Datsun Patrol WMG 160

Verfasst am: 15.01.2014 23:39:05 Titel: Datsun Patrol WMG 160

Hallo Nissan Gemeinschaft,

Habe kürzlich einen Datsun WMG 160 2,8 Benziner, Bj. 1982 gefunden und gekauft.
Zustand: Karosse nicht so übel, wurde bereits von einem befreundeten Spengler geschweißt, Dachentwässerung rechts hinten ausgeschnitten und neu eingesetzt, alle 4 hinteren Fenster wurden mit 2mm Blech verschlossen. Dach wird derzeit auf Höhe Rücklehne Fahrersitz abgeschnitten und um ca. 30 cm gehoben.
Rahmen so gut wie rostfrei.
Lichtmaschine, Starter wurden bereits erneuert.

Nun zu meinem Vorhaben:
ich möchte ihn so günstig wie möglich zu einem weltreisetauglichen Fahrzeug umbauen, aber da geht´s jetzt los, die oben genannten Änderungen sind zur Gänze eigenbau. Teile sind so gut wie keine mehr zu bekommen oder sind sündhaft teuer, Gebrauchtteilemarkt ist tot.

Vielleicht hat ja jemand Teile aller Art noch irgendwo herumliegen, bin auch für Tips wo man eventuell noch gebrauchte Ersatzteile bekommen kann dankbar.

Gesucht wird alles von Fahrwerk, 31er Reifen, Windschutzscheibe, Bremsen einfach alles was mit diesem Auto zu tun hat, bei irgendjemandem unnütz im Keller verstaubt, nicht mehr gebraucht wird und vielleicht meinen Blattgefederten für die große Reise fit machen kann.

Auf Hilfe und Tips für meinen alten 160er hoffend

Markus

Verfasst am: 16.01.2014 08:48:04 Titel:

Das alte Jahr ist schnell entwischt,
es konnt sich kaum gedulden
und liess mit Freude hinter sich
'nen dicken Sack voll Schulden.
Smile

auch Wilhelm Busch

Teile gibts hier in Spanien reichlich,
bei Ciudad Real hats nen Schrottplatz mit reichlich guten Teilen von Militärfahrzeugen in gut3m Zustand.
Bin bei Übersetzung und Vermittlung gern behilflich.

Verfasst am: 16.01.2014 09:47:51 Titel:

Danke, für die rasche Antwort, ja ja der alte Wilhelm, ein weiser Mann, erst recht für die Zeit in der er lebte.

Ich komme aus Österreich, war 2011 für 5 Wochen in Spanien mit meinem alten Transit unterwegs, dabei sind mir die teilweise reichlich bestückten Schrottplätze aufgefallen, nur es ist nicht ganz so um die Ecke, mal schnell ein paar Teile holen und in 2-3 Wochen die nächsten ist halt leider nicht möglich.
Wäre halt in A oder D schon einfacher, da ich hier auch befreundete Speditionen hätte die die Teile abholen könnten.
Versuche es so mal - wenns hier nicht klappen sollte, werde ich gerne auf dein Angebot zurückkommen.

danke Markus

Verfasst am: 16.01.2014 10:42:57 Titel:

Habe ne C200 Vorderachse, H233 Hinterachse, Wellen und Blattfedern und der zugehörige Motor, 3,3 Turbo. Mit Getriebe usw.
Eigentlich der ganze Antriebsstrang.

Ist etwa ne Tonne Stahl insgesamt.
162'000km, wenn ich recht erinnere.

Bei Interesse, darfst Du mir einen Preisvorschlag per PN machen.
Abzuholen ist das Material in Bern, CH

Verfasst am: 16.01.2014 15:28:46 Titel:

Ein Bruder von meinem YES

Aber hey wieso hast ihn abscheiden müssen ist mit Sicherheit einer der letzten traurig

Ausserdem würde mir fürs reisen der SD33t besser gefallen hat definitiv mehr BUMS Heiligenschein

Mach doch mal Bilder von dem guten Stück Winke Winke

Verfasst am: 16.01.2014 22:48:39 Titel:

Danke, das ist ja mal eine nette Gemeinschaft, gute Tipps, wenn ich so die Beiträge über und Reparaturen lese, echt sehr aufschlußreich.

@ Desertcruiser: Danke für das Angebot, denke aber, dass ich den Antriebsstrang und auch die Motorisierung mit L28 wohl beibehalten werde, falls ich eventuell doch davon Teile benötige werde ich gerne auf dein Angebot zurückkommen.

@ Bart: hab´ ihm das Dach noch nicht runtergeschnitten, Plan ist es nach dem Innenausbau noch Sitzhöhe auf den Kästen bzw Notschlafhöhe zu erreichen weiters sollen über den vorderen Sitzen die Reservekanister auf einem abgesetzten Dachträger platz finden.

Warum soll der SD33t soviel besser sein, war eigentlich sehr froh meinen Benziner gefunden zu haben, zumal er nur einen Vorbesitzer, nur ca. 62 tkm mit nachvollziehbarem lückenlosem Serviceheft hat, stand seit 1992 trocken und abgemeldet in einer Maschinenhalle, wurde wie beim Heer immer wieder partiell ausgebessert und einmal monatlich gestartet und am Firmengelände bewegt (lt. Firmenleitung)

Meiner Ansicht nach ist der Benziner weniger anfällig gegen "schlechten" Sprit, meine Erfahrung mit verwässertem Diesel - Dieselfilter - Einspritzpumpe und der Zufall den zu finden machte mich glücklich. Lerne aber gern dazu, falls ihr andere Erfahrungen gemacht habt.

Zum Thema bums - ist bei Autos ja recht nett, aber nach dem es eine Reise ohne zeitliche Begrenzung werden soll, ist mir Geschw. bzw. wie lang ich wohin brauche, mehr oder weniger egal.

neueste Errungenschaft: habe heute neue (wegen Fehlkauf eines Kumpels) 31 Reifen mit Chromfelgen erstehen können.

Bilder werden demnächst folgen, sobald ich mal nicht auf die Cam vergesse.

Ach ja, hätte die originalen Sprengringfelgen in 16 Zoll abzugeben

Grüße aus Österreich

Markus

Verfasst am: 16.01.2014 23:03:14 Titel: gewünschte Bilder

Hab´ doch noch einige Bilder auf meinem Rechner gefungen, diese entstanden direkt nach der Ankunft bei mir zuhause.

Verfasst am: 17.01.2014 16:22:02 Titel:

Ich fahr ihn ja auch als Benziner, vollgasfest sollten beide sein, nur der Drehmoment vom Diesel ist halt was anderes. Undwenn du dir die Weltreisenden so ansiehst fahren da wohl 90% mit Dieselfahrzeugen. da gibts gscheite Filter gegen schlechten Diesel und Wasserabscheider gegen Wasser im Sprit.
Ausserdem spielt der schlechte Sprit wohl beim SD33 keine große Rolle durch die Reihenpumpe die ja nicht Dieselgschmiert sondern Ölgeschmiert ist Heiligenschein

Bin gespannt wie sich der L28 mit 31igern fährt meiner hat nämlich noch die 205 80R16 drauf und soll im laufe des Jahres 31iger bekommen Smile

Nur werd ich damit wohl nicht das gewicht rumziehen das deine im ausgebauten Zustand haben wird.

Der Verbrauch ist ja auch ein Argument das für den Diesel spricht und auch die einfachere Möglichkeit Kraftstoff zu transportieren

Bin gespannt wie dein Projekt weitergeht, mach doch noch Bilder vom Innenraum und Motorraum Winke Winke

Verfasst am: 17.01.2014 19:14:33 Titel: Bilder innen, usw.

@ Gemeinschaft & Bart

Benziner und Diesel ist immer wieder ansichtssache, klar ist Drehmoment beim Diesel höher, Verbrauch geringer, trotzdem bin ich der Ansicht, dass der Benziner "pflegeleichter" ist.

Einen 80 liter Zusatztank den ich anstelle des Reseverades einsetze hab´ ich auch schon. Darunter kommt dann noch Schutzblech, gegen eventuellen "Beschuß" mit Dreck und Steinen. Die beiden Einfüllstutzen werden miteinander verschweißt und Ausgleichsleitungen verbinden die zwei Tanks. Gefördert wird dann aus dem "Neuen" den Nachfülleffekt übernimmt die Schwerkraft.

Fotos sind nur mehr "ausgeräumt" bzw. schon während des Schweißens möglich... viel Spaß beim anschauen und bitte um alle Tips zum weitermachen.

Alles Metall was "angegriffen" ist wird großflächig rausgeschnitten und mit 2mm Blech wieder plan eingesetzt. nix wird über den Modder geschweißt. alle diese Sachen kosten nix und einmal ordentlich gemacht, sollte ich eine lange Zeit ruhe haben.

Außerdem sind mir reparierte Originalteile lieber als billiges Nachbaublech.....meine bescheidene Meinung. Nicht auf mich schießen, bitte. Zeit ist mir mehr oder weniger egal.

Sieht halt alles zur Zeit etwas wild aus, aber nun ja wird schon, ist ja auch nicht mein erstes Projekt. Zuerst ist es schon immer etwas frustrierend, wenn man ein "ganzes" Auto in seine Einzelteile zerlegt und dann auch noch das Zeug rausschneidet, aber wenns dann wieder ganz wird, gutes Gefühl....

Grüße aus Österrreich

Markus

Verfasst am: 17.01.2014 20:40:39 Titel:

Tolle Sache!
Halte uns auf dem.Laufenden!

Verfasst am: 17.01.2014 21:45:17 Titel:

Servus,

könnte ein spannender Thread werden. Wo sind die Bilder? - Wie kannst Du die nur vergessen?

Wie weit verbreitet sind Datsun eigentlich noch in D und A?

Verfasst am: 17.01.2014 22:21:57 Titel:

Danke, da ich merke, dass Interesse an meinem Projekt besteht, freut es mich weiter berichten zu dürfen.

@ Justin: leider sind bei uns sehr viele Kollegen aus Afrika unterwegs, sodass selbst mein D22 Bj.2000 schon zu Raritäten auf unseren Straßen zählt. Ich sammle seit ca. 10 Jahren Schrott-Autos und führe sie der Verwertung zu,

das ist der erste Datsun der mir in die Finger gekommen ist.

- Leider -

ist meiner Wahrnehmung nach eines der schönsten, markantesten und auffälligsten Autos - selbst im schlechten Lackzustand, wie ich meinen erworben habe, haben mich auf der Heimfahrt, Lenker modernster SUV´s neidisch (an der Tankstelle, welche ich öfter aufsuchen mußte) gefragt, was das sei und wo man soetwas denn bekommen könnte, waren einfach begeistert und es grüßten mich gefühlte 1000 Autofahrer mit Daumen nach oben. Einfach nur geil. Kein modernes Fzg erregt soviel positive Reaktionen als der alte Karren.

Sind so gut wie ausgestorben, nein unmöglich in A einen zu finden.

Grüße

Markus

Verfasst am: 17.01.2014 22:41:58 Titel: Innen Bildchen vor dem Ausräumen

Hab´ auf der Speicherkarte noch eins vom "Urzustand" gefunden.

schön braun war alles Nee, oder?

Leute suche alles was mit diesem Auto zu tun hat, billigst bis gratis abgegeben wird, da nicht mehr gebraucht oder weil jemand bock hat, dieses Auto wieder auf den Straßen der Welt sehen zu können, lower than low budget projekt

Grüße aus Oberösterreich

Markus

Verfasst am: 18.01.2014 23:33:18 Titel:

Hi Markus.
Schön, daß noch jemand außer mir alte Datsun wieder auf Vordermann bringt!

Bei mir sind es aber die Y720-Pickups.

Teile zu finden dürfte inzwischen nicht mehr so ganz einfach sein.
Ende letzten Jahres hat mich ein Kollege angerufen, der ein größeres Patrol-Lager räumen musste und mangels
zuverlässiger Abnehmer leider viel verschrottet hat... Nee, oder?

Da kommst Du leider zu spät!

Schön weiter Foddos machen, so was ist immer interessant! YES

Stefan

Verfasst am: 19.01.2014 01:09:02 Titel:

@ Stefan:
hab´ schon viele Beiträge (Flightcase bau usw.) von dir aufmerksam gelesen, finde die sehr aufschlußreich. Sch.... mit deinem Kollegen, hätte mir sehr weitergeholfen, aber hilft ja nichts.... und ich, der Hartnäckige wird sicher noch Teile finden, bzw. weiter irgendwie Teile in Eigenregie zusammenpfuschen....

@ alle:
Außerdem hoffe ich immer noch, dass ihr jetzt die Ohren offen haltet und gegebenenfalls hier Bescheid gebt, wenn sich etwas auftut.

Fotos werden natürlich weiterhin kommen.

Stand derzeit:

Fenster hinten sind verschlossen, hintere Türgriffe außen zugeschweißt, Dach ist mal angerissen zum Auftrennen und vorübergehen mal schnell mit Rostschutzfarbe versiegelt - weil er von der Bühne mußte.

Mußte für einen Freund heute abend schnell Unterboden schweißen.(Pickerltermin).

Ps.:

bis auf wieviele Lagen sollte man die Blattfedern verstärken um die notwendige Härte für beladenen Zustand auf Dauer zu erreichen. Höherlegung ist nur zweitrangig, da ich die Haltbarkeit der Gelenke nicht unnötig verkürzen möchte.

Grüße

Markus

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