Orginal Stahlfelgen Y61 / Goodyear Wrangler Duratrac

Verfasst am: 19.11.2013 19:27:47 Titel:

dank dir

- aber stahlfelgen hab ich 12 stk in der Garage sitzen, da mangelts nicht. Wollte auf Alu umrüsten damit ich mal diese Auswucht-Scheiße etwas vereinfacht bekomme. Die meisten Alus haben ein zentrisches Loch mit leichtem Konus was dann auf einem normalen Zentrierkonus zum auswuchten aufgespannt werden kann. Die Stahlfelgen lassen sich immer nur mit der Spezialaufnahme beim Nissandealer 30km entfernt wuchten, und das geht mir auf den Keks, auch wenn ich die Stahlfelgen optisch gut finde und ich weiß gott genug davon hab. naja, was soll´s. So kann ich dann bei mir in der Dorfwerkstatt wuchten lassen. Supi

Verfasst am: 19.11.2013 19:33:57 Titel:

War noch mit keiner Patrolfelge bzw Rad beim Freundlichen zum wuchten. Der im Dorf solll mal bisschen mehr Ehrgeiz zeigen

Verfasst am: 19.11.2013 19:55:52 Titel:

Also meine Tankstelle hat da auch keine Probleme mit

Offroader Mit dabei seit Ende 2006 Status: Urlaub

@ schlomo : Hast PN Vertrau mir

GRuß Patrolrider

Verfasst am: 30.11.2013 19:28:51 Titel:

Also, habe 4 Orginal Nissan Alus in 8Jx16 vom Schmake hier aus dem Forum bekommen Winke Winke

(Besten Dank nochmal an dieser Stelle!). Diese bedürfen demnächst etwas Liebe und "Feinschliff" und dann kommen die neuen Goodyear-Reifen in 265/75/16 drauf und ich werd mal sehen wie´s mit dem auswuchten dann so läuft. Smile

Verfasst am: 30.11.2013 22:38:36 Titel:

Kumpel hatte mal mit Glasstrahlen alte Alus wieder hüpsch bekommen.

Verfasst am: 26.01.2014 14:43:53 Titel:

@ Thortsen, Danke für den Tip. Hab sie jetzt Glasstrahlen lassen, hole sie nächste Woche ab, sollen wieder top aussehen laut Werkstatt. Bin grad nur unschlüssig wegen dem Finish: ob ich sie einfach mit Grundierung und Matt-Schwarz lackiere oder ob ich sie Pulverbeschichten lasse??? Hat jemand Erfahrungen mit Pulvern von Alu-Felgen? Was würdet ihr empfehlen?

Wegen der Reifen: musste jetzt gezwungenermassen den Goodyear Wrangler Duratrac doch in 285/75/16 kaufen, da es ihn in 265/75/16 absolut nirgends zu kaufen gibt!!!!!!! Habe ihn bei 3 Onlinehändlern bestellt, jedesmal das selbe Ergebniss: nach paar Tagen kam die Antwort das sie nicht mehr lieferbar sind. Und die hiesigen Händler konnten sie gleich gar nicht bestellen.

Also gibts jetzt 285/75/16. Wollte unbedingt den Duratrac testen und haben. Andere Reifen hätte es ja in kleiner gegeben. Hoffe jetzt das der den nicht zu lahmarschig macht. Weiß jemand ob ich den 285er ohne Spurplatten mit den Standart-Nissan-Alus mit ET10 fahren kann??? Nich das da schon die Lenkstangengelenke schleifen??? 2" Höherlegung liegt, iss aber noch nich drin, müsste aber auch erstmal ohne gehen mit den 285ern oder wird das nix im Radhaus? Wollte die Höherlegung halt erst im Sommer rein machen wenn ich die Achschenellager überhole und alles auf einen Rutsch machen.

Noch was anderes zur Höherlegung wenn ich schonmal dabei bin: (wird ein 2" TM-Fahrwerk - also nix wildes)
- sollte/muss ich vorne andere Korrekturbuchsen/Caster verbauen/einpressen zur Korrektur vom Nachlauf oder ist das bei 2" zu vernachlässigen?
- brauch ich vorne und hinten andere Stabi-Koppelstangen oder geht das noch mit den Serienstabis bei 2"-Fahrwerk?
(zumal ich ja ohnehin damit rechne das sich das TM noch setzt wie man so ringsum hört Ätsch

)

Danke für eure Tips und Hilfe Winke Winke

Verfasst am: 26.01.2014 16:30:47 Titel:

Mit 315/75X16 auf originalen Stahlfelgen ist noch ca 5mm Platz zum Spurstangenkopf. Am Fahrwerk wurden "nur" 40mm Spacer verbaut. Somit sollte das mit 285ziger passen

Verfasst am: 26.01.2014 16:33:14 Titel:

Meine 285/75-16er STT dürfte ich auf meinen CW 8j16 H2 Alus nicht fahren, wohl aber auf einem
Ich würde da ganz genau die Herstellerfreigabe studieren...wegen ärger und so.

Warum das so ist, erschließt sich mir nicht so recht aber Nu...kein Kläger...eben rotfl

Verfasst am: 27.01.2014 18:37:57 Titel:

Mit Nachlaufkorrekturbuchsen ist der Geradeauslauf etwas besser. Ist aber nicht zwingend erforderlich. Mit den Stabis geht das grade noch. Wichtig ist den Bremskraftregler anzupassen. Sonst fehlt Dir Bremsdruck auf der Hinterachse. Vorher ohne Fahrwerk messen, dann mit Fahrwerk messen und entsprechend der Differenz verlängern. Fertig!
Sollten sich die Federn mit der Zeit setzen kannst Du den Bremskraftregler einfach nochmal messen und mit den neuen Werten nachjustieren.

Die 285/75 16 kannst Du übrigens problemlos auf dem fahren. Bei voller Achsverschränkung schleifen die eventuell ein bisschen im hinteren Radkasten. Eintragung geht per Einzelabnahme mit Tachoprüfung. Nimm Dir auch nen Datenblatt des Reifens mit indem steht auf welcher Felgenbreite der Reifen gefahren werden kann. Das erleichtert die Sache ungemein. Der Tacho passt aber grade noch so das keine Angleichung erforderlich ist. Perfekte Größe mit dem Fahrwerk!

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