Patrol y60

Verfasst am: 24.12.2013 15:10:16 Titel:

Sehr cooler Umbau Respekt

http://m.youtube.com/watch?v=9paglLuYXjI

Verfasst am: 24.12.2013 16:35:38 Titel:

Passende Reifen kann ich dir anbieten. Heiligenschein

Verfasst am: 24.12.2013 16:55:54 Titel:

Mehr wie 35er wird's bei mir nicht

Aber der Pick Up gefällt mir sehr gut Love it

Leider nix für mich da ich auch drinne schlafen muss und das wird schon eng genug im kurzen aber es geht.

Verfasst am: 25.12.2013 03:19:35 Titel:

http://www.patrol4x4.com/forum/nissan-patrol-gq-y60-ford-maverick-11/td42-silver-top-vs-black-top-68546/

So, das ists, was ich euch noch schulde.

Seite 1 wird noch viel Schwachsinn geschrieben.
Seite 2 enthält schon Fakten und Seite 5 bringts schon mal auf den Punkt.

Also, alles durchlesen bitte. Und genau lesen. Da drübn gibtslleute mit echt Ahnung.

Verfasst am: 25.12.2013 09:20:51 Titel:

Das ist doch nur die Diskussion über die verschiedenen Motoren und welcher besser ist.
Die wenigsten haben da geschrieben, das die Turbokolben einen Ölkanal haben.
Ansonsten ist die Hauptdiskussion 28 oder 30mm Kolbenbolzen, deren Gewicht, mit oder ohne oil injector.
Diejenigen, die etwas tiefer in der Materie eingedrungen sind, wissen sogar, das es verschieden große Vorkammern, Zylinderköpfe und Blöcke gibt!

Bei den Motorschäden muss ich mich noch durcharbeiten. Da bin ich vor Jahren ausgestiegen.

Und der größte Schmarn den ich gelesen habe:
"Mein Silver Top hat die schweren Kolben! Yuhu, es ist die stabilste Ausführung........."
Wenn die Aussage stimmen würde, dürfte heute kein Kolben halten!
Ein Kolben muss leicht und thermisch stabil sein! Deshalb ist ja der Kühlkanal im Kolben.
Außer bei den alten Saugmotoren.
Zum Vergleich.
Die schweren Kolben im silver top haben um 1,2kg.
Meine Turbokolben haben 810gr!
Was ist wohl technisch besser?
Eine hohe oder geringe oszillierende Masse?

Verfasst am: 25.12.2013 10:02:43 Titel:

Bei dem Thread ist unter dem Strich nichts vernünftiges raus gekommen.
Da schreiben einige, das sich viele der Angaben widersprechen.
Der Factory TD42T im ist dort komplett unbekannt!
Hab da schon eine Diskussion mit dem Admin geführt, da diese Ausführung nie in Australien eingeführt wurde und man es mir nur widerwillig glauben mag .
Fakt ist nach wie vor.

Am besten einen TD42Turbo kaufen.
Leichte gekühlte 30mm Pin Kolben, große Vorkammern, was einen vernünftigen Ladedruck zulässt und eine schwere Kurbelwelle, die viel aushält.
Pleul sind auch einen Ticken stabiler.

Verfasst am: 26.12.2013 20:01:27 Titel:

Noch mal was anderes, der Hecküberhang ist doch beim langen und kurzen gleich oder? Also keine Vorteile für den kurzen, außer beim Rampenwinkel. Könnte mir evtl. noch jemand die Leergewichte vom kurzen und langen verraten?
Und jetzt hätte ich noch eine ganz große Bitte, kann mir mal jemand die Innenbreite von Türverkleidung zu Türverkleidung ausmessen Knuddel

Danke!!

Verfasst am: 27.12.2013 06:27:44 Titel:

Heißt das das in Australien nur der TD42 im offiziell eingeführt wurde und der TD42T ein Japan Grauimport ist?

Ja das ist echt nur eine Dikussion mich würden auch mal die Fakten interessieren Winke Winke

Verfasst am: 27.12.2013 08:34:07 Titel:

Technische Daten stehen genügen drin.

Das die schwereren Saugerkolben einen Turboumbau besser vertragen kann ich mir auch gut vorstellen.
Nur ist das von einem modernen Kolben doch sehr weit entfernt.
Und die Oilsprayer sind ebenso wichtig.

Mittlerweile muss ich echt sagen: Ein Saugmotor sollte man nicht zum Turbo umbauen!
Hab da mal anders drüber gedacht.

Verfasst am: 27.12.2013 16:20:31 Titel:

Heute mal zur Abwechslung nen langen angeschaut. Leider war dieser auch schon mehr tot als lebendig Nee, oder?

. Ich glaub das wird ne harte Nummer einen zu finden. Jetzt gerade Kontakt mit einem aufgenommen der Motorschaden hat, Zahnriemen gerissen! Da hätte ich wenigstens gleich die Chance umzubauen auf TD42

Verfasst am: 27.12.2013 18:33:43 Titel:

In England steht ein mit TD42 - Umbau Winke Winke

Breite Türverkleidung Türverkleidung sind ca 144cm Winke Winke

@Thorsten wer will auch auf Turbo umbauen ein Sauger kann so schön sein Love it

Ahja in dem Forum is der Satz am besten wo gsagt wird das der blacktop und silvertop von Jahr zu Jahr gewechselt haben Heiligenschein

Verfasst am: 27.12.2013 19:00:30 Titel:

Danke Bart!!

Verfasst am: 27.12.2013 19:03:45 Titel:

Bitte

Was du wegen der Breite gesagt hast mein Dachzelt ist so Breit wie das Dach vom da wäre Platz für 21/2 Personen im zwelt also so eng ists nicht Heiligenschein

Verfasst am: 27.12.2013 19:09:43 Titel:

Den habe ich auch schon gesehen. Winke Winke

Verfasst am: 28.12.2013 02:25:11 Titel:

@Bart: mir ging es nur um die Innenraumbreite auf der zweiten Reihe. Bin gerade echt am überlegen mir evtl. doch einen langen zu kaufen und als Pick Up umzubauen, dass will aber gut überlegt sein. Muss mir da noch erst genauere Infos besorgen wegen der Rückwand und ausmessen muss ich auch noch erst was aber da werde ich mal zum Patrolator fahren und zum TÜV. Sind also erst mal nur Gedankenspiele Grins

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