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Smalltalkverweigerer
Mit dabei seit Mitte 2006
Wohnort: nähe Kiel
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 7004 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Suzuki SJ413JX
2. Simson Schwalbe [Kr 51/2 mit Elektronischer Zündung(Fast fertig)]
3. Yamah XZ550 (Fertig) |
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 Verfasst am: 17.05.2006 20:46:43 Titel: Parksperre |
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Hi, wir haben hier ja nun den SJ413 stehen.
Mit Parksperre ist dieser ja ausgerüstet und Henning sagte, man kann diese auf eine zuschaltbare 100%-Sperre umbauen.
Thorsten, du kennst den verkäufer persönlich?!
Ich habe den SJ unter dem Link gefunden:
http://auf-allen-vieren.de/modules.php?op=modload&name=eBoard&file=viewthread&tid=381
DAnn haben wir ihn geklauft.
Als ich aber gestern abend nach INfos über die Parksperre gesucht habe bin ich auf die eite gestoßen:
http://www.viermalvier.de/index.php?option=com_classifieds&task=view&id=1297
Ich denke, es ist vom gleichen Auto die rede:
Gleiche Telefonnummer, gleiche KM-Zahl, Gleiches AUto, Gleiches Baujahr, Gleiches Zubehör.
Auf der ersten Seite steht, dass es eine Parksperre ist, auf der zweiten steht SICHEr, dass es eine richtige Sperre ist.
Thorsten, weißt du, was es wirklich ist? - Ich denke mal Parksperre.
@ All:
Wenn ihr Infos über den Umbau der Parksperre habt, bitte schreibt sie mir, damit wir(Mein Vaddi und ich) uns mal Gedanken über den Umbau machen können.
Dankeschön
Arne | |
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Das alte Autoleiden plus Gicht..
Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: Berlin
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| Verfasst am: 17.05.2006 21:33:19 Titel: |
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also, wenn´s ein echter 413er ist hat er keine Parksperre die sich umfunktionieren lassen könnte.
vinzenz |
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ich hab keine Angst vor der globalen Erwärmung - ich hab Angst vor der globalen Verblödung ! |
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Standgasstuntman
Mit dabei seit Mitte 2005
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| Verfasst am: 17.05.2006 21:39:21 Titel: |
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| vinzenz hat folgendes geschrieben: | also, wenn´s ein echter 413er ist hat er keine Parksperre die sich umfunktionieren lassen könnte.
vinzenz |
Was verstehst du unter einem echten 413er ??? 
Habe ich bisher schon 4 "unechte" 413er besessen ??  |
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Gruß  ........................
Henning
"Ich will schlafend sterben,wie mein Opa; und nicht kreischend und schreiend wie sein Beifahrer "
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Smalltalkverweigerer
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| Fahrzeuge 1. Suzuki SJ413JX
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3. Yamah XZ550 (Fertig) |
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| Verfasst am: 17.05.2006 22:02:53 Titel: |
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Es ist ein Suzuki SJ 413 JX.
Vllt. sagt das JX ja noch was darüber aus?!
Arne | |
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Das alte Autoleiden plus Gicht..
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| Verfasst am: 17.05.2006 22:04:04 Titel: |
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@ Henning - das weiß ich nicht. Ich, bzw. Sohnemann hat einen Samurai, welcher als 413 bekannt ist (ich hoffe es zumindest) Bj. 89 mit 5 Ganggetriebe und VTG mit im L-Modus 2.268er Überstzung und ohne Parksperre. Da wir nun ein VTG, Typ II vom 410er suchen, eins hoch und heilig als Typ II bekommen haben, aber Typ I ist und in den letzten Tagen bei der Suche die unmöglichsten Sachen gesehen haben.
Beispiel. 410er echt vom Baujahr und Motor (1 liter) aber mit Getriebe und VTG vom 413er, VTG mit Flanschen vom 410er und noch mehr dieser Art. Sogar bei anerkannten Spezialistenn der Szene.
Ich denke auch, es ist kaum noch möglich einen unverbastelten/modifizierten 410er/413er für günstiges Geld zu bekommen. Und wenn das Dingens dann aus 4., 5., 6. Hand kommt, weiß keiner mehr was denn da drin ist.
Und wenn man das Auto nicht kennt, nur vom Namen, weiß man überhaupt nichts und ist auf die Aussagen des Verkäufers angewiesen, der eventuell selber nichts genaues weiß oder bewußt den Unkundigen über den Löffel zieht. Ich lasse mich in der Richtung von langjährigen Suzischraubern gerne belehren/informieren, geraderücken, aber der 413er hat meines bescheiden Wissens keine Parksperre.
Sohnemann seiner steht gerade ohne Body, nur Rahmen und Achsen sammt Federn da - und kein Hydraulik/pneumatikleitung oder Bowdenzug zum oder HA außer zur definitiv Handbremse zu den Trommeln.
Will keinen Stress machen. wohlgemerkt - ist aus dem angeeigneten bescheidenen Wissen....
vinzenz |
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Standgasstuntman
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| Verfasst am: 17.05.2006 22:08:15 Titel: |
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Imho hatten alle offiziell über Suzuki Deutschland importierten SJs diese Ausstattung, (Parksperre)
um überhaupt eine Betriebserlaubnis für Deutschland zu erlangen.
Erst der Samurai mit der Handbremse auf die Hinterräder hatte keine Parksperre,
sowie die Re- bzw Grauimport- SJs. |
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Gruß ........................
Henning
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Standgasstuntman
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| Verfasst am: 17.05.2006 22:14:26 Titel: |
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| vinzenz hat folgendes geschrieben: | @ Henning - das weiß ich nicht. Ich, bzw. Sohnemann hat einen Samurai, welcher als 413 bekannt ist (ich hoffe es zumindest) Bj. 89 mit 5 Ganggetriebe und VTG mit im L-Modus 2.268er Überstzung und ohne Parksperre. Da wir nun ein VTG, Typ II vom 410er suchen, eins hoch und heilig als Typ II bekommen haben, aber Typ I ist und in den letzten Tagen bei der Suche die unmöglichsten Sachen gesehen haben.
Beispiel. 410er echt vom Baujahr und Motor (1 liter) aber mit Getriebe und VTG vom 413er, VTG mit Flanschen vom 410er und noch mehr dieser Art. Sogar bei anerkannten Spezialistenn der Szene.
Ich denke auch, es ist kaum noch möglich einen unverbastelten/modifizierten 410er/413er für günstiges Geld zu bekommen. Und wenn das Dingens dann aus 4., 5., 6. Hand kommt, weiß keiner mehr was denn da drin ist.
Und wenn man das Auto nicht kennt, nur vom Namen, weiß man überhaupt nichts und ist auf die Aussagen des Verkäufers angewiesen, der eventuell selber nichts genaues weiß oder bewußt den Unkundigen über den Löffel zieht. Ich lasse mich in der Richtung von langjährigen Suzischraubern gerne belehren/informieren, geraderücken, aber der 413er hat meines bescheiden Wissens keine Parksperre.
Sohnemann seiner steht gerade ohne Body, nur Rahmen und Achsen sammt Federn da - und kein Hydraulik/pneumatikleitung oder Bowdenzug zum oder HA außer zur definitiv Handbremse zu den Trommeln.
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vinzenz |
Parksperre gab es nur bei den Fahrzeugen, welche die Handbremse auf der Getriebeausgangsseite hatten.
Hier ein Auszug aus einem anderen Beitrag Beitrag
LJ80, SJ410 und SJ 413 haben die Handbremse auf dem Getriebeausgang sitzen.
Da ein einseitig aufgebocktes Fahrzeug durchaus auch mit gezogener Handbremse
vom Wagenheber rollen könnte, wurden diese Fahrzeuge teilweise mit einer sog.
Parksperre ausgestattet. Diese bewirkt eine starre verbindung zwischen beiden Hinterrädern.
Um einer Fehlbedienung vorzubeugen, ist diese Parksperre so konstruiert, dass sie
öffnet, wenn zu viel Drehmoment auf sie einwirkt. ( konische und Einrücken
durch eine Feder )
Diese Konstruktion kann mit etwas Geschick in eine belastbare voll funktionsfähige
100%-Sperre umgebaut werden. ( Fahre ich seit Jahren ohne Schaden )
Damit ist der Samurai raus. |
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Henning
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Zuletzt bearbeitet von am 17.05.2006 22:22, insgesamt einmal bearbeitet |
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| Verfasst am: 17.05.2006 22:22:29 Titel: |
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na dann hatte ich wenigstens da "Recht". Oder wird eventuell das leichte anziehen der Handbremse/(Parksperre) als "Simulation" eines Sperrdifferentials angesehen ?
vinzenz |
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Standgasstuntman
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| Verfasst am: 17.05.2006 22:24:53 Titel: |
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| vinzenz hat folgendes geschrieben: | na dann hatte ich wenigstens da "Recht". Oder wird eventuell das leichte anziehen der Handbremse/(Parksperre) als "Simulation" eines Sperrdifferentials angesehen ?
vinzenz |
Bau dir einen 2. Handbremshebel ein, leg jeweils einen Zug auf einen Handbremshebel
und schon hast du einen hervorragenden Sperrenersatz. (Prinzip Ackerbremse vom Traktor)  |
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| Verfasst am: 17.05.2006 22:28:15 Titel: |
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ok, alles weiter klar/unklar, 413 nicht gleich Samurai - trotzdem brauchen wir noch ein (echtes) 410er VTG Typ II (mit/ohne Schalter für die 4WD-Anzeige) mit Wellen wo die Flansche vom 413er drauf passen und welches ein Übersetzung von 2.511 hat !
vinzenz |
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Zuletzt bearbeitet von am 17.05.2006 22:30, insgesamt einmal bearbeitet |
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| Verfasst am: 17.05.2006 22:29:52 Titel: |
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| Wenn du auf die 4WD-Anzeige verzichten kannst, dann ist auch das TypI im Samurai möglich. |
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| Verfasst am: 17.05.2006 22:43:04 Titel: |
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das isses ja , ich weiß jetzt gar nichts mehr so richtig - es gibt offensichlich zig Ausführungen. Wir haben eins - spontan gekauft- nach Aussage des Verkäufers passend. Paßt nicht - Punktum.
Erkenntnisse bisher: VTG Typ I (410er) mit dünne Wellen - passen Flansche vom 413er(Samurai) nicht (Durchmesser selbiger kleiner)
VTG Typ II - dicke Wellen, Flansche vom 413er(Samurai) passen, gibt es wohl mit und ohne Schalter 4WD (brauch eigentlich keiner) aber mit Kleinen Flanschen und 8er Verschraubung. Und so weiter. 410er-VTG´s, Typ II, sind wohl zwischenzeitlich Goldstaub, aber eine andere (machbare) Lösung in meinem Hinterkopf ist zeitlich in dieser Saison nicht mehr machbar.
vinzenz |
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| Verfasst am: 17.05.2006 22:50:44 Titel: |
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Also, dann mal der Reihe nach:
VTG TypI wurde bis ca '85 im 410er verbaut. Erkennbar an dem fehlende 4WD-Schalter und nicht Plug & Play verbaubar.
Dünne 410er-Wellen passen nicht an 413er Achse;
Dicke 413er-Wellen passen nicht an TypI-Flansche;
Dicke Flansche von TypII oder 413erVTG passen nicht an VTG TypI.
VTG Typ II wurde danach in den 410ern verbaut und ist äußerlich nicht vom 413er VTg zu unterscheiden, Plug & Play verbaubar.
Willst du ein Typ I im SJ413/Samurai verbauen, brauchst du eine zum Getriebe passende Kardanwelle.
Dann zerlegst du das Kardangelenk und baust je einen Flansch an die Getriebeseite deiner 413er Kardanwelle.
Schon passt das VTG I in den 413er und du kannst deine Kardanwellen an das Getriebe schrauben.
Suzuki ist ähnlich wie Lego  |
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Henning
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| Verfasst am: 18.05.2006 05:46:16 Titel: |
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daran auch schon gedacht. Kardanwelle zum Getriebe ist sicher leichter aufzutreiben.
Mit dem Umbau der Kardangelenke zu den Achsen richtig verstanden ?! Die Gabel der Welle bleibt und die Gabel zum VTG hin wird auf die kleinere 410/I geändert ? Das spielt zusammen ?
Habe leider keine "dünne" Welle vom 410er hier. Und solcherart modifizierte Kardangelenke fliegen nicht gleich auseinander ? Das wäre dann sicher eine brauchbare Lösung.
das mit LEGO stimmt auffallend !
vinzenz |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 18.05.2006 09:38:25 Titel: |
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| Wir haben die Flansche einfach umgebohrt: Flansch um ein paar Grad drehen, Löcher vom 410er anzeichen, bohren, fertig. Hat jahrelang einwandfrei gehalten :) | |
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