Patrol y60

Verfasst am: 20.12.2013 05:37:26 Titel:

Zum Thema Motorschaden beim Chrigu habe ich meine eigene Theorie.

Zu viel Diesel mit Rauchentwicklung.
Dadurch entstehen 2 Probleme.
1. Der Ruß wäscht das Öl von den Wänden der Laufbahn, wodurch der Kolben zu wenig Schmierung hat.
2. Die Kolbentemperatur steigt durch den Ruß enorm an. Das kann der Sauger überhaupt nicht ab, da er keinen Ringkanal im Kolben besitzt um diesen ausreichend zu kühlen.
Durch die zu hohe Kolbentemperatur dehnt sich der Kolben zu stark aus, wodurch er noch schneller verschleißt.
Erschwerend kommt beim Sauger und beim Turbo hinzu, das durch die schlecht konstruierte Einlassbrücke der 1. und 6. Zylinder immer zu wenig Sauerstoff bekommen und dadurch immer heißer laufen als die anderen 4 Zylinder.
Somit ist der Schaden vorprogrammiert.
Getreten wurde er im Sand mit der zu hohen Fördermenge genug, um den Verschleiß am Kolben zu erzeugen.
Der TD42 ist da deutlich anfälliger, was das Schweizer Tuning angeht.
Aber das liegt an der fehlenden Kolbenboden-Kühlung.
Verwechsel das bitte nicht mit den Öl-Sprayern seitlich am Kolben!
Der TD42T hat einen Ringkanal im Kolbenboden, der Sauger nicht.
Ebenso wie der RD28. Deshalb verträgt er auch den enormen Ruß.

Der Sauger kann problemlos auf Turbo umgebaut werden.
Nur muss man zwingend die Abgastemperatur kontrollieren.
Beim TD42T ist das Maximum 800-850°C.
Beim Sauger würde ich nicht über 650°C gehen.
Einen Ladedruck von 1bar verträgt er völlig problemlos.

Verfasst am: 20.12.2013 14:59:17 Titel:

@TeamWildsau: mein Gott, dein Wissen hätte ich auch gerne Respekt

Was so etwas betrifft hab ich echt Null Plan Obskur

Hab heute Nachricht von dem Td42 Besitzer bekommen, dass sagt er dazu:

Hallo, das Auto in einem sehr guten Allgemeinzustand, hat der Motor kein Problem, es funktioniert einwandfrei korrekte Kompression ist nicht rauchen, nicht essen Öl.
Der Körper hat keinen Rost, vollständig vor 5 Jahren repariert.
Das Chassis war Rost in den Rücken, und ich hatte zu reparieren und ersetzen viele Teile mit Schweiß, ist aber jetzt stabil und richtig gemalt.

Bitte kontaktieren Sie mich, wenn Sie sprechen Englisch und können am Telefon zu sprechen.

Jetzt ist mein English Mega Sche..... ! Werde mal versuchen das er mir ein paar Bilder vom Rahmen schickt!

Verfasst am: 20.12.2013 23:30:06 Titel:

Thorsten, mein TD42 Umbau HAT NICHT SO ARG GERUSST!
Meine Mädchenmotoren tun das.
Die Saugerpumpe liess sich nicht derart aufdrehen, dass da allzu viel Rauch entstand.

Ich behaupte sogar, meinen Turboumbau hast Du nie wirklich fahrn geshen!
Ausser in Videos.
Deine Theorie mag ansonsten Richtigkeit haben. Durchaus sehr wahrscheinlich.
Düsen waren ja auch revidiert.
Ich fürchte, der hat auch viel Staub abbekommen. Trotz Schnorchel.
Und hohe Drehzahlen bei moderatem Ladedruck mag er nicht.
Verbrennungsdruck ist halt schon höher.

Ich kann Dir gerne dazu den australischen Fred heraussuchen, wo das bekannte Problem mit den Kolbenkippern beschrieben ist.

Und desweiteren noch kurz: Bei meinem TD kippten die mittleren Zylibder.
Die anderen hatten kaum Schäden an den Laufbuchsen.

Verfasst am: 21.12.2013 10:24:03 Titel:

Schick mal bitte den Link.
Hab bisher nur vom 1. und 6. Zylinder gelesen.

Verfasst am: 21.12.2013 16:05:39 Titel:

Ja bitte verlink mal Winke Winke

Verfasst am: 22.12.2013 02:39:24 Titel:

Gut. Ich suchs euch raus. Kann etwas dauern, da ich ab Heute im Fiordland unterwegs bin.

Was Zylinder 3&4 betrifft, bezieht sich das auf meinen Motor.
Die anderen waren ok.
Ah, der Motor liegt übrigens beim EvoLeo, falls Dir das hilft.
Womöglich aber schon zerlegt...

Also, ich behalts im Kopf.

Verfasst am: 22.12.2013 10:50:51 Titel:

Hat ihn glaube ich als Ersatzteilspender für meinen alten TD42 verwendet, nach dem er ihn versenkt hat.

Verfasst am: 23.12.2013 17:57:20 Titel:

Hab heute Bilder bekommen.

Verfasst am: 23.12.2013 18:09:43 Titel:

Verfasst am: 23.12.2013 18:11:47 Titel:

Verfasst am: 23.12.2013 18:15:22 Titel:

Der Rahmen schaut ja noch recht gut aus.

Aber die eine Längslenkeraufnahme sieht böse aus Unsicher

.

Verfasst am: 23.12.2013 18:43:57 Titel:

Ich glaube der Rahmen ist nichts mehr Unsicher

Das Fahrzeug soll 5000€ kosten und steht zudem noch in Rumänien. Hab heute noch an einen RD28 Verkäufer geschrieben der auf den Bildern sehr gut ausgesehen hat. Da könnte man evtl. umbauen wenn der Motor mal den Geist aufgibt.

Verfasst am: 23.12.2013 19:38:27 Titel:

5000€?
Heftig!
Das geht deutlich günstiger!
Für das Geld bekommst du einen Turbo!!!!

Verfasst am: 23.12.2013 20:10:02 Titel:

Dachte ich mir, also weiter suchen. Der RD28 kostet 3300€ aber TD42 mit Turbo hab ich noch gar nix gefunden.

Verfasst am: 24.12.2013 07:53:38 Titel:

Das braucht auch viel Zeit, die ich mir nehmen würde!

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