefreut Supi

Verfasst am: 17.12.2013 22:08:26 Titel:

140 sind aber auch viel für den hohen Kasten. Schon 120 fliegen bei uns fast die Räder ab und wenn dann noch ein Windstoß kommt..... Tschöö, bin dann weg

Lieber mit 100 schön weiter cruisen, dann gefällt es auch dem Auto besser und die Brieftasche freut sich auch mehr über den ''geringeren'' Verbauch.

Schickes Grün, bin gespannt wie es mit verchromten Mangels Felgen wirkt. YES

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