Nissan Patrol Motor stirbt nach ein paar Kilometern einfach ab

Verfasst am: 27.01.2014 18:32:40 Titel:

Gaaaanz blÃ¶de Frage...eventuell Bio Diesel getankt?

Hatte auch kurzfristig an den LMM gedacht aber der Motor geht deswegen nicht aus Unsicher

Verfasst am: 27.01.2014 20:59:02 Titel:

Hallo und guten Abend liebe Forenmitglieder!

Erst einmal vielen Dank fÃ¼r den guten Rat von Euch..Ã¼brigens heute war es ja morgens um 5:00 als ich zur Arbeit gefahren bin mit -6 Grad deutlich "milder" und der Wagen lief anstandslos, so wie ich es all die warmen Monate vorher gewohnt war. Wie gesagt Diesefilter ist neu alles ist entlÃ¼ftet und ich denke die Motorsteuerungsanzeige kam eben wegen der Paraffinbildung..nun ja das mit dem teureren Diesel wÃ¤re mal zumindest im Winter eine Ãœberlegung wert..wobei ja vom Shell V Power Diesel in vielen Foren ganz klar abgeraten wird. Ach ja der Terrano II war Ã¼brigens ein 2,4l Benzinmotor, einer der ersten 2er die mit dem Motor mit 12Ventilen und 124 PS ausgerÃ¼stet wurden...lief Sommers wie Winters immer ohne Probleme Ã¼ber den gesamten Zeitraum von Ã¼ber 4 Jahren.

Viele liebe GrÃ¼ÃŸe vom Wolf aus Berlin!

P.S. MuÃŸ mal sehen das ich die EberspÃ¤cher Standheizung wieder in Gang bekomme, dann wÃ¼rde es ja mit vorgewÃ¤rmten Motor keine Probleme geben. Auch muÃŸ ich mal sehen ob die von Nissan nachgerÃ¼stete Dieselheizung wirklich fehlerhaft arbeitet. Zumindest die Kontroll-leuchen am GerÃ¤t selbst sind in Betrieb. Winke Winke

Verfasst am: 27.01.2014 21:34:16 Titel:

Der 2,4er Benziner hat bei mir auch nie Probleme gemacht. Der ist als Diesel da eben etwas empfindlicher, dennoch war die KÃ¤lte bei mir bisher das einzige nennenswerte Problem - vorausgesetzt der Motor wird pfleglich behandelt...

Die Standheizung hilft dir dennoch nur indirekt, da durch die erzeugte WÃ¤rme im Motorraum der Filter evtl. mit erhitzt wird. Wenn es noch einige Grad kÃ¤lter wird, kann es sein das die MotorwÃ¤rme (wÃ¤hrend der Fahrt) nicht mehr ausreicht und das Problem wieder auftritt.

Verfasst am: 27.01.2014 22:28:57 Titel:

Die Standheizung wird Dir nicht helfen da sie den Diesel bzw. den Kraftstofffilter nicht erwÃ¤rmt. Dort liegt das Problem. Du benÃ¶tigst eine Heizung am Filter. Sie wird in den Filtereingang geschraubt und erwÃ¤rmt den Diesel so weit, das sich kein Parafin mehr bilden kann und selbst die Ã¼ber Nacht entstandenen Flocken wieder aufgelÃ¶st werden.

http://www.diesel-therm.de/shop/Diesel-Therm-Kraftstoffheizung/ATG-Diesel-Therm-12V-Schraub-Filterversion-fuer-Filtereingang::2.... [Link automatisch gekürzt]

Diese hier z.B. funktioniert. FÃ¼r den Preis kannst Du aber auch lange Premiumdiesel tanken. Nee, oder?

Eine andere MÃ¶glichkeit wÃ¤hre einen FÃ¶hn oder fÃ¼r grob Anwender ein kleiner Brenner. Die Russische Variante ist wahrscheinlich Alkohol drÃ¼ber kippen und anzÃ¼nden. rotfl

Ãœber die QualitÃ¤t von Shell V-Power Diesel kann ich nur folgendes berichten.
Langzeittest meines Kollegen mit einem CR-Motor Ã¼ber drei Jahre und ca. 50tkm. Injektoren bei zwei Baugleichen Motoren aus Baugleichen Fahrzeugen Ã¤hnlicher Nutzung verglichen. Einmal ausschlieÃŸlich mit Standartdiesel verschiedener Hersteller gefahren und einmal ausnahmslos mit Shell V-Power Diesel gefahren.
Die Injektoren des V-Power Motors sahen aus wie neu gekauft. Die Injektoren des mit Standartdiesel gefahrenen Motors waren schwarz verkokt mit Ablagerungen. Hintergrund des Tests war herauszufinden ob Premiumdiesel das Motorleben tatsÃ¤chlich verlÃ¤ngern kann. Das Ergebnis war absolut eindeutig. CR-Injektoren neigen bei schlechter KraftstoffqualitÃ¤t wie auch EinspritzdÃ¼sen von Verteilerpumpen zum sogenannten "Pissen" bzw. Tropfen. Das fÃ¼hrt im Extremfall zu KolbenschÃ¤den.

Also wenn Du im Winter Premiumdiesel tankst, hast Du nicht nur mehr SpaÃŸ beim Fahren, sondern verlÃ¤ngerst eventuell sogar das Leben Deines Motors. Nur nebenbei, ich arbeite weder bei noch fÃ¼r einen MineralÃ¶lkonzern! Hau mich, ich bin der FrÃ¼hling

Verfasst am: 28.01.2014 18:12:22 Titel:

Wie die anderen schon schreiben, der Filter muss seperat/ direckt beheizt werden.

Ich hab mir deshalb den Heizer verbaut, der lÃ¤uft einwandfrei und ist noch dazu recht gÃ¼nstig.
Da benÃ¶tigst nur noch ein (auch in dem Shop fÃ¼r kleines Geld erhÃ¤ltlich) und nen Schalter und gut.

Den Heizer von Nissan kenn ich leider nich, kann also nix zu sagen.

Verfasst am: 28.01.2014 19:35:41 Titel:

Er schrieb ja das der Heizer theoretisch schon vorhanden ist - steht eben noch nicht fest ob er wirklich funktioniert...

Als NotlÃ¶sung habe ich auch einmal 2 10mm T-StÃ¼cke verbaut. Jeweils eins in die Zuleitung zum Dieselfilter und eines in die DieselrÃ¼ckleitung der Diesel-/Einspritzpumpe und diese dann verbunden. Im Ergebnis zieht die Pumpe dann ihren eigenen vorgewÃ¤rmten Diesel wieder durch den Filter. Hat wie gewÃ¼nscht auch problemlos bei -20CÂ° funktioniert - das sollte aber keine DauerlÃ¶sung sein...

Verfasst am: 28.01.2014 19:59:41 Titel:

Habt ihr mal ein Bild wie ihr die eingebaut habt? Kann mir irgendwie net vorstellen wie das in der Leitung hÃ¤ngt Unsicher

Das Teil kommt doch in die Zulaufleitung vor den Filter oder? Muss man das Ding dann auch "VorglÃ¼hen" damit der Filter frei wird?

Verfasst am: 28.01.2014 20:25:31 Titel:

Bild habe ich nicht zur Hand, kann aber die Tage vllt welche machen.

Habe an meine Halterung vom Dieselfilter einen Winkel gebaut, an welchem der Heizer dann angeschraubt wurde. Dann einfach die Zuleitung vom Tank an eine Seite des Heizers und an die andere Seite eine mÃ¶glichst kurze Leitung zum Dieselfilter. Somit kommt der vorgewÃ¤rmte Diesel recht schnell in den Filter und kann bei zugefrorenem Filter zur Not auch hinein gepumpt werden.

Solang der Filter nicht komplett zu ist, startet der ja eigentlich problemlos. Sobald er lÃ¤uft schalte ich den Heizer Ã¼ber einen Schalter zu und der bekommt warmen Diesel. VorglÃ¼hen bringt bei der LÃ¶sung nichts, auÃŸer die GlÃ¼hkerze sitzt indirekt im Dieselfilter (siehe Team-Wildsau) - hier wÃ¼rde ein komplett gefrorener Dieselfilter auftauen.

Verfasst am: 28.01.2014 21:06:02 Titel:

Also hast du dein Heizer auch schon eingebaut?

Verfasst am: 28.01.2014 21:22:33 Titel:

Jop, hatte irgendwann zwischen Weihnachten und Silvester mal Langeweile...

Verfasst am: 28.01.2014 21:40:40 Titel:

so was hast du? Hau mich, ich bin der FrÃ¼hling

Wie hast du deine geklemmt, auch Ã¼ber die ZÃ¼ndung?

Verfasst am: 29.01.2014 17:51:02 Titel:

NÃ¶, wies oben steht - direkt Ã¼ber einen Schalter im Innenraum.

Verfasst am: 01.02.2014 00:40:30 Titel:

der Paraffingeruch oder Petroleumgeruch entsteht wenn der Dieselkraftstoff nicht heiss genug verbrennt, das kann passieren wenn der Motor bei Minusgraden noch im frÃ¶steligen Tiefschlaf liegt aber auch bei zuviel Kraftstoff. Es kann sein, dass die VorglÃ¼hanlage defekt ist muss aber nicht, bei mir tritt das auch nur auf wenn es unter null wandert.

Beide Punkte hab ich mehrfach erlebt, besonders im Winter nahezu jeden Tag und sind meiner Meinung nach kein Grund zur Besorgnis, zumindest nicht bei meinem alten .
Falls das auch im Sommer auftritt wÃ¼rde ich mal die GlÃ¼hanlage Ã¼berprÃ¼fen.

Verfasst am: 02.02.2014 18:57:06 Titel:

Hallo und guten Abend allen Fories zusammen! Winke Winke

Habe gestern das erste Mal Shell V Power Diesel getankt (rd 40 Liter) und muÃŸ sagen trotz des Restanteiles von ebenfalls rund 40 litern Normaldiesels (oder vielleicht besser gesagt Markenpanschdiesels), der Motor reagiert wesentlich besser in der Gasannahme, er geht schon aus dem Stand wunderbar ohne (Gummibandeffekt) nach vorn und er klingt irgendwie leiser. YES

Bin mal gespannt wie es sich dann verhÃ¤lt wenn sich nur noch reines V Power-Diesel im Tank befindet?!

Also bisher muÃŸ ich sagen die 22cent Mehrkosten pro Liter haben mich bisher Ã¼berzeugt. Ich danke Euch sehr fÃ¼r den Tip Supi

. Ich werde ab jetzt immer V Power tanken..Ã¼brigens hat der Terrano vorher nur V Power 95 bei mir bekommen und ich hatte trotz des gewaltigen Mehrpreises gegenÃ¼ber anderer Marken, niemals Ã„rger mit dem Wagen... weder beim Starten noch wÃ¤hrend der Fahrt..ich vermute mal das wird jetzt mit dem V Power- Diesel von Shell auch so sein...
Vile liebe GrÃ¼ÃŸe aus Berlin vom Wolf!

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