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Mitsubishi Pajero 3500 V6 24V Bj. 2000: Schaltung etwas hakelig

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XLars
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...und hat diesen Thread vor 4202 Tagen gestartet!


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1. Mitsubishi Pajero 3500 V6 24V Bj. 2000
2. Saab 900 II
BeitragVerfasst am: 20.01.2014 08:03:15    Titel: Mitsubishi Pajero 3500 V6 24V Bj. 2000: Schaltung etwas hake
 Antworten mit Zitat  

Hallo liebe Mitsu-Freunde Winke Winke

ich habe mich am WE für den Kauf eines Mitsubishi Pajero 3500 V6 24V Bj. 2000 - Schalter - entschieden.

Man liest viel über die Schwäche einer "etwas hakeligen Schaltung". Auch dieser hat sie...
Allerdings finde ich nirgendwo die plausible Erklärung dafür, bzw. welches Teil im Getriebe verschlissen ist
und ersetzt werden muss.

-> Könnt ihr mir (und evtl. anderen Interessierten) den technischen Fehler/Grund erläutern?
Sollte man zunächst erstmal nur einen Getriebeölwechsel machen? (lassen?) und schauen wie es dann ist?

Vielen Dank & Gruß aus Kiel
Lars
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Bart
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1. japanisch, und neuerdings auch amerikanisch
BeitragVerfasst am: 21.01.2014 21:12:49    Titel:
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ICh weiß zwar nciht wies beim Benziner ist aber bei den 4D56 hakelt sie nur wenns kalt ist Winke Winke

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Gruß, der Bärtige
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XLars
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1. Mitsubishi Pajero 3500 V6 24V Bj. 2000
2. Saab 900 II
BeitragVerfasst am: 22.01.2014 09:07:37    Titel:
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Danke, habs inzwischen auch gelernt:

"Getriebetechnik stammt aus nem LKW (Canter) und da ist das eben so"

also ok..

Winke Winke

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Gruß Lars
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MF
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BeitragVerfasst am: 22.01.2014 11:59:36    Titel:
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Moin

Einiege Werkstätten füllen aber auch ein nicht optimal geeignettes Getriebeöl ein.

Das macht auch schon was aus.

Für dein V5M31 Getriebe wird von Kennern das 75W90 Gl4+, Vollsyntetik empfohlen.
Bei GL 5 soll es schon Problem geben.

Gruß Mario

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Bart
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1. japanisch, und neuerdings auch amerikanisch
BeitragVerfasst am: 23.01.2014 00:29:37    Titel:
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Es gibt auch leute die Schütten Hydrauliköl rein rotfl
War zumindest bei meinem Patrol so wie wir dan das richtige Öl rein haben war er super hakelig.

Würd aber Hydrauliköl nicht empfehlen weil es im getriebe zu heiß wird Vertrau mir

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Ralffine1966
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1. Mercedes G500
BeitragVerfasst am: 23.01.2014 18:22:52    Titel:
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Hallo

wie schon oben beschrieben nimm das 75W90 Vollsyntetik Getriebeöl
und es hackelt auch bei kaltem Wetter nicht mehr.

Genau dieses hackeln hatte ich bei Kauf meines Pajeros auch. Wenn das Öl warm war, kein Problem,
kalt immer erst ein hackeln.
Meinem Freundlichen das Problem geschildert, Getriebeöl abgelassen und durch 75W90 ersetzt und das funzt
jetzt schon mit fast 360.000km auf der Uhr. YES

LG
Ralf

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XLars
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1. Mitsubishi Pajero 3500 V6 24V Bj. 2000
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BeitragVerfasst am: 25.01.2014 18:08:26    Titel:
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geht los - hab ihn heute geholt. Hakelt eigentlich nur zwischen 1. und 2. Gang
und auch nur wenn er kalt ist. Werde das Öl mal tauschen lassen...



... hat schließlich noch ordentlich km vor sich Grins


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Gruß Lars
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MF
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BeitragVerfasst am: 25.01.2014 18:45:28    Titel:
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Moin

Der sieht ja echt chic aus.

Der war bei mobile drin oder?

Wie stand es da, Erstbesitzer war MMC?

Die Trophyfelgen hast ja auch im Kofferraum.

Wünsche dir viel Spass mit dem Wagen.

Gruß Mario

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XLars
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BeitragVerfasst am: 25.01.2014 18:49:30    Titel:
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Danke & Ja, war knapp eine Woche drin.

Hat alles gut geklappt. Der Vorbesitzer ist Pajero Fan und Offroad Profi (wuehlmaeuse-offroad.de)

MMC Trebur hatte ihn nur 2000, danach bis 2013 in Itzehoe (also Jahreswagen)

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Gruß Lars
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Justin
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BeitragVerfasst am: 25.01.2014 20:48:00    Titel:
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MF hat folgendes geschrieben:


Die Trophyfelgen hast ja auch im Kofferraum.



Muss ich dich leider korrigieren. Das sind Chromfelgen in 17" von Excentric.

_________________
Grüße, Justin




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BeitragVerfasst am: 25.01.2014 21:05:57    Titel:
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Cool Ja woran hast Du das denn erkannt? (stimmt nämlich genau...)

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Gruß Lars
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HamburgerJunge
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BeitragVerfasst am: 25.01.2014 21:42:31    Titel:
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Hey, den Wagen kenne ich. War Jochen P. und vorher Peter B. Stimmt's?
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XLars
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BeitragVerfasst am: 25.01.2014 21:52:51    Titel:
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Jau, erzähl mal ;-)

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Gruß Lars
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HamburgerJunge
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BeitragVerfasst am: 25.01.2014 21:57:29    Titel:
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Peter hatte 2 V20, den blauen und ein roten. Den roten hauptsächlich zum Trial, den blauen als Daily Driver. Nie im Gelände, immer gut gepflegt. Jochen hat ihn wieder -übliches nach Jahren - fit gemacht. Dachte, Jochen wollte ihn in seiner Pajero-Sammlung behalten. Wenn Du zum NOP Trial kommst, wirst Du Beide dort treffen. Wenn Kontakt zu Peter gewünscht wird, kann ich den gerne herstellen.

Beste Grüße!
Lars
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BeitragVerfasst am: 26.01.2014 11:46:03    Titel:
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ja.... die Jungs haben ihn gut in Schuss gehalten - jedenfalls wie ich es so beurteilen kann Smile


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Gruß Lars
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